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Frust am Fahren im 435d
Mittlerweile habe ich mit meinem 435d 17.000km runter und konnte nun einige Erfahrungen sammeln.
Bei der Kaufentscheidung waren zuletzt nur der Jaguar XF Sportbrake S und der 435d.
Der 4er hat den Vorzug bekommen da er etwas günstiger war, die modernere Technik besaß und zudem Allradantrieb.
Zur Karosse:
Obwohl das Heck ruhig etwas breiter hätte sein können, finde ich das Design bis auf die Rückleuchten soweit ganz gelungen. Auch die Farbe Midnightblue passt wunderbar.
Der Innenraum ist groß genug, das Fahrzeug für ein Coupe übersichtlich und der Kofferraum entspricht meinen BEdürfnissen.
Negativ fallen mir dann die tropfenden Spiegel auf. Eine traurige Fehlkonstruktion die bei BMW scheinbar Tradition hat. Nach jeder Wäsche braucht es teilweise bis zu einer Stunde bis das wachshaltige Wasser aus den Spiegeln komplett abgetropft ist. Danach darf man dann bei dem dunklen Lack erst einmal alle Spuren beseitigen und nochmal abledern.
Jedesmal wenn ich zudem einen 4er mit den alten Glühlampen für Blinker und Bremslicht sehe, fühle ich mich an Zeiten der 6V Elektrik erinnert. Das kann mann auch mit Glühlampen attraktiver lösen.
Schön wäre es auch, wenn man bei geöffnetem Koferraum nicht die Grundierung, sondern die Wagenfarbe sehen würde. Das können andere Hersteller besser.
Innenraum:
Die Sitzposition ist prima und das Cockpitdesign finde ich immer noch ansprechend.
Leider ist die MAterialqualität zuweilen doch eher auch Dacia-Niveau. Die Handbremse mag ich gar nicht anfassen, so schlackert die, und das Leder kommt mir eher vor wie Kunstleder.
Schaut man weiter runter, so wird es noch trauriger.
Ach ja, der Kofferraum... was da so an Verkleidung drin ist, das bekommt man bei VW gerade noch im UP. Ab Polo ist die Qualität der Auslegeware schon um Galaxien besser als im 4er.
Nein, schön ist das nicht.
Connected Drive / Bedienung:
Davon bin ich ga nicht mehr überzeugt. Es gibt am BMW so viele seltsame Lösungen, dass ich mich bei jeder Fahr wieder aufregen kann.
Am schlimmsten ist die VErgesslichkeit. Warum, um Himmels Willen, muss ich den Regensensor bzw die Wischautomatik jedes Mal wieder neu aktivieren? Warum muss ich den Fahrmodus jedes Mal wieder neu ändern? Warum können die Sportanzeigen, bzw die letzte Anzeige auf dem Monitor nach dem Starten nicht wieder das letzte Bild anzeigen? Im Falle der Sportanzeigen lande ich mit Zündung ein dann immer wieder im Menü. Was soll ich da?
Und warum ist das Reinzoomen in den Kartenausschnitt mit einem Linksdreh gelöst wo alle Leute, die ich bisher versuchweise mal das Navi hab bedienen lassen, zum Reinzoomen immer zuerst nach rechts drehen.
Ich könnte jetzt noch weiter schreiben über die Telefonbedienung und die Anruflisten sowie deren Anzeige....
All dies habe ich schon besser gelöst gesehen.
Am allermeisten geht mir aber das Fahrzeug-Alzheimer auf den Keks.
Motor/Getriebe
Eine der Domänen von BMW.. dachte ich.
Der Verbrauch ist völlig ok für den 4er. Nicht herausragend gut, aber angesichts der Masse und der Leistung absolut angebracht.
Bei der Getriebesteuerung wundere ich mich, warum die Automatik im Sportmodus nicht in den 8. Gang schaltet. Bei 250km/h wird wohl keine wahnwitzige Beschleunigung mehr kommen... da könnte man den 8.Gang doch mal nutzen.
Ansonsten ist die Leistung für angebliche 313PS doch eher mau. Ich habe doch ernsthafte Schwierigkeiten an einem A5 mit 245PS vorbei zu kommen. Einem gechipten A4 Avant fahre ich nicht davon. Viel schlimmer noch: selbst gegen einen serienmäßigen Golf GTI (230PS) sehe ich kaum Land. Es reicht mal so zum mithalten. Zumindest bis etwa 200km/h.
Ich würde eher so auf 280PS und 600NM tippen als auf 313PS und 640NM.
Fahrwerk/ Lenkung:
Noch so eine Domäne von BMW.... dachte ich auch hier.
Der Allradantrieb ist doch öfter an seiner Grenze als ich es vom xDrive erwartet hätte. Wo der alles regeln muss, fährt mein alter Audi S6Plus einfach mal.
Grundsätzlich ist die Traktion im xDrive ein Trauerspiel. Hätte ich das vorher so erfahren können, ich hätte eher den 430d gewählt.
Die Lenkung ist zwar schön direkt, was auf der Landstraße Spaß bereitet, für die Autobahn ist sie aber nicht geeignet. Viel zu unruhig. Wie das richtig geht kann man mal bei Porsche oder VW erfahren. Direkt und knackig ohne unruhig zu werden.
Vom Fahrwerk hätte ich mir auch mehr erwartet. In den Kasseler Bergen ist es in Stellung Komfort unterdämpft, in Stellung Sport springt es zu sehr.
Da war ich selbst mit dem Skoda Superb genau so schnell unterwegs.
Nun war ich die Tage auf dem Bilster Berg. Auf der Rennstrecke sollte der 4er ja artgerecht gehalten werden. Zunächst einmal bringt der Allrad 0 Vorteile. Auch nicht bei nasser Strecke. Derartige Traktionsprobleme kenne ich von den quattros nicht.
Nichts gegen gepflegte Drifts, die ohne DSC ja auch wirklich Laune machen. Schnell ist das aber nicht. Im S6 Plus drifte ich bei bedarf auch ganz nett. Nur dann bei deutlich höheren Beschleunigungen aus der Kurve heraus.
Allerdings macht das Fahrwerk des 4ers sonst auf der Strecke schon Laune. Man bekommt ein gutes Gespür für die gerade vorhandene Haftung und Fahrsituation.
Wirklich frustig ist aber, das ein Golf GTI in nahezu allen Belangen ebenbürtig ist. Und dies mit 80PS weniger Leistung, Über 200NM weniger Drehmoment und lediglich Frontantrieb.
Ich habe das mit einem Kumpel verglichen, da ich weiß, dass wir auch ziemlich gleichem Niveau fahren.
Selbst bei Nässe lässt sich der GTI nicht abhängen. Weder auf der Landstraße, noch auf der Rennstrecke.
Dafür und für die wirklich sehr mäßige Qualität zahlt man im 4er nahezu den doppelten Preis.
Mein Fazit nach einem halben Jahr:
Kein BMW mehr. Für die gebotene Leistung ist das Auto schlicht zu teuer. Die traurige Qualität ließe sich zusammen mit der "seltsamen" Bedienung noch verschmerzen wenn wenigstens die Performance passen würde. Und 3 unplanmäßige Werkstattaufenthalte tragen auch nicht zur Erheiterung bei. Wobei sich der 4. Besuch schon langsam ankündigt. Es sind mal wieder die Bremsen.
Beste Antwort im Thema
Mittlerweile habe ich mit meinem 435d 17.000km runter und konnte nun einige Erfahrungen sammeln.
Bei der Kaufentscheidung waren zuletzt nur der Jaguar XF Sportbrake S und der 435d.
Der 4er hat den Vorzug bekommen da er etwas günstiger war, die modernere Technik besaß und zudem Allradantrieb.
Zur Karosse:
Obwohl das Heck ruhig etwas breiter hätte sein können, finde ich das Design bis auf die Rückleuchten soweit ganz gelungen. Auch die Farbe Midnightblue passt wunderbar.
Der Innenraum ist groß genug, das Fahrzeug für ein Coupe übersichtlich und der Kofferraum entspricht meinen BEdürfnissen.
Negativ fallen mir dann die tropfenden Spiegel auf. Eine traurige Fehlkonstruktion die bei BMW scheinbar Tradition hat. Nach jeder Wäsche braucht es teilweise bis zu einer Stunde bis das wachshaltige Wasser aus den Spiegeln komplett abgetropft ist. Danach darf man dann bei dem dunklen Lack erst einmal alle Spuren beseitigen und nochmal abledern.
Jedesmal wenn ich zudem einen 4er mit den alten Glühlampen für Blinker und Bremslicht sehe, fühle ich mich an Zeiten der 6V Elektrik erinnert. Das kann mann auch mit Glühlampen attraktiver lösen.
Schön wäre es auch, wenn man bei geöffnetem Koferraum nicht die Grundierung, sondern die Wagenfarbe sehen würde. Das können andere Hersteller besser.
Innenraum:
Die Sitzposition ist prima und das Cockpitdesign finde ich immer noch ansprechend.
Leider ist die MAterialqualität zuweilen doch eher auch Dacia-Niveau. Die Handbremse mag ich gar nicht anfassen, so schlackert die, und das Leder kommt mir eher vor wie Kunstleder.
Schaut man weiter runter, so wird es noch trauriger.
Ach ja, der Kofferraum... was da so an Verkleidung drin ist, das bekommt man bei VW gerade noch im UP. Ab Polo ist die Qualität der Auslegeware schon um Galaxien besser als im 4er.
Nein, schön ist das nicht.
Connected Drive / Bedienung:
Davon bin ich ga nicht mehr überzeugt. Es gibt am BMW so viele seltsame Lösungen, dass ich mich bei jeder Fahr wieder aufregen kann.
Am schlimmsten ist die VErgesslichkeit. Warum, um Himmels Willen, muss ich den Regensensor bzw die Wischautomatik jedes Mal wieder neu aktivieren? Warum muss ich den Fahrmodus jedes Mal wieder neu ändern? Warum können die Sportanzeigen, bzw die letzte Anzeige auf dem Monitor nach dem Starten nicht wieder das letzte Bild anzeigen? Im Falle der Sportanzeigen lande ich mit Zündung ein dann immer wieder im Menü. Was soll ich da?
Und warum ist das Reinzoomen in den Kartenausschnitt mit einem Linksdreh gelöst wo alle Leute, die ich bisher versuchweise mal das Navi hab bedienen lassen, zum Reinzoomen immer zuerst nach rechts drehen.
Ich könnte jetzt noch weiter schreiben über die Telefonbedienung und die Anruflisten sowie deren Anzeige....
All dies habe ich schon besser gelöst gesehen.
Am allermeisten geht mir aber das Fahrzeug-Alzheimer auf den Keks.
Motor/Getriebe
Eine der Domänen von BMW.. dachte ich.
Der Verbrauch ist völlig ok für den 4er. Nicht herausragend gut, aber angesichts der Masse und der Leistung absolut angebracht.
Bei der Getriebesteuerung wundere ich mich, warum die Automatik im Sportmodus nicht in den 8. Gang schaltet. Bei 250km/h wird wohl keine wahnwitzige Beschleunigung mehr kommen... da könnte man den 8.Gang doch mal nutzen.
Ansonsten ist die Leistung für angebliche 313PS doch eher mau. Ich habe doch ernsthafte Schwierigkeiten an einem A5 mit 245PS vorbei zu kommen. Einem gechipten A4 Avant fahre ich nicht davon. Viel schlimmer noch: selbst gegen einen serienmäßigen Golf GTI (230PS) sehe ich kaum Land. Es reicht mal so zum mithalten. Zumindest bis etwa 200km/h.
Ich würde eher so auf 280PS und 600NM tippen als auf 313PS und 640NM.
Fahrwerk/ Lenkung:
Noch so eine Domäne von BMW.... dachte ich auch hier.
Der Allradantrieb ist doch öfter an seiner Grenze als ich es vom xDrive erwartet hätte. Wo der alles regeln muss, fährt mein alter Audi S6Plus einfach mal.
Grundsätzlich ist die Traktion im xDrive ein Trauerspiel. Hätte ich das vorher so erfahren können, ich hätte eher den 430d gewählt.
Die Lenkung ist zwar schön direkt, was auf der Landstraße Spaß bereitet, für die Autobahn ist sie aber nicht geeignet. Viel zu unruhig. Wie das richtig geht kann man mal bei Porsche oder VW erfahren. Direkt und knackig ohne unruhig zu werden.
Vom Fahrwerk hätte ich mir auch mehr erwartet. In den Kasseler Bergen ist es in Stellung Komfort unterdämpft, in Stellung Sport springt es zu sehr.
Da war ich selbst mit dem Skoda Superb genau so schnell unterwegs.
Nun war ich die Tage auf dem Bilster Berg. Auf der Rennstrecke sollte der 4er ja artgerecht gehalten werden. Zunächst einmal bringt der Allrad 0 Vorteile. Auch nicht bei nasser Strecke. Derartige Traktionsprobleme kenne ich von den quattros nicht.
Nichts gegen gepflegte Drifts, die ohne DSC ja auch wirklich Laune machen. Schnell ist das aber nicht. Im S6 Plus drifte ich bei bedarf auch ganz nett. Nur dann bei deutlich höheren Beschleunigungen aus der Kurve heraus.
Allerdings macht das Fahrwerk des 4ers sonst auf der Strecke schon Laune. Man bekommt ein gutes Gespür für die gerade vorhandene Haftung und Fahrsituation.
Wirklich frustig ist aber, das ein Golf GTI in nahezu allen Belangen ebenbürtig ist. Und dies mit 80PS weniger Leistung, Über 200NM weniger Drehmoment und lediglich Frontantrieb.
Ich habe das mit einem Kumpel verglichen, da ich weiß, dass wir auch ziemlich gleichem Niveau fahren.
Selbst bei Nässe lässt sich der GTI nicht abhängen. Weder auf der Landstraße, noch auf der Rennstrecke.
Dafür und für die wirklich sehr mäßige Qualität zahlt man im 4er nahezu den doppelten Preis.
Mein Fazit nach einem halben Jahr:
Kein BMW mehr. Für die gebotene Leistung ist das Auto schlicht zu teuer. Die traurige Qualität ließe sich zusammen mit der "seltsamen" Bedienung noch verschmerzen wenn wenigstens die Performance passen würde. Und 3 unplanmäßige Werkstattaufenthalte tragen auch nicht zur Erheiterung bei. Wobei sich der 4. Besuch schon langsam ankündigt. Es sind mal wieder die Bremsen.
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238 Antworten
Einfach Sport+ rein und alles sieht schon besser aus.
Alle anderen Modi sind total weichgespült
@Berba: Bin damals vom E46 320d touring auf den E92 335i umgestiegen. Meine Herren!! ;)
Also viel Spaß! ;) Bin gespannt auf deine Eindrücke! Einzig der x Drive ist nix für mich!
Zitat:
@odi222 schrieb am 3. März 2015 um 21:33:04 Uhr:
wenn du Bumms willst gibts nur einen ..... :p
Yap, den 435d :D
das kann unterschiedliche Ursachen haben... ;):D
Zitat:
@odi222
ist nur komisch das mir in meinen 8 Jahren 335i nie ein Heizölfahrer bei höheren Geschwindigkeiten begegnet ist :p
Gruß
odi
Zitat:
@odi222 schrieb am 3. März 2015 um 21:33:04 Uhr:
wenn du Bumms willst gibts nur einen ..... :p
ist nur komisch das mir in meinen 8 Jahren 335i nie ein Heizölfahrer bei höheren Geschwindigkeiten begegnet ist :p
Gruß
odi
Ich glaub, du hast nicht wirklich verstanden, was und wie ich das meinte, odi! ;)
Zitat:
@7woodman7 schrieb am 3. März 2015 um 21:33:52 Uhr:
@Berba: Bin damals vom E46 320d touring auf den E92 335i umgestiegen. Meine Herren!! ;)
Also viel Spaß! ;) Bin gespannt auf deine Eindrücke! Einzig der x Drive ist nix für mich!
Xdrive will ich auch nicht. Sie haben aktuell nur einen 435ix Cab, da kein Coupé in der Zulassung zu Zeit. Mit dem Cab bin ich im Dezember mal paar Std gefahren, leider bei Dauerregen. Da das Coupé leichter ist, hoffe ich mal aufs Wetter und dass sie bis dahin n Coupé haben! ;)
Zitat:
@Berba11 schrieb am 3. März 2015 um 22:26:47 Uhr:
Zitat:
@odi222 schrieb am 3. März 2015 um 21:33:04 Uhr:
wenn du Bumms willst gibts nur einen ..... :p
ist nur komisch das mir in meinen 8 Jahren 335i nie ein Heizölfahrer bei höheren Geschwindigkeiten begegnet ist :p
Gruß
odi
Ich glaub, du hast nicht wirklich verstanden, was und wie ich das meinte, odi! ;)
ich meinte mit dem einen auch nicht den 335i ;):D:D
Gruß
odi
Zitat:
@odi222 schrieb am 3. März 2015 um 22:30:55 Uhr:
Zitat:
@Berba11 schrieb am 3. März 2015 um 22:26:47 Uhr:
Ich glaub, du hast nicht wirklich verstanden, was und wie ich das meinte, odi! ;)
ich meinte mit dem einen auch nicht den 335i ;):D:D
Gruß
odi
Auch das meinte ich nicht!! :) meinte das durchaus ernst und ohne irgendwelche 20d- Geschichten!
was das andere an geht bist du ja selbst schon eine Zeit lang Tester ;)
glaubst doch nicht wirklich das es einen Unterschied zum 4er gibt ;)
Gruß
odi
e
Zitat:
@Klez schrieb am 3. März 2015 um 20:54:32 Uhr:
Zitat:
@hjscheidt schrieb am 3. März 2015 um 18:02:19 Uhr:
Mein neuer 430d ist nun der 5. BMW und ich muss auch sagen, die BMW typische Freude am Fahren ist weg. Fährt sich wie ein Mercedes. Meines Erachtens hauptsächlich der Lenkung geschuldet. Für mich gefühllos ohne echte Rückmeldung, völlig syntetisch.
Unterschreibe ich zu 100%! Ich versuche es mal so zu beschreiben...
Sorry für den langen Post! Ich hatte / habe:
- E46 323i, 170 PS, Handschalter (leider verkauft :( )
- E90 330d, 245 PS, Automatik (fahre ich noch)
- F36 435d, 313 PS, Automatik (fahre ich natürlich auch)
In Sachen Fahrdynamik bildet der 435d trotz der meisten Leistung, eindeutig das Schlusslicht! BMW hat seine typischen Eigenschaften von Modell zu Modell abgeschafft.
E46 323i:
- Lenkung, Hydraulisch: Einfach Erstklassig! Sogar manche Steinchen spürte man als Feedback in der Lenkung. Knackig, Präzise, relativ schwergängig und direkt. 100%ige Fahrbahnrückmeldung. Kurzum: Ich fands perfekt.
- Bremse: Gut spürbarer Druckpunkt, gut Dosierbar aber der Biss hätte ein wenig stärker sein können. Ansonsten Perfekt.
- Fahrwerk / Auslegung: Eindeutig übersteuernd ausgelegt. Rasiermesserscharf hat sich das Auto in die Kurve werfen lassen, beim rausbeschleunigen hat man richtig schön gespürt wie das Heck mitlenken will. Das war Dynamik und Freude am Fahren!
E90 330d:
- Lenkung, Elektrisch: Hier hats schon langsam angefangen... So gut wie kein Feedback mehr, aber wenigstens war der Widerstand noch akzeptabel. Ansonsten sehr direkt, mit sehr gutem Einlenkverhalten.
- Bremse: Wahnsinn! Perfekter Druckpunkt, perfekt dosierbar und ein Biss bei dem man den Eindruck hatte einen Anker zu werfen. Wehe dem, der bei einer Vollbremsung nicht angeschnallt war... Noch besser als im E46 / Perfekt.
- Fahrwerk / Auslegung: Zunächst neutral in der Kurve. Etwas schneller gefahren merkt man eine Tendenz zum untersteuern. Erst mit viel Gas-Einsatz bekommt man das Heck zum mitlenken. Ansonsten sehr Präzise und scharf zu fahren. Macht Spaß!
F36 435d:
- Lenkung, Elektrisch: Eine absolute Katastrophe! So eine Lenkung müsste verboten werden! 0,0 Feedback und obendrein noch viel zu leichtgängig! Man spürt absolut gar nichts mehr über das Fahrverhalten des Autos. Inklusive aller Audis die ich bisher gefahren bin, die mieseste Lenkung die ich bisher hatte.
- Bremse: Sorry... ebenfalls miserabel. Kein sauberer Druckpunkt mehr spürbar. Die Dosierbarkeit fühlt man nur über den Weg den man das Pedal tritt. Einfach ein matschiges Gefühl bis zum Bodenblech / Anschlag. Vielleicht hätte ich die M-Sportbremse bestellen müssen?!
- Fahrwerk / Auslegung: Wo der E90 nur eine Tendenz zum untersteuern hatte, ist der F36 eindeutig untersteuernd ausgelegt. Total BMW untypisch! Das sagt auch praktisch jeder Test. Auf dem Nürburgring hätte ich mit dem Auto erstmals kein gutes Gefühl. Zumal mir das Adaptive Fahrwerk mit xDrive etwas unterdämpft vorkommt.
Versteht mich nicht falsch... Ich bin mit dem 4er zufrieden! Es ist ein toller, komfortabler Cruiser... Aber es ist kein typischer knackiger BMW mehr. Das einzige was das Auto noch zum BMW macht ist das iDrive und die Technik. In Sachen Fahrdynamik könnte das jeder x-beliebige VW, Audi oder Mercedes sein.
Den 4er habe ich blind bestellt, in dem glauben einen typischen BMW zu bekommen. Dem war leider nicht so. Das Auto geht wegen Leasing in 3 Jahren wieder weg... Hätte ich das Auto gekauft, würde ich mich eventuell mehr darüber ärgern.
P.S.: Ich bin auch mal einen F32 435i gefahren. Bei dem war alles genauso, ist also kein F36 problem.
Also bei dem Fazit verstehe ich überhaupt nicht, wie du mit dem 4er zufrieden sein kannst, die Bemerkung ganz toller Cruiser etc. ist doch nur eine krampfartige Formulierung, dazu ist er viel zu unkommod vom Fahrwerk, geschmeidiges Abrollen ist nicht seine Stärke. Wäre ich der selben Meinung, würde ich ein paar Kröten in die Hand nehmen und das Ding einfach verkaufen, egal wie groß der Verlust wäre, bevor ich mich mit so einer "Krücke" rumschlagen müsste. Übrigens, auch Leasing kann man problemlos beenden. Übrigens, ich fahre meinen 4er auch nur maximal bis 80 auf der Landstrasse, weil darüber wird er extrem instabil und droht immer rauszufliegen, selbst die Polos fahren mir um die Ohren. Aber wenigsten besteht noch die Hoffnung, dass ich mit einem VW Up mithalten kann, aber ich traue mich nicht richtig, ist ja verdammt schnell.
Beim Bremsen hab ich jetzt ne Lösung gefunden, ich nehme immer ein Anker mit, damit steht er sofort.
Nonsense... Die 3 Jahre schaffe ich. Zumal es aktuell für mich keine Alternative gibt. Audi und Mercedes lassen sich, wie ich schon geschrieben habe, genauso fahren.
Davon abgesehen habe ich mir echt Mühe gegeben einen vernünftigen vergleichs-Post zu schreiben, den Du jetzt versuchst zu veräppeln. Es ist wirklich zum brechen hier bei MT....
Zitat:
@Klez schrieb am 3. März 2015 um 22:43:27 Uhr:
Nonsense... Die 3 Jahre schaffe ich. Zumal es aktuell für mich keine Alternative gibt.
Alternativen haste doch selber beschrieben, VW, Audi und Mercedes. Aber Spass beiseite, weg damit und
M4, dann haste doch, was du willst. Bissig, kleine Carbon-Bremse (aber warm halten, sonst wird es problematisch) und erstklassige Performance. Würde ich entsprechend deinen Eindrücken so machen, ohne mit der Wimper zu zucken.
VG
wer wechseln will soll wechseln :)
kann nur für die 3er reden und die werden seit 15 Jahren immer besser ;)
zumindest die 6 Zylinder Benziner mit M-Paket ;)
Gruß
odi
P.S.: Ich bin auch mal einen F32 435i gefahren. Bei dem war alles genauso, ist also kein F36 Problem.
Kann ich dir nicht recht geben ich schreib schon die ganzen Zeit lang das Allrad bei BMW einfach schlecht umgesetzt wird Fahrwerk und die längere Federnweg führen dazu das Fahrverhalten und Lenkung nicht so funktionieren wie bei dem Heckgetrieben BMWs der fall, ist. Lenkung und Fahrwerk waren schon immer der ausschlaggebende Grund, warum ich BMW fahre.
Ich schreib ihr nur so ausführlich weil Leute die mit ihren Auto nicht zufrieden sind gleich immer alle andere Autos auch schlecht machen nur weil sie mit ihren nicht zufrieden sind warum auch immer.
Fahre aktuell noch einen e90 Diesel, vorher fuhr ich den e46 (323i) beide mit M-Fahrwerk habe ihr den direkten Vergleich. Der 435i ist in allen belangen eine Weiterendwicklung bis auf die Lenkung die nicht in allen Bereichen besser ist aber gut fahrbar mit direkten kontakt zur Straße von gefühllos kann ihr keine Rede sein, und ein mal ein 435i gefahren wahrscheinlich noch Var. Sportlenkung und Adaptiv oder Serienfahrwerk kannst nicht vergleichen.
Ich testet übrigens auch noch einen 435ix und 335xd beide waren was Lenkung und Fahrwerk betrifft so wie du es geschildert hast. Bis ich dann einen 420d m. M-Fahrwerk Probe, fuhr da war dann wieder der BMW die ich seit ca.15 Jahr kenne eben noch besser.
Wollte den 335xd blind bestellen fuhr ihn Probe bin extra nach München gefahren, das war bis jetzt der schlechteste BMW den ich gefahren nicht wegen den Motor Fahrwerk (Adaptiv) war für mich wie in eine Schiffschaukel war, heile froh ihn ausführlich testete.
Ps. Ein Kumpel von mir ist erst den 420d m. M-Fahrwerk 1 Stunde gefahren war voll begeistert wollte gar nicht mehr aussteigen danach den 435ix mit den war er dann in 5.Minuten fertig.
Dies schreibe ich nur, das du nicht meinst ich bin so ein von A nach B Fahrer. Für mich ist der 435i+ppk (1 Jahr alt km Stand 17.000) ein reines Fun Auto unter 200 km/h fahr ich selten am liebsten bin ich auf alte Landstraßen unterwegs da kommt auch kein Motorradfahrer hinterher bin selbst 10J. BMW 1200Gs gefahren bei den vielen Kurven bist mit dem Auto einfach schneller M-Fahrwerk RFT Reifen tragen natürlich noch ihren Anteil dazu bei und das alles ohne Feuchte Hände zu bekommen.
Ich bin mal einen F30 330d gefahren... Bei dem sind mir die ganzen Punkte auch nicht so negativ aufgefallen.... Muss ich nochmal wiederholen.