Fragen zum Gran Coupe von einem BMW Neuling

[Antriebswelle133641]

Hallo alle miteinander!

nach Polo 9N, Golf VI und aktuell Golf VII Variant überlege ich bezüglich eines neuen Gefährtes. Dabei gibt es aber einen speziellen Haken - ich will aktuell keine Probefahrt machen. Verwunderlich?

Nun eine kurze Erklärung dazu:

Ich plane eine derartige Investition gerne langfristig, soll heißen im Moment sehe ich die Anschaffung in ca 18 Monaten vor. Eine Ewigkeit für die einen, 1 bis 2 Autozeitalter für manche, für mich ein großer Teil Vorfreude und ein Thema mit dem ich mich gern beschäftige.

Ich kenne mich sehr gut. Wenn ich das Auto jetzt anschaue...fahre... ausprobiere... dann kann ich mich mit Sicherheit nicht zusammenreißen. Dann will ich das Auto sofort, jetzt, unbedingt! Das will ich mir nicht zumuten. Aus wirtschaftlich bedingten Vernuftsgründen :-). Deswegen habe ich auch absichtlich geschrieben, ich WILL keine Probefahrt machen, denn "können", "dürfen" ist möglich :-)

Bei meinen bisherigen Recherchen sind ein paar Fragen offen geblieben, die mir vllt der ein oder andere aus Erfahrung berichten kann. Dazu habe sehr viele Threads hier im Forum durchgelesen, Testberichte und Vergleiche von "Experten" und "Fachzeitungen" gelesen, sowie sehr viele Videos auf Youtube geschaut.

Lange Rede kurzer Sinn: Erfahrungen zum 4er GC und zum Teil speziell zum 430d sind gefragt!

1) Verbrauch: Aktuell fahre ich ein Golf 7 Variant 2.0 TDI Handschaltung. Mein täglicher Arbeitsweg sind 120km (hin- und zurück), davon 90% BAB, 10% Überland. Mein Golf verbraucht hier laut Bordcomputer 4,7L (über die letzten 7000km, Winterreifen 15" :-D ). Laut NEFZ 4,2L kombiniert (heute waren es bei mir sogar 3,8L => Verkehr war Schuld ), laut Spritmonitor 6,2L.

Für den 430d GC ist NEFZ 5L, Spritmonitor 7,4L ... was für Erfahrungen habt ihr gemacht? Ich rechne für die Pendelstrecke mit im Schnitt 5,8L ... zu optimistisch?

2) Fahrgeräusche: Ich finde den Golf bei z.B. Tempo 130 nicht wirklich leise was Windgeräusche angeht. Abrollgeräusche (18Zoll Sommerreifen) sind auch deutlich wahrnehmbar. Hat da vllt jemand einen direkten Vergleich, weil er/sie zufällig sowohl Golf 7 als auch 4er kennt?

Probefahrt würde helfen ja, aber das hatten wir schon. Dadurch das es ein Mittelklasse statt Kompaktklasse ist, würde ich mir da etwas Verbesserung erhoffen.

3) Sitzposition: Der Golf ist trotz Sportfahrwerk relativ hoch habe ich den Eindruck. Ich habe den Sitz höhenmäßig etwa in der Mitte (bin 1,83m). Als ich bei nem Kumpel mal im 320d Touring gesessen habe, war das merklich tiefer. Leider habe ich keine Zahlen/Werte für die Sitzhöhen gefunden, kann jemand damit dienen?

4) Auto Hold: Gibt es für den 4er tatsächlich kein Auto-Hold oder habe ich mich da getäuscht? Ist da etwas geplant? Ich finde die Funktion (trotz Handschalter) sehr angenehm. Das ständige auf der Bremse stehen ist schon nervig...

5) Lane Assist: Der Lane Assist bei mir im Golf piept nach ca 5sek wenn ich keine Lenkbewegung vornehme, ist das bei BMW auch so? Extrem nervig!

6) Rückfahrkamera: Wie ist die Verdreckung der Rückfahrkamera? Bei VW ist die ja im Heckemblem versteckt. Durch die jährliche Laufleistung von ca. 40000km kriegt der bei mir allerhand Dreck ab. Das wird insbesondere und leider bei meinem Weißen sehr gut sichtbar!

7) Heckwischer: Ich bin bisher kein Fahrzeug gefahren was keinen Heckwischer hatte, und brauche ihn auch ab und zu. Vermisst ihr ihn manchmal? Skoda bietet ja für die Limo auch zum Teil Heckwischer an, sicherlich nicht ohne Grund? Den aus optischen Gründen wegzulassen kann ich gut verstehen, keine Frage.

8) Soundsystem: Im Golf VI hatte ich das Dynaudio, jetzt im 7er hab ich die Standardlautsprecher des Discover Pro. Wie ist das Soundsystem von BMW im Vergleich dazu? Harman Kardon reizt, aber bin mit dem aus dem Golf jetzt eigentlich zufrieden, schlechter sollte es jedoch nicht werden.

 

Ich danke schonmal vorab für eure Hilfe!

Eine Bitte habe ich allerdings noch, was mir in anderen Threads immer wieder aufgefallen ist:

Bitte keine Diskussion darüber ob das nun den Namen (Gran) Coupe verdient oder nicht. Mir persönlich ist völlig egal wie ein Auto heißt, hauptsache es gefällt mir!

Und bitte auch keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit keine Probefahrt machen zu wollen. Das ist meine Entscheidung, und ich hoffe ich konnte meine Beweggründe dafür einigermaßen erörtern.

Ansonsten wünsche ich einen schönen Abend allerseits!

Gruß Ravi

[Berba11]

Zitat:

@Ravianer schrieb am 20. April 2017 um 14:38:15 Uhr:

Also für die vorgesehene Haltedauer reicht in der Planung von 0-1 Nachwuchs auszugehen. :-)

@Z4-6: Das klingt doch hervorragend! Kannst du den 430d als viel Fahrer empfehlen? Vermisst du etwas?

Manchmal löst ein Schuss aber gleich 2 aus.

Gerade im Freundeskreis passiert.

Dann wirds eng bzw muggelig im GC.

[Anaxarch]

Ich habe den Motor ein Jahr unterm Hintern gehabt und dabei ca. 15000km bewegt. Habe den BC nie genullt und laut BC einen Schnitt von 5,4l inklusive einiger Autobahnfahrten mit allem, was geht und bei den hohen Temperaturen im letzten September bin ich mit einem Tank mal 1100km weit gekommen. Profil 100% Landstraße.

Der Motor ist das Beste am Auto, klingt wirklich gut für einen Diesel. Bei Bedarf geht die Post ab und wenn man will, kann man sparsam vor sich hindieseln.

A.

[Z4-6]

Zitat:

@Z4-6: Das klingt doch hervorragend! Kannst du den 430d als viel Fahrer empfehlen? Vermisst du etwas?

Ich kann den 430D absolut empfehlen - geiler Motor, guter Fahrkomfort (habe allerdings das adaptive Fahrwerk drin), die elektr. Sportsitze (M-Paket) sind bequem und vielfältig einstellbar und wenn die Sonne lacht, mache ich das Dach auf - was will man mehr.... (ok, beim GC geht das jetzt nicht )

[Anaxarch]

Da gibt es ja immerhin ein Schiebedach...

A.

[Antriebswelle133641]

Eure Eindrücke und Erfahrungen bestärken mich in meiner "mentalen Fixierung". +1L mehr als jetzt wenn ich will und prächtig Druck wenn ich will. (natürlich für mein Empfinden, kommend von einem 2.0 TDI 150ps/340nm)

 

Zitat:

@Berba11 schrieb am 20. April 2017 um 15:18:58 Uhr:

Manchmal löst ein Schuss aber gleich 2 aus.

Gerade im Freundeskreis passiert.

Dann wirds eng bzw muggelig im GC.

 

Wenn dem so sein sollte, werden die Karten natürlich neugemischt.

 

Hat noch jemand Input zur Sitzhöhe bzw den Platzverhältnissen allgemein? Bin 1,83m.

Habe manchmal das Problem dass mich der Gegenverkehr blendet, weil entweder die Scheinwerfer-Einstellung von manchen gelinde gesagt besch***** ist, oder weil die ganzen SUV's verhältnismäßig hohe Scheinwerferpositionen hat. Bei einer niedrigeren Sitzposition würde das ganze vermehrt auftreten vermute ich?!

Mein jetztiges Schiebedach im Variant habe ich nur sehr sehr selten offen. Auf der Autobahn zu laut, und ansonsten spielt irgendwie das Wetter nicht mit. Werde das also nicht bevorzugen.

Danke erneut!

[Berba11]

Passt! Habe ne ähnliche Größe und bin den GC auch schon mal kurz gefahren. Kein Thema!

[Ilyustar]

Bin 1,90 fahre einen 425d mit 8,1 L auf die letzten 10tkm. Vorher Golf 1.4 TSI 125 PS mit 8,6 L. Man sitzt deutlich tiefer aber ist angenehm, der Golf ist vergleichbar vom Komfort/Lautstärke bei 200. Sound ist Golf Dyn > BMW Hifi > Golf Serie > BMW Serie.

Serienfahrwerk ist ein Traum. Heckwischer vermisst man nur kurz am Anfang. 30d würde ich nur für Laufruhe nehmen wollen, wenn dann gleich 35d, ich bin begeistert vom BI-Turbo, dass Loch ist quasi nicht existent

[Antriebswelle133641]

Zitat:

@Ilyustar schrieb am 20. April 2017 um 18:32:18 Uhr:

Bin 1,90 fahre einen 425d mit 8,1 L auf die letzten 10tkm. Vorher Golf 1.4 TSI 125 PS mit 8,6 L. Man sitzt deutlich tiefer aber ist angenehm, der Golf ist vergleichbar vom Komfort/Lautstärke bei 200. Sound ist Golf Dyn > BMW Hifi > Golf Serie > BMW Serie.

Serienfahrwerk ist ein Traum. Heckwischer vermisst man nur kurz am Anfang. 30d würde ich nur für Laufruhe nehmen wollen, wenn dann gleich 35d, ich bin begeistert vom BI-Turbo, dass Loch ist quasi nicht existent

Und kann hinter dir auch noch jemand sitzen?

Der 35d hat die Nachteile einer teureren Versicherung, höheren Steuer und der Zwangskombi mit Allrad die nicht brauche. Dadurch dass der 30d schon ein 6 Zylinder ist, und die Leistung im Vergleich zu meinem mit mehr als +100ps und +200NM zu buche schlägt, reicht der Sprung allemal aus.

Also die M-Paket Optik ist schon sehr geil. Das M-Fahrwerk wäre dabei nicht meine erste Wahl, da ich da persönlich eher Comfort als Sport mag. Serienfahrwerk wäre da also meine bevorzugte Wahl, oder halt das Adaptive Fahrwerk.

M-Paket + Glacier Silber + 19" 704er Felge ohne Scheibentönung... ist mein persönlicher Favorit

Gut dass ich genug Zeit habe den "perfekten" Gebrauchten zu suchen

[66speedy]

Glacier Silber ist auch sehr schön, Silverstone ist aber der Hammer unter den Silbertönen.

Wird gebraucht aber sehr schwer bis gar nicht zu finden sein.

Grüße,

Speedy

[JCzopik]

Der 435xd ist kein Traum - zumindest nach meiner bescheidenen Meinung.

Ich hatte mir einen als Mietwagen besorgt und bin damit an 2 Tagen 1000 km gefahren. Die Strecke lief von Dortmund gen Norden hinter Lübeck am Freitag und am Sonntag darauf dann zurück. Stellenweise konnte ich das Auto voll ausfahren, weil die Autobahn tatsächlich frei war.

Tagtäglich fahre ich einen 530dA (ohne xDrive).

Bei einem Auto mit 313 PS, das sind ja knapp 60 PS mehr als in meinem 530d, habe ich aber viel mehr erwartet. Klar, das Auto geht gut, keine Frage. Aber nicht so gut, wie es auf dem Papier zu sein scheint. Vor allem ab 200 wird es auch bei diesem 4er zäh. So viel besser als mein 530d war der 435xd nun wirklich nicht. Als ich bei freiwerdenden Autobahn dann mit Kickdown auf die Tube drückte, kam was - aber Bäume wurden nicht herausgerissen.

Vor dem 435xd hatte ich auch einen 430d als Mietwagen, mit dem ich rund 700 km unterwegs war. Bei dem war ich nach dem Umstieg von 530d angenehm überrascht, da das Auto bei gleichem Motor doch etwas bessere Fahrleistungen bot.

Als ich mich dann an die Bestellung des 4ers machte, habe ich aus diesen Gründen einen 430d konfiguriert und auch im Oktober bestellt. Die Bestellung wurde dann aber wegen LCI zurückgehalten und schließlich in einen 440i gewandelt.

Der 430d wird Dich in jeder Hinsicht begeistern. Der Motor ist wirklich gut und kann, wenn man es wirklich will, auch sehr sparsam sein. Selbst den "dicken" 530d konnte meine Tochter auf unter 7 Liter bringen, und das auf der Strecke Dortmund-Münster-Dortmund plus Stadtverkehr.

[jukkarin]

Zitat:

@JCzopik schrieb am 20. April 2017 um 20:08:07 Uhr:

Der 435xd ist kein Traum - zumindest nach meiner bescheidenen Meinung.

Ich hatte mir einen als Mietwagen besorgt und bin damit an 2 Tagen 1000 km gefahren. Die Strecke lief von Dortmund gen Norden hinter Lübeck am Freitag und am Sonntag darauf dann zurück. Stellenweise konnte ich das Auto voll ausfahren, weil die Autobahn tatsächlich frei war.

Tagtäglich fahre ich einen 530dA (ohne xDrive).

Bei einem Auto mit 313 PS, das sind ja knapp 60 PS mehr als in meinem 530d, habe ich aber viel mehr erwartet. Klar, das Auto geht gut, keine Frage. Aber nicht so gut, wie es auf dem Papier zu sein scheint. Vor allem ab 200 wird es auch bei diesem 4er zäh. So viel besser als mein 530d war der 435xd nun wirklich nicht. Als ich bei freiwerdenden Autobahn dann mit Kickdown auf die Tube drückte, kam was - aber Bäume wurden nicht herausgerissen.

Vor dem 435xd hatte ich auch einen 430d als Mietwagen, mit dem ich rund 700 km unterwegs war. Bei dem war ich nach dem Umstieg von 530d angenehm überrascht, da das Auto bei gleichem Motor doch etwas bessere Fahrleistungen bot.

Als ich mich dann an die Bestellung des 4ers machte, habe ich aus diesen Gründen einen 430d konfiguriert und auch im Oktober bestellt. Die Bestellung wurde dann aber wegen LCI zurückgehalten und schließlich in einen 440i gewandelt.

Der 430d wird Dich in jeder Hinsicht begeistern. Der Motor ist wirklich gut und kann, wenn man es wirklich will, auch sehr sparsam sein. Selbst den "dicken" 530d konnte meine Tochter auf unter 7 Liter bringen, und das auf der Strecke Dortmund-Münster-Dortmund plus Stadtverkehr.

Hallo,

Vielleicht hatte der 435 dx etwas kaputt, oder das Auto wurde vorher nur in der Stadt bewegt.

Ich hatte zweimal 535d sDrive, einen mit dem 299PS Motor, einen mit dem 313 PS Motor und jetzt den 435dx. Der Motor ist ein Traum, ich habe auch den 530d sDrive zur Probe gefahren wie auch den 430d. Die sind nicht schlecht, die Souverenität des 35d fehlt aber. Der 35d mit 313 PS habe ich beim 5er mit 6,71 L/100 KM bewegt, gemessen über fast 30.000 KM (Spritmonitor). Insgesamt habe ich mit den Motoren ca. 100.000 KM ohne Probleme gefahren.

Beide sind Traummotoren, der 35d aber noch klar fühlbar besser und doch sehr sparsam, wenn man vernünftig fährt.

LG

Jukka

P.s. Hier noch ein Vergleich 430d/440i/435dx

http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php

[JCzopik]

@Jukka: da war nichts kaputt.

Der 435d ging auch gut. Ich kann an dem Motor oder dem Wagen nichts aussetzen.

ABER - und genau darum geht es mir - von einem 313-PS-Geschoss habe ich einfach vieeeeel mehr erwartet.

Das ist doch ganz einfach. Du fährst täglich mit 258 PS durch die Gegend und gewöhnst dich daran. Daher kommt einem ein 530d F10 ziemlich unspektakulär vor. Dann fährt man ins Ausland, bekommt dort einen Opel Astra, kommt nach Hause und stellt fest, dass der eigene Wagen doch eine Wucht ist. Da hat man eben den Kontrast-Vergleich für den eigenen Popometer. Nun war es für mich so, dass ich von dem 435xd spektakuläre Fahrleistungen erwartet hatte. Und die waren nicht da. Dass der 430d besser ging, als mein 530d bei gleichem Motor, ist einfach: der 4er wiegt 100 kg weniger und ist etwas kürzer übersetzt. Und weil ich das nicht erwartet hatte, ist mir dies positiv aufgefallen. Beim 435xd wurden meine wahrscheinlich überzogen hohen Erwartungen nicht erfüllt. Wäre ich vom Astra auf 435xd gestiegen, würde ich mich wohl wie im Flieger fühlen.

[BMWseit2005]

Zitat:

@Ravianer

M-Paket + Glacier Silber + 19" 704er Felge ohne Scheibentönung... ist mein persönlicher Favorit

Gut dass ich genug Zeit habe den "perfekten" Gebrauchten zu suchen

Der perfekte Gebrauchte ist der, den Du Dir selbst zusammengestellt hast:

http://www.bmw.de/.../vorvertragspool.html

[hansi2004]

• Ein BMW-Diesel ist auch nicht gerade leise. Da ist die Konkurrenz aus INGOLSTADT wesentlich leiser.
• Heckscheibenwischer brauchen doch nur Fzge mit steilem Heck wie Kombis und Kompakt-Fzge.

[JCzopik]

Zitat:

@hansi2004 schrieb am 20. April 2017 um 23:52:11 Uhr:

• Ein BMW-Diesel ist auch nicht gerade leise. Da ist die Konkurrenz aus INGOLSTADT wesentlich leiser.
• Heckscheibenwischer brauchen doch nur Fzge mit steilem Heck wie Kombis und Kompakt-Fzge.

Fährst du aktuell einen BMW-Diesel? Ich kann deine Aussage nicht bestätigen, denn alle drei Diesel von BMW, die wir hatten/haben, sind ausgesprochen leise.

Der F07 hat vom Motor so gut wie gar nichts in den Innenraum gelassen. Und auch der F10 hat den Motor stark im Hintergrund. Beim F36 ist der Motor natürlich präsenter, was aber auch zum allgemeinen Fahrzeugkonzept passt. Laut ist der trotzdem nicht.