Fehler Saugrohrklappe
Was und wo ist bitte eine Saugrohrklappe?
Im Kombi ging immer mal wieder die gelbe Motorkontrolleuchte an.
Diagnose sagt das Saugrohrklappe 2 den unteren Anschlag nicht erreicht, Werkstatt sagt müssen wir irgentwann mal machen, iss nicht so schlimm.
OK schlimm wars wohl nicht, aber teuer! sollte 1050.- bezahlen die aber durch meine Anschlussversicherung auf 250.- reduziert werden konnten.
Den rest übenimmt die Versicherung.
Was kann denn da so Teuer sein, hatte das schon jemand bei ca 109000 km.
Heinz
Ooops, hab mich selber erwischt nicht gesucht vorher, aber die Frage wie der hohe preis zustande kommt bleibt
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Die Stangen gibt es leider nicht einzeln.
Hallo, es gibt zwischenzeitlich ein Repairkit für unsere Saugrohrklappengeschädigten. Die Satznummer lautet 059 198 212.
Darin enthalten sind der Stellhebel und der Wellenstummel für die Saugrohrklappe samt Sicherungselement.
Hab das Kit von nem netten Audischrauber bekommen. Einen Preis habe ich leider noch nicht, soll aber um die 20€ pro Kit liegen.
Ja richtig gehört 20 nicht 200....
Ich habe am Wochenende gleich einen ausgetauscht. Mit dem VCDS habe ich eine Stellglieddiagnose durchgeführt um den oberen und unteren Endanschlag anfahren zu lassen. Dabei ist mir dann aufgefallen, dass der linke Stellmotor zwar aufgefordert wird auf 20,8% zu fahren, aber bei 80% stehen bleibt. Bei einem weiteren Versuch hat er dann die Bewegung ausgeführt.
Daraus schließe ich, dass bei mir der Stellmotor einen weg hat.
Ich habe noch den 059129086D verbaut und gesehen, dass es zwischenzeitlich den Kennbuchstaben M gibt. Kann mir jemand sagen, ob die miteinander kompatibel sind ohne dass ich den neuen Stellmotor anlernen muss?
Besten Dank
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2448 Antworten
Hier gibts Bilder von dem Ebay Händler
http://www.motor-talk.de/.../...r-schon-mal-bestellt-t4612259.html?...
Wenn du das komplette Set bestellst einfach austauschen und gut ist es. Muss nichts weiter eingestellt werden.
Auf den Bildern ist nichts von verstärkter Wellenlagerung erkennbar.
Nach hoher Qualität sieht das alles nicht aus.
Dann lieber die mit CK und BQ Index.
Zitat:
Original geschrieben von quattrofever
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Nur die 059129711CK und 059129711BQ haben eine geänderte Wellenlagerung.
Zum Teil sind auch noch Versionen mit alten Gestängen im Umlauf.
Also kann es über kurz oder lang wieder zu Problemen kommen, da innen alles ausgeschlagen ist.
Habe noch 2 Saugrohrklappen mit CK und BQ Index hier die ich nicht benötige.
Heißt das, dass man mit einem neueren 4F weniger Probleme oder gar keine Probleme mit der Saugrohrklappe bekommen wird oder gibt es die verbesserte Version lediglich im Zubehör?
Grüße,
quattrofever
Kann das jemand beantworten von euch oder gibt es dazu keine Idee?
Das wird schon etwas besser halten aber das Hauptproblem liegt darin, dass die Saugrohrklappen mit der Zeit verdrecken / verrussen und dann geht alles schwergängiger.
Daher kann es dann zum Verschleiss an den Kopplungspunkten bzw. dem Motor kommen.
Wenn Du bei Dir schon die neuen Kugelpfannen hast die den Motor mit der Welle verbinden dann sind es die neuen Komponenten.
Die Koppelstange selber kann man auch selber als Ersatzkit bekommen. Siehe ein paar Seiten vorher. Aber dann hast Du u.U. noch die alte Welle in der Saugrohrklappe.
Wenn Du die Koppelstange abmontierts und den Pin selber bewegst an der Klappe, und da noch alles stramm und gut gelagert sitzt, dann ist das alles noch im grünen Bereich.
Bei mir war alles hinterher total ausgeschlagen, sodass ich eine neue Saugrohrklappe besorgt habe. Quelle ist auch ein paar Seiten vorher angegeben. War mit einfacher als dieser ebxx Händler. Ich lege Geld auf den Tisch und bekomme das Teil direkt.
Hallo, ab welchem Baujahr der Saugrohrklappe oder mit welchem Index (Teilenummer 059129711 ) gab es die verstärkte Version?
Also wo die bekannten Probleme nicht mehr auftraten? Bei mir sind beide Klappen defekt. und muss sie tauschen.
Sind das die mit CK oder BQ Index? Danke
CK und BQ ist die aktuellste Version für den BNG,ASB,BMK Motor.
In Serie wurden die noch nicht verbaut.
Habe noch ein Paar von den CK und BQ hier bei Interesse PN an mich.
Ich hab meine jetzt selbst repariert mit Rep Satz, läuft einwand frei.
Kosten 22 euro
Rep Satz gibst bei Autohaus günstiger als bei eBay
Viel spass
Zitat:
Original geschrieben von McEugen
Ich hab meine jetzt selbst repariert mit Rep Satz, läuft einwand frei.
Kosten 22 euro
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Viel spass
Hat bei mir leider nur ein halbes Jahr gehalten. Die Lager sind ausgeschlagen
Zitat:
Original geschrieben von the-driver-x
Zitat:
Original geschrieben von McEugen
Ich hab meine jetzt selbst repariert mit Rep Satz, läuft einwand frei.
Kosten 22 euro
Rep Satz gibst bei Autohaus günstiger als bei eBay
Viel spass
Hat bei mir leider nur ein halbes Jahr gehalten. Die Lager sind ausgeschlagen
Bei mir ebenso
Es kann auch nicht länger halten .. wie ich schon oft hier meine Erfahrung niedergeschrieben habe!!!
Liegt es nur an den Verkrustung/Russ die sich von gefahrenen Km zu Km ansammeln.
Ob nun die verstärkte Version verbaut wird oder nicht ... das Problem wird im Laufe der Zeit sich wiederholen!
So doof es klingt .. Mann sollte von Zeit zu Zeit ggf. die Saugklappen auf zu starke Verdreckung kontrollieren (nicht erst bis zur aufleuchtenden gelbe Lampen warten)
Siehe Bild ...
Genau, einmal im Monat ausbauen und saubermachen :rolleyes:
Tatsächlich ist das wohl ein Problem, das nur durch Säubern wirklich in den Griff zu bekommen ist. Wobei die Klappen bei mir bei weitem nicht so zugegammelt aussahen, wie auf deinen Bildern aber trotzdem eine extrem ausgeschlagen und die andere 100% i.O. war. Ich denke daher schon, dass an der Mechanik auch im Innern etwas überarbeitet wurde.
Eine meiner Saugrohrklappen war von 2006, in meinem Fall also noch das erstverbaute Teil (der Dicke ist 8/2006), eine von 2008. Die von 2006 war nicht nur am äußeren Gestänge total ausgeleiert sondern auch das innere Gestänge mit den Klappen. Die zweite war (trotzdem sie noch außen die alten Stangen hatte) einwandfrei.
Die Wellenlagerung wurde bei der CK und BQ Version verändert.
Es läuft jetzt eine runde Welle in so einer Art Messing Buchse.
Bilder habe ich schon vor einigen Wochen hier eingestellt.
Zitat:
Original geschrieben von Candid
Genau, einmal im Monat ausbauen und saubermachen :rolleyes:
Tatsächlich ist das wohl ein Problem, das nur durch Säubern wirklich in den Griff zu bekommen ist. Wobei die Klappen bei mir bei weitem nicht so zugegammelt aussahen, wie auf deinen Bildern aber trotzdem eine extrem ausgeschlagen und die andere 100% i.O. war. Ich denke daher schon, dass an der Mechanik auch im Innern etwas überarbeitet wurde.
Eine meiner Saugrohrklappen war von 2006, in meinem Fall also noch das erstverbaute Teil (der Dicke ist 8/2006), eine von 2008. Die von 2006 war nicht nur am äußeren Gestänge total ausgeleiert sondern auch das innere Gestänge mit den Klappen. Die zweite war (trotzdem sie noch außen die alten Stangen hatte) einwandfrei.
Ich würde 1 mal die Woche empfehlen :-)!! Meine verdreckten Saugklappen waren ca. 140 000 Km alt!
In erster Linie liegt es bei den meisten an dem mit dem Alter verhärteten Russ .. das ist leider so!!
Ob die geänderte Saugklappen (runde Welle) besser und länger halten, muss man sehen!
Wenn man Sie ersetzt hat .. wird man sicher das Problem nicht mehr so schnell erleben ... je nach dem man den Wagen nutzt ... Laufleistung oder frühzeitigen Verkauf.