Ford Maverick ´04 unruhiger Lauf und Tausch MSG und WFS Steuergerät

[Holgi77]

Hallo zusammen,

ich habe einen ´04er Maverick 3.0 mit LPG Anlage (BRC)

Seit einiger Zeit versuche ich Fehlzündungen in Zyl.6 abzustellen. Kompression geprüft,

Zündspule gewechselt, Kerzen neu, Kabel kontrolliert/gemessen, Ansaugtrakt komplett geprüft, Einspitzdüsen gewechselt, LPG Injektor erneuert. Nix, keine Chance. Im Bezinbetrieb ruckelt er gaaanz leicht, fährt aber ziemlich normal. Schon beim Einstellen der Gasanlage merkt man aber, dass er dann bei Zyl. 6 nicht mehr wirklich ausgeglichen bekommt.

Dann kommt im MSG auch hin und wieder der Fehler: Zündaussetzer Zyl.6

Das seltsame ist, dass er zwischendurch, bei bestimmen Lastsituationen beim beschleunigen auch ganz normal zieht, auch im Gasbetrieb, und dann stottert er plötzlich wieder.

Meine Vermutung und letzlich meine Ausschlussdiagnose ist von Anfang an, dass die Zündspule nicht richtig versorgt wird, mein Gedanke bisher immer wieder - Kabelbruch. Beim Gasbetrieb wird die Spule mehr gefordert, deshalb merkt man im Bezinbetrieb meist erst wesentlich später, dass sie Spule defekt ist. Wenn dann gar nichts mehr geht.

Letzlich bleibt wohl nur noch das Motorsteuergerät zu tauschen, dass dort vielleicht was im Argen ist.

Ich habe ein Spenderauto da, einen Engländer, wo ich MSG, Zündschloss und WFS übernehmen würde.

Es scheitert jetzt schon daran, dass ich das WFS Steuergerät nicht finden kann :-)

Dann ein Unterschied, am Spender ist nahe des Zündschlosses ein zusätzlicher IR Empfänger in der Lenksäulenverkleidung enthalten. Sollte das so gar nicht kombinierbar sein?

Wer kann mir dabei kurz Hilfestellung geben?

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Beste Grüße

Holger

[hjg48]

Zitat:

Der Tipp von hjg48

Moin Holgi77,

danke!!!

Und wenn Du nun auch noch die Verkabelung zum Einspritzventil und zur Zündspule ganz genau prüfst,

dann … würde das Problem ganz rasch und einfach behoben sein.

Tipp, bei laufenden Motor mal an den Kabeln wackeln.

Denn wenn nur Litzen in der Isolierung brechen bzw. gebrochen sind, bringt ein Durchmessen wenig bis gar kein Fehlerbild.

Bitte sei Du mir nicht böse, es ist mein letzter Tipp/Hinweis!!!

[Holgi77]

Danke hjg48 für deinen letzten Hinweis, auch den hab ich oben bereits beschrieben. Sogar den ganzen Stecker getauscht und gemessen, neue Kabel gelegt.

Dann sind wir uns ja jetzt beide nicht böse ;-)

[Bitboy]

Mal die Einspritzdüsen tauschen von 6 nach 3 ?

[Holgi77]

Die Benzindüsen habe ich sogar alle getauscht. Den Gasinjektor nr 6 habe ich erneuert. Dann habe ich Stecker und Schlauch 5 und 6 vertauscht und siehe da, der Fehler ist plötzlich auf 5. Dann nochmal die Kabel geprüft, die sind in Ordnung, daher nun mein Verdacht auf das Steuergerät der Gasanlage.

[Holgi77]

Ich hab das Problem lösen können. Ein Austausch des Steuergerätes der Gasanlage hat für Abhilfe gesorgt.