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Ford Ranger dreht nicht hoch
Hallo. Kollegen. Könnt ihr mir helfen? Ich habe einen 2,5 Ltr Sauger der einfach nicht hochdrehen will. Krafstrofffilter ist neu.
Habt ihr Ideen? Lg
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27 Antworten
Einspritzpumpe verstellt? Bj.? ges. km??? Auspuff zu? wie sind die Aüßerungen des Autos? dreht leicht aber nicht weiter ? oder will und kann nicht?
Die einspritzpumpe hab ich nicht angefasst . Bj 1999
270000km
Dreht schwer hoch und kann nicht höher drehen .
Auto qualmt weis
Zylinderkopfdichtung? Oder ein Pott zündet nicht. Ist der weiße Qualm unverbrannter Kraftstoff oder Wasserdampf?
Ich denke mal das es unverbrauchter Kraftstoff ist . Im stand lauft er schön rund.
Kühlwasser fehlt auch nicht und Druck ist auch nicht drauf
Wenn der im stand schön rund läuft würd ich mal vorne den Auspuff abmachen, und dann testen
Zitat:
Wenn der im stand schön rund läuft würd ich mal vorne den Auspuff abmachen, und dann testen
Moin WEBSTER1907,
mein Tipp, die Abgasschließklappeneinheit im Abgasrohr auf Funktion / Freigängigkeit prüfen, ev. erneuern.
Siehe:https://www.autodoc.de/autoteile/abgasklappe-12551/ford/ranger
Halt das alte Auto sowas ?
Hab gerade geguckt. Sowas hat meinen nicht
Zitat:
@WEBSTER1907 schrieb am 13. Juni 2020 um 13:50:56 Uhr:
Halt das alte Auto sowas ?
Moin,
und wenn es einst das junge Auto hatte, dann hat es heute das alte Auto (Ford Ranger) auch noch!
Also gibt es nur noch ganz rasch eins, ab in die Hocke und mit klarem Blick den Abgasstrang in Augenschein genommen!
Zitat:
@WEBSTER1907 schrieb am 13. Juni 2020 um 14:24:44 Uhr:
Hab gerade geguckt. Sowas hat meinen nicht
Moin WBSTER1907,
wo haste denn ganz genau hingeguckt???
Sollte sich nach zwischen dem VSD und HSD befinden.
Hat der Ranger einen solchen Schalter?
Ich hab den Auspuff vor dem Kat getrennt und es kam keine Besserung . Hab die einspritzpumpe direkt aus dem Kanister ansaugen lassen und auch keine Besserung. Nur als ich die Pumpe auf dem Filter mehrmals betätigt hab lief er etwas höher. Einspritzpumpe def?
Soeinen Schalter hat der Ford nicht
Moin WEBSTER1907,
eine weitere mögliche Ursache:
In der Hohlschraube der Treibstoffzuleitung an der Einspritzpumpe befindet sich ein Fusselsieb, das könnte verlegt sein.
Abhilfe: Austausch des Fusselsiebes.