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Gebrauchtkauf R-Klasse
Hallo zusammen,
ich überlege gerade, ob eine R-Klasse in Lang das neue passende Gebrauchtauto für mich (äh uns) ist. Für 5 Personen (Kindersitze !) ist ein A6 Avant manchmal etwas grenzwertig ....
Die R-Klasse habe ich mir in der NL angeschaut und sie gefiel mir ganz gut.
Als ich mir den Gebrauchtmarkt angeschaut habe, sind mir ein paar Sachen aufgefallen. Die 5+2 Version in Lang ist nicht gar nicht so häufig zubekommen. Meist sind die Fahrzeuge 4+2 ausgestattet. Lässt sich der Mittelsitz in der 2. Reihe überhaupt sinnvoll nutzen - mit Kindersitz oder durch einen Erwachsenen - oder kann man getrost auf den Sitz verzichten und so die Anzahl der verfügbaren Gebrauchtfahrzeuge "erhöhen" ? Ich stelle es mir gefährlich und unbequem vor mit 5 Personen und einer 4+1 Bestuhlung beladen z.B in den Urlaub zu fahren. Oder kann man die 3. Reihe nur komplett klappen ?
Ich habe gelesen, dass man (meist nur sehr teuer) den 5. Sitz nachrüsten kann. Teuer wegen der Verstärkung der Bremsanlage. Außer wenn der Wagen vorgerüstest für den 5. ist ODER wenn er die AIRMATIC besitzt. Kann das mit der Airmatic jemand bestätigen ? Gibt es günstige und zuverlässige Möglichkeiten an diesen Mittelsitz zu gelangen ?
Ich habe mir Anzeigen mit EZ ab 2007 angeschaut, da ich kein zu altes Auto möchte. Irgendwann in 2007 kam die MOPF. Sollte eine R-Klasse, die ich mir kaufe nach der Modellplfege gebaut sein oder gibt es ein Produktionsdatum, bis zu dem die R-Klasse bekannte Mängel hat ?
Viele der günstigen Fahrzeuge werden von freien Händlern verkauft, manche hiervon habe bereits 150tkm-220tkm in 2-4 Jahren abgespult. Muss man von solchen Fahrzeugen ab besten Abstand nehmen oder was ist eure Erfahrung ? Warum stehen viele Fahrzeuge nach 3 Jahren bei freien Händlern und nicht bei der NL wie ich das zB bei Leasingrückläufern erwarten würde ? Ich habe mal irgendwo gelesen, dass MB gewandelte Fahrzeuge an freie Händler verkauft, die Angst für 30k€ teuren Schrott zu bekommen ist natürlich groß.
Hab ihr Ideen oder Tipps ?
besten Dank im voraus
Tim
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tim406
Ich habe mal irgendwo gelesen, dass MB gewandelte Fahrzeuge an freie Händler verkauft, die Angst für 30k€ teuren Schrott zu bekommen ist natürlich groß.
Hab ihr Ideen oder Tipps ?
besten Dank im voraus
Tim
Ich hatte einen R500 Kurzversion aus 08/2009 - Neuwagen mit allem, was die Sonderausstattungsliste hergab. War mein erstes "Nicht AMG Fahrzeug" seit längerer Zeit, aber der R63 war nicht mehr zu bestellen. Fahrzeug wurde gewandelt und anschließend als "Junger Stern" weiter verkauft. Mein anschließender C 63 AMG T wurde ebenfalls gewandelt und wurde im Gegensatz zum R unter gewerblichen Händlern versteigert (wahrscheinlich schlechte Vermarktungschancen innerhalb des "Junge Sterne Programm" wg. der Motorisierung usw.). Alle Maßnahmen, welche getroffen wurden bevor es zur Wandelung kam, tauchten in keiner der beiden Fahrzeughistorien auf, obwohl mein R und auch der C zwei Wochen lang in einer Spezialabteilung in Stuttgart Untertürkheim bzw. bei AMG standen und dort komplett auseinander genommen wurden. Die Fahrzeuge wurden bei mir durch MB aufgeladen, nach Untertürkheim bzw. Affalterbach gefahren und anschließend wieder bei mir abgeladen. Nichtmal der für mich zuständige Händler erhielt hier Auskunft über Art und Weise der getroffenen Maßnhmen. Auch werden diese nirgends vermerkt. So haben diese Maßnahmen offiziell nie stattgefunden, da sie von niemand "nachrecherchiert" werden können. Das ist sozusagen ein "schwarzer Fleck" in der Historie der Fahrzeuge - Zusammenfassung: Du wirst es nicht merken und auch nicht "ermitteln" können, ob Du ein gewandeltes Fahrzeug kaufst oder nicht - und Du hast auch keine "Garantie" auf "Nichtärger" bei 100.000.-Euro Neuwagen wie Du an meinen Beispielen sehen kannst.
Ich muss aber ehrlich sagen, dass mich das auch nicht interessieren würde, wenn ich ein Fahrzeug aus dem "Junge Sterne Programm" kaufen würde, wie es mich auch nicht bei meinen Neuwagen interessiert hat, da diese Fahrzeuge alle mit entsprechender Garantie versehen sind und auch hier die Möglichkeit besteht, bei entsprechender Häufung von Fehlern und Problemen diese in den Griff zu bekommen, das Fahrzeug zu wandeln bzw. zu tauschen.
Ansonsten war und ist die R-Klasse für mich ein klasse/sehr gutes Auto, trotz der Erfahrungen, welche ich gemacht habe. Und ich bin trotz zweier Wandelungen hintereinander immer noch Mercedes-Kunde, da es für mich persönlich einfach keine echte Alternative gibt und Mercedes all meine Ansprüche an ein Fahrzeug durch seine weitläufige Modellpalette abdeckt.
beebymurphy
Danke,
das sehe ich mittlerweile ähnlich. Wenn ein Gebrauchter, dann sollte er die Junge Sterne Garantie besitzen ....
viele Grüße
Tim
Zitat:
Original geschrieben von zwoachziger
... Ich hab ne airmatic (die gerade mal wieder zickt, denn ich schmeiße morgen einen Stoßdämfer hinten rechts nach 66 tkm raus) und habe ...Ansonsten klasse Auto mit mäßiger Qualität....aber mein nächster wir wieder ein R.
VG D.
Ist interssant. Hab meinen gestern vom Service A geholt und Werkstattleiter meinte, dass mein hinterer rechter Stoßdämpfer undicht sei. Scheint wohl ein typisches Problem zu sein.
Was mich aber wirklich ärgert (und wundert) ist das nach gerade 80tkm und 3 Jahren, Teile der Bremsklötze gesprungen sind, der Stoßdämpfer leckt und auch die Achsmanschette gerissen ist.
Natürlich alles erst nach der Garantie festzustellen :-(
Ist ja mein 1. MB, aber bei meinen Vorgängern (Q7, davor Touareg) hatte ich selbst nach 6 Jahren nicht solche Mängel.
Das ist für mich bei einem MB doch sehr ernüchternd.
Jemand ähnliche Erfahrungen?
Hallo R-Freunde,
ich bin langjähriger Audi A6 Fahrer und möchte jetzt auf einen R wechseln und habe dabei euer Forum entdeckt.
Habe schon einige Probe gefahren und bin begeistert, v.a. von der Airmatik.
Habe jetzt einen gefunden der mir zusagt (knapp 100.000 tkm, BJ 12/2007, super Ausstattung, 16.500 Euro).
Er ist vom freien Händler, allerdings ein Italien Re-Import. Habe von Freunden erfahren dass dort recht häufig die KM gedreht sind. Könnt ihr mir als R-Experten Tipps geben auf was ich achten muss um abzuschätzen ob die KM original sind? Die Fusspedale sind aus Metall, daher scheiden die als Indikator für die Abnutzung eher aus oder? Gibt es da beim R spezielle Indikatoren/Schwachstellen? Baujahrs-typische Mängel?
Danke euch schonmal!
Tom
Ferndiagnose ist schwierig, aber bei nem 7 Jahre alten Auto welches kaum als Cityflitzer gekauft wird würde ich beim km. Stand mal locker vom doppelten ausgehen. ADAC macht ja für wenig Geld nen Gebrauchtcheck.
Joe
Zitat:
Original geschrieben von Tim406
Danke,
das sehe ich mittlerweile ähnlich. Wenn ein Gebrauchter, dann sollte er die Junge Sterne Garantie besitzen ....
viele Grüße
Tim
Das sehe ich genau so. Wir haben nach einigen Jahren mit viel Streß mit Opel und VW in 06/2013 einen Halbjahreswagen W246 mit 3.700 km auf der Uhr und Anfang 05/2014 den 3 Jahre alten V251 mit 27.700km jeweils als jungen Stern gekauft und bislang laufen beide einwandfrei. Mein R mit 27.700 km wurde von dem Mercedes-Händler angeboten, der ihn auch 2011 an seinen Firmenkunden ausgeliefert hat und wo alle Servicenachweise lückenlos mit KM-Stand vorliegen. Ich habe inzwischen über 6.500 km draufgespult und bin mit ca. 10,5 l Verbrauch für einen 3l-Benziner voll zufrieden, wenn ich auf der Autobahn den Tempomat mit max. 140 nutze. Für die Stadt mit Stop and Go ist der Wagen aber klar nicht gebaut, da geht der Verbrauch deutlich hoch und die Parkplatzgeschichte sollte bei 5,17m Länge auch klar sein..... Ich hatte von 2010 bis 2011 einen T5 Multivan BiTDI und bis 140 kam ich mit 10l Diesel hin, nur hatte der T5 noch kein DSG/Automatikgetriebe wie der R und war noch 100kg leichter.
Auch wenn ich die Airmatic nicht drin habe, ist die serienmäßige Luftfederung mit Niveauregulierung beim V251 schon sehr sehr bequem! Ich bin vom Fahrkomfort gerade auf Langstrecke absolut überzeugt, nachdem ich beruflich gerade einige Tage in Österreich war und in 4 Tagen 2.100km fahren musste! Man steigt auch nach 950km am Stück entspannt aus.
Nur wer sich für einen R interessiert, sollte eine hohe SF-Stufe haben (ich bin bei 30%), denn die Vollkasko mit Haftpflicht ist nicht ganz billig.
Hier noch der Nachweis über den Verbrauch...
Ich bin am 15.06. nach Österreich/Graz gefahren (gesamt 965km) und habe alle Geschwindigkeitsbeschränkungen in Deutschland um max. 15km/h überschritten. In Österreich (generelles Limit 130) waren dann auch einige Baustellen mit 100 und 80 sowie Mautstellen, an denen ich halten musste. Ich bin mit Tempomat max. 140 gefahren, ganz selten zum schnellen Überholen auch mal mehr.
Schnitt auf 961km 10,3l Super
Am 16. + 17. bin ich in Graz und näherer Umgebung rumgeeiert und am 18.06. bei ziemlich vollen Autobahnen und einigen Staus vor Fronleichnam wieder zurückgefahren
Schnitt auf 2.080km 10,3l Super
Durch die volle Autobahn und die vielen Staus auf der Rückfahrt ist der Schnitt von 108km/h von der Hinfahrt leider auf 94km/h abgesunken.
Der Kofferraum war voll beladen mit Werkzeug und Ersatzteilen.
