- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- V40 2
- Fahrbericht V40 T2 Heico 200PS/300NM
Fahrbericht V40 T2 Heico 200PS/300NM
Wie in dem Mängelliste Thread angekündigt habe ich den Heico V40 meines Händlers zur Probefahrt bekommen so lange meine kleinen Problemchen gerichtet werden. Da einige User nach einem kleinen Fahrbericht gefragt haben, möchte ich diesen jetzt liefern.
Vorab die Informationen zu den Fahrzeugen:
Meiner: V40 T3 R-Design mit 18" Midir
Testwagen: V40 T2 You! mit Heico Leistungssteigerung, Sportfedern und Abgasanlage. Gleiche Rad/Reifenkombination als bei meinem
Ich werde den Bericht in 3 kurze Teile gliedern und entsprechend die 3 optimierten Komponenten einzeln und dann als Gesamtpaket bewerten. Ich werde alles rein subjektiv bewerten und Zahlen und Fakten mal außen vor lassen, die kann ja jeder selbst nachlesen. Den Heico V40 habe ich noch den ganzen Tag, daher werde ich evtl. Nachmittags noch was ergänzen wenn ich noch etwas mehr gefahren bin ;)
Leistungssteigerung
Ich war durchaus überrascht als ich die ersten paar Meter gefahren bin, denn im ersten Moment wirkte der Motor etwas träge und schon fast etwas langweilig. Mit der Zeit wachte das Auto aber auf und diesmal war es ein ganz anderes Gefühl. Im Nachhinein wurde mir klar dass die Leistungssteigerung erst aktiv wird, wenn der Motor warm ist, daher war ich im ersten Moment "nur" mit einem normalen T2 unterwegs.
Sobald das Steuergerät die Leistung frei gibt, merkt man direkt wie viel besser der Motor auf Gasbefehle reagiert und deutlich kräftiger beschleunigt. Das maximale Drehmoment liegt zwar erst etwas später an, dafür ist aber auch schon in Bereich unter 2000 u/min durchgehend mehr davon vorhanden. Dadurch beschleunigt der Heico V40 bei jeder Drehzahl besser und kann das etwas größere "Turboloch" sehr gut kaschieren. Im Drehzahlbereich über 2000 u/min merkt man durchgehen das höhere Drehmoment und sobald man in den Bereich über 190 km/h kommt, macht sich die Mehrleistung auch deutlich bemerkbar. Im 4. Gang habe ich bereits das offizielle Limit (angeblich "elektronisch abgeregelt") von 210 km/h erreicht und bis zum Begrenzer war noch etwas Luft. Im 5. und 6. Gang war verhielt sich das Auto ähnlich wie mein normaler T3, nur eben mit etwas mehr Durchzug und besseren Elastizitätswerten. Man kann etwas schaltfauler fahren aber es ist auch nach der Leistungssteigerung kein 2 Liter Diesel der gemütlich im Gang alles zwischen 50 und 220 km/h abdeckt ;)
Fazit: Die Bereiche in denen ich mir etwas mehr Leistung erhofft habe (Beschleunigen zwischen 80 und 160 auf der Autobahn und beim flotten fahren auf Landstraßen) werden von der Leistungssteigerung gut angesprochen und machen das Paket für mich sehr interessant. Sofern meine Versicherung durch die Leistungssteigerung nicht zu sehr steigt, wird bestellt. Sehr positiv ist zudem das mein Volvo Pro Full Service Vertrag unverändert gültig ist.
Sportfedern
Mir ist, auf den mehr als schlechten Straßen in Darmstadt, relativ schnell aufgefallen dass das R-Design Sportfahrwerk relativ "hoppelig" ist. Auf der Autobahn und der Landstraße ist es sehr gut abgestimmt und keinesfalls unangenehm aber bei langsamer Fahrt über schlechte Straßen könnte es etwas verzeihender sein. Hier sind die Heico Sportfedern wesentlich besser und halten auch bei schlechten Straßen die ganz groben Schläge auf ohne auf der Autobahn oder schnellen Kurven schlechter zu sein. Trotz der relativ kurzen Zeit mit dem Auto, habe ich schnell Vertrauen in das Fahrwerk gefasst und bin von den Sportfedern begeistert.
Fazit: Ein sehr sehr guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort. Werden auf jeden Fall und so schnell wie möglich gekauft und eingebaut.
Abgasanlage (und Diffusor)
Über die Optik lässt sich ja streiten und im Grunde ist mir eine 4-Flutige Abgasanlage zu "auffällig" aber ich muss sagen, es passt sehr gut zum Heck des V40. Der Klang ist angenehm tief, nicht zu laut und unterstreicht den sportlichen Auftritt bei jedem Blick/Beschleunigen. Zusätzlich hört man beim Beschleunigen den Lader etwas mehr und das Ablassen des Überdrucks wird deutlicher nach Außen getragen. Ich kann nicht genau sagen ob es durch die Abgasanlage oder ein anderes Wastegate/Blow Off Ventil kommt aber das Geräusch macht süchtig ;)
Fazit: Im Vergleich zu der R-Design Abgasanlage auf jeden Fall ein besserer Klang und durch die kleineren Abstände zur Karosse wirkt es "stimmiger" als das R-Design Heck. Mir persönlich ist es aber doch etwas zu viel, daher werde ich auf den Heckumbau verzichten. Ich werde mich aber mal erkundigen wie viel bei der Abgasanlage eigentlich anders ist und ob man die Heico Anlage auch mit den normalen R-Design Endrohren nutzen kann. Edit: Auf der Heico Homepage habe ich gerade entdeckt dass es die Abgasanlage auch in einer Variante mit nur 2 ovalen Endrohren gibt... die gefällt mir etwas besser: Bild
Gesamteindruck
Leider ist der Vorführwagen mit der You! Ausstattung und sonst nicht viel etwas nackt, daher schwer mit meinem zu vergleichen. Leider hat der Vorführwagen keinen der Interieuroptionen von Heico, daher kann ich dazu auch nichts sagen. Interessant war aber das Sensus Touch System zu nutzen, wobei ich es nicht vermissen werde ;)
Bezogen auf das Heico Leistungspaket ist es ein sehr stimmiges Fahrzeug und auf jeden Fall interessant wenn man es etwas sportlicher mag. Die Leistungssteigerung verändert die Charakteristik des V40 positiv und steigert den Fahrspaß in jeder Situation. Die Sportfedern bieten einen besseren Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort und sind, meiner Meinung nach, den R-Design Federn deutlich überlegen. Das Gesamtpaket wird von der Abgasanlage und dem schönen Klang abgerundet und erinnert den Fahrer akustisch daran dass er hier was besonderes fährt, wenn die Optik nicht so extrem wäre würde ich hier auch zuschlagen.
Alles in Allem eine teure Probefahrt ;) denn ich werde wohl die Leistungssteigerung (abhängig von der Versicherungseinstufung), die Sportfedern und 10mm Spurverbreiterungen einbauen lassen. Bzgl. der Abgasanlage bin ich noch unsicher, da kommt es ein bisschen auf den Preis an... Wenn ich günstig dran komme werde ich es wohl mitnehmen aber so gut gefällt es mir nicht dass ich "jeden Preis" dafür zahle.
Da ich nicht der große Artikelschreiber bin, hoffe ich ihr konntet etwas nützliches aus meinem Text ziehen ;)
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten :p
Beste Antwort im Thema
Wie in dem Mängelliste Thread angekündigt habe ich den Heico V40 meines Händlers zur Probefahrt bekommen so lange meine kleinen Problemchen gerichtet werden. Da einige User nach einem kleinen Fahrbericht gefragt haben, möchte ich diesen jetzt liefern.
Vorab die Informationen zu den Fahrzeugen:
Meiner: V40 T3 R-Design mit 18" Midir
Testwagen: V40 T2 You! mit Heico Leistungssteigerung, Sportfedern und Abgasanlage. Gleiche Rad/Reifenkombination als bei meinem
Ich werde den Bericht in 3 kurze Teile gliedern und entsprechend die 3 optimierten Komponenten einzeln und dann als Gesamtpaket bewerten. Ich werde alles rein subjektiv bewerten und Zahlen und Fakten mal außen vor lassen, die kann ja jeder selbst nachlesen. Den Heico V40 habe ich noch den ganzen Tag, daher werde ich evtl. Nachmittags noch was ergänzen wenn ich noch etwas mehr gefahren bin ;)
Leistungssteigerung
Ich war durchaus überrascht als ich die ersten paar Meter gefahren bin, denn im ersten Moment wirkte der Motor etwas träge und schon fast etwas langweilig. Mit der Zeit wachte das Auto aber auf und diesmal war es ein ganz anderes Gefühl. Im Nachhinein wurde mir klar dass die Leistungssteigerung erst aktiv wird, wenn der Motor warm ist, daher war ich im ersten Moment "nur" mit einem normalen T2 unterwegs.
Sobald das Steuergerät die Leistung frei gibt, merkt man direkt wie viel besser der Motor auf Gasbefehle reagiert und deutlich kräftiger beschleunigt. Das maximale Drehmoment liegt zwar erst etwas später an, dafür ist aber auch schon in Bereich unter 2000 u/min durchgehend mehr davon vorhanden. Dadurch beschleunigt der Heico V40 bei jeder Drehzahl besser und kann das etwas größere "Turboloch" sehr gut kaschieren. Im Drehzahlbereich über 2000 u/min merkt man durchgehen das höhere Drehmoment und sobald man in den Bereich über 190 km/h kommt, macht sich die Mehrleistung auch deutlich bemerkbar. Im 4. Gang habe ich bereits das offizielle Limit (angeblich "elektronisch abgeregelt") von 210 km/h erreicht und bis zum Begrenzer war noch etwas Luft. Im 5. und 6. Gang war verhielt sich das Auto ähnlich wie mein normaler T3, nur eben mit etwas mehr Durchzug und besseren Elastizitätswerten. Man kann etwas schaltfauler fahren aber es ist auch nach der Leistungssteigerung kein 2 Liter Diesel der gemütlich im Gang alles zwischen 50 und 220 km/h abdeckt ;)
Fazit: Die Bereiche in denen ich mir etwas mehr Leistung erhofft habe (Beschleunigen zwischen 80 und 160 auf der Autobahn und beim flotten fahren auf Landstraßen) werden von der Leistungssteigerung gut angesprochen und machen das Paket für mich sehr interessant. Sofern meine Versicherung durch die Leistungssteigerung nicht zu sehr steigt, wird bestellt. Sehr positiv ist zudem das mein Volvo Pro Full Service Vertrag unverändert gültig ist.
Sportfedern
Mir ist, auf den mehr als schlechten Straßen in Darmstadt, relativ schnell aufgefallen dass das R-Design Sportfahrwerk relativ "hoppelig" ist. Auf der Autobahn und der Landstraße ist es sehr gut abgestimmt und keinesfalls unangenehm aber bei langsamer Fahrt über schlechte Straßen könnte es etwas verzeihender sein. Hier sind die Heico Sportfedern wesentlich besser und halten auch bei schlechten Straßen die ganz groben Schläge auf ohne auf der Autobahn oder schnellen Kurven schlechter zu sein. Trotz der relativ kurzen Zeit mit dem Auto, habe ich schnell Vertrauen in das Fahrwerk gefasst und bin von den Sportfedern begeistert.
Fazit: Ein sehr sehr guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort. Werden auf jeden Fall und so schnell wie möglich gekauft und eingebaut.
Abgasanlage (und Diffusor)
Über die Optik lässt sich ja streiten und im Grunde ist mir eine 4-Flutige Abgasanlage zu "auffällig" aber ich muss sagen, es passt sehr gut zum Heck des V40. Der Klang ist angenehm tief, nicht zu laut und unterstreicht den sportlichen Auftritt bei jedem Blick/Beschleunigen. Zusätzlich hört man beim Beschleunigen den Lader etwas mehr und das Ablassen des Überdrucks wird deutlicher nach Außen getragen. Ich kann nicht genau sagen ob es durch die Abgasanlage oder ein anderes Wastegate/Blow Off Ventil kommt aber das Geräusch macht süchtig ;)
Fazit: Im Vergleich zu der R-Design Abgasanlage auf jeden Fall ein besserer Klang und durch die kleineren Abstände zur Karosse wirkt es "stimmiger" als das R-Design Heck. Mir persönlich ist es aber doch etwas zu viel, daher werde ich auf den Heckumbau verzichten. Ich werde mich aber mal erkundigen wie viel bei der Abgasanlage eigentlich anders ist und ob man die Heico Anlage auch mit den normalen R-Design Endrohren nutzen kann. Edit: Auf der Heico Homepage habe ich gerade entdeckt dass es die Abgasanlage auch in einer Variante mit nur 2 ovalen Endrohren gibt... die gefällt mir etwas besser: Bild
Gesamteindruck
Leider ist der Vorführwagen mit der You! Ausstattung und sonst nicht viel etwas nackt, daher schwer mit meinem zu vergleichen. Leider hat der Vorführwagen keinen der Interieuroptionen von Heico, daher kann ich dazu auch nichts sagen. Interessant war aber das Sensus Touch System zu nutzen, wobei ich es nicht vermissen werde ;)
Bezogen auf das Heico Leistungspaket ist es ein sehr stimmiges Fahrzeug und auf jeden Fall interessant wenn man es etwas sportlicher mag. Die Leistungssteigerung verändert die Charakteristik des V40 positiv und steigert den Fahrspaß in jeder Situation. Die Sportfedern bieten einen besseren Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort und sind, meiner Meinung nach, den R-Design Federn deutlich überlegen. Das Gesamtpaket wird von der Abgasanlage und dem schönen Klang abgerundet und erinnert den Fahrer akustisch daran dass er hier was besonderes fährt, wenn die Optik nicht so extrem wäre würde ich hier auch zuschlagen.
Alles in Allem eine teure Probefahrt ;) denn ich werde wohl die Leistungssteigerung (abhängig von der Versicherungseinstufung), die Sportfedern und 10mm Spurverbreiterungen einbauen lassen. Bzgl. der Abgasanlage bin ich noch unsicher, da kommt es ein bisschen auf den Preis an... Wenn ich günstig dran komme werde ich es wohl mitnehmen aber so gut gefällt es mir nicht dass ich "jeden Preis" dafür zahle.
Da ich nicht der große Artikelschreiber bin, hoffe ich ihr konntet etwas nützliches aus meinem Text ziehen ;)
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten :p
Ähnliche Themen
54 Antworten
Gibt es für den aufgeblasenen 1.6er eigentlich mittlerweile Langzeiterfahrungen?
Ich bin da etwas skeptisch, dass der auch seine 300tkm hält, wie seine gleichstarken 'Vorgänger'.
Zitat:
@k_b210 schrieb am 29. März 2016 um 22:28:54 Uhr:
Gibt es für den aufgeblasenen 1.6er eigentlich mittlerweile Langzeiterfahrungen?
Ich bin da etwas skeptisch, dass der auch seine 300tkm hält, wie seine gleichstarken 'Vorgänger'.
http://www.motor-talk.de/.../...aufleistung-und-probleme-t4125593.html
Danke!
Laut deren Liste haben die meisten noch keine sonderlich hohen Kilometerstände.
http://www.motor-talk.de/.../eb-mt01-01-16-i208286925.html
Ist eigentlich nach dem Benzinerchiptuning Super+ Plicht?
Pauschalisieren kann man das nicht, kommt auf die Abstimmung an. Bei Heico wird es zwar empfohlen aber ich würde mal nein sagen. Ich fahre zum Großteil auch mit Super (E5) und hab nach 72tkm keine Probleme. Man merkt bei voller Belastung zwar das die Elektronik die Zündung eher zurück regelt als bei 98+ Oktan (ganz leichtes ruckeln) aber damit kann ich leben.
Wenn du die volle Leistung ausnutzen willst oder vorhast lange Vollgas zu fahren sollte aber auf jeden Fall Super+ oder besser getankt werden.
So Handhabe ich das auch wenn ich weiß ich hab längere Fahrten vor mir super+ für den täglichen Gebrauch normal super und fertig
Einmal Super+ Tanken nützt da aber nur bedingt was.
Wenn du 1x Super + tankst, adaptiert das STG sich ein bisschen. Damit das sinnvolle Auswirkungen hat, vergehen ein paar hundert, evtl. auch tausend km.
Hi @ all,
ich bin auf der Suche nach einer günstigeren Alternative zur Heico Leistungssteigerung. Würde mich freuen wir mir jemand dahingehend weiterhelfen könnte, vorzugsweise mit Langzeiterfahrung.
Hi @ all,
ich bin auf der Suche nach einer günstigeren Alternative zur Heico Leistungssteigerung. Würde mich freuen wir mir jemand dahingehend weiterhelfen könnte, vorzugsweise mit Langzeiterfahrung.
Was hast du für ein STG verbaut?
Bei Bosch & Denso kannst du dying-culture hier im Forum ansprechen.
Er kennt sich mit einigen Steuergeräten aus & schreibt auch Kennfelder ins STG.
Gruß,