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Focus MK1 2,0 Autom. läuft unrund
Tag zusammen,
ich fange mal an...
Vor 2 Jahren ist mir bei -10grad das Kühlwasser eingefroren. Wusste ich aber nicht, habe das Auto gestartet und 20m bewegt bis Dampf/Qualm aus der Haube kam.
Wasserpumpe saß natürlich fest und der Riemen ist da rüber gerutscht.
Da ich zu der Zeit etwas klamm bei Kasse war habe ich die Riemen selber gewechselt.
Seit dem läuft er im Stand unrund und tut sich beim beschleunigen bei 2000u/min etwas schwer.
Einweiteres Symtom ist auch, dass er relativ schnell warm wird. Er regelt gut ein, wird also nicht zu warm, aber er gibt auch anfangs sehr viel Wärme in den Fahrgastraum ab. Später kommt dann gar nichts mehr. Innenraumsensor habe ich gereinigt und den Thermostaten gewechselt.
Weiß aber nicht, ob es normal ist dass er nach 5 min Fahrt schon auf Betriebstemperatur ist.
Hab dann damals wegen des Motorlaufes nochmal die Steuerzeiten kontrolliert, alles gut.
Zündkerzen, Luftmassenmeser sind auch gewechselt.
Nun stand wieder die Hauptuntersuchung an und ich habe ihn vorher eine Ford Werkstatt gebeten, sich um den Motorlauf zu kümmern, da ich ihn auch gerade hab schweißen lassen und noch behalten wollte.
Als Antwort erhielt ich, dass warscheinlich die Kopfdichtung defekt ist weil er aus dem Auspuff Wasserdampf schmeißt (welches Auto tut das im Winter nicht?).
In deren Auge ein wirtschaftlicher Totalschaden mit 80.000 km auf der Uhr.
Außerdem würde ich keine HU bekommen mit den Abgaswerten aufgrund dessen, dass er (angeblich) Wasser verbrennt.
Ich habe den Wasserstand daraufhin regelmäßig kontrolliert aber keinen Verlust festgestellt.
Also hin zur HU und ohne mängel Plakette bekommen.
Also geht die Suche nun weiter und ich brauche mögliche Fehlerquellen.
Was beeinflusst noch das Gemisch, ohne dass bei einem Defekt die Motorkontrolleuchte an geht?
LLRV? Bin mir nicht mehr sicher, ob ich das vor 2 Jahren schonmal getauscht habe.
Lambdasonde - Motorleuchte?
Steuerzeiten vielleicht doch nicht korrekt?
Lichtmaschine? Mir fiel auf, dass er beim voll einschlagen ziemlich in die Knie geht und der Motor richtig ruckelt.
bei der Abgasuntersuchung hat es etwas gedauert, bis der Lambdawert erreicht wurde, ich weiß aber nicht genau was das bedeutet.
Da ich das Auto als Zweitwagen selten benötige wollte ich ihn gerne noch etwas behalten weil er quasi ja keinen Wertverlust mehr hat.
Also wäre ich für jede Hilfe dankbar!!
Grüße!
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31 Antworten
Moin mal wieder,
Leitung gewechselt, Problem besteht weiterhin.
Motor läuft unrund (besonders beim stoßweisen Anttippen der Bremse) und bremst kalt schlecht.
Was genau macht eigentlich die Vakuumpumpe oben links? Da gehen ja auch einige Leitungen ab.
Kann es davon kommen? Oder schmeißt er dann nen Fehler raus?
Und ist es normal, dass es in der Nähe der Drosselklappe unregelmäßig zischt? Oder ist das das normale Ansauggeräusch und klingt nur durch den umrunden Lauf so komisch?
Grüße
Zitat:
@CaptnKuddel schrieb am 16. November 2021 um 17:04:35 Uhr:
Moin mal wieder,
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Was genau macht eigentlich die Vakuumpumpe oben links? Da gehen ja auch einige Leitungen ab.
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Und ist es normal, dass es in der Nähe der Drosselklappe unregelmäßig zischt? Oder ist das das normale Ansauggeräusch und klingt nur durch den umrunden Lauf so komisch?
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Moin,
Hatte gelesen, dass es technische Probleme gab, daher hier nochmal mein weiterhin bestehendes Problem mit der Hoffnung auf weitere Tipps ??
Grüße