Dach- bzw. Fenstergeräusche
Hallo zusammen,
ich habe seit einem guten Monat einen F33 und prinzipiell sehr zufrieden. Allerdings höre ich bei geschlossenem Dach im Bereich der Fenster immer ein kurzes Knacken, das auch schon bei leichten Bodenwellen oder dem Überfahren eines Gullis auftritt. Sobald ich das hintere Fenster leicht öffne verschwindet das Geräusch. Bin mir allerdings auch nicht sicher, ob ich es dann nicht einfach überhöre.
Bevor ich mich beim Freundlichen melde, wollte ich hier mal kurz hören, ob noch jemand von solchen Erfahrungen berichten kann bzw. ob das bei einem Cabrio mit Hardtop einfach normal ist. Habe da bisher keine Erfahrungen gemacht.
Besten Dank!
Beste Antwort im Thema
Wie versprochen Bilder:
Bild 1:
- um den Schließmechanismus auf der Windlauf-Verkleidung ist eine separate Plastikumrahmen = da Mittel drunter
Bild 2:
- die flache Windlauf-Dichtung oben soweit in Fahrtrichtung hochgedrückt, dass das Ende der darunterliegenden Windlauf-Verkleidung ersichtlich wird = da über die gesamte Länge Mittel drunter
Bild 3:
- unter die Windlauf-Dichtung an den Ecken (liegt auf der Verkleidung auf) = Mittel drunter
Bild 4:
- die Verbindung zwischen A-Säulenverkleidung und Windlauf-Verkleidung = Mittel drunter (wobei das Geräusch nicht von dort kam, das hätte ich lokalisiert)
Bild 5:
Garagenbild @Space320 😁😁
83 Antworten
Bei mir kommt ein klappern aus Richtung Fahrerseitenscheibe.
Fenster geschlossen = klappern
Fenster offen = kein klappern
War beim freundlichen (wurde wohl neu eingestellt) und es war weg. Ca. 1 Woche nach Rückgabe fing es aber wieder an 🙁
Ich habe jetzt noch einmal die Geräusche genau analysiert und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass das "Klappern" eigentlich ein Knarzen/Quietschen ist. Weil es aber so laut ist, hört es sich an wie klappern, deswegen bleibe ich jetzt mal bei der Bezeichnung "Klappern".
Gestern habe ich mal ein wenig herumprobiert:
Zunächst noch einmal alle Dichtungen des Daches gründlich mit Silikonentferner gereinigt, danach noch einmal Probe gefahren. Das Klappern trat nun nur noch auf sehr groben Unebenheiten auf.
Habe dann das Dach ganz leicht angehoben und das Klappern war ganz weg. Als wir abends losfuhren, war es dann wieder da, und zwar sehr extrem.
Bin ratlos und werde Anfang Januar das Auto dem Händler auf den Hof stellen und nicht eher wieder abholen, bis Ruhe eingekehrt ist. Sollte das nicht der Fall sein, wird das wohl mein erstes Auto, welches ich wandeln werde!
Gruss Rolf
Wünsche allen schöne Weihnachten und guten Rutsch
Update(2): Das Knacksen kommt eindeutig aus dem Fond-Dachholm (Fahrerseite). Also habe ich das Dach ca. für 2 Sec. aufgefahren und gestoppt. Dadurch konnte ich sehen, was sich in diesem befindet. Zuerst dachte ich es kommt von dem kleinen ca 3.00 x 7.00 cm grossen Steuerteil, welches mit einer Plastikkappe (schwarz) abgedeckt ist. Diese Blackbox ist direkt am Dachholm befestigt.
Nach einem kurzem Rütteln erklangt tatsächlich dieses bekannte nach Plastik klingende Knackgeräusch. Um die Störursache einzugrenzen, entfernte ich den Deckel von dem Steuerteil und verschloss das Dach wieder und fuhr los.
Das Knacken war zuerst weg und wurde dann wieder ganz allmählich lauter, also wie gehabt, keine Veränderung. Wie bereits beschrieben, bei jeder sanften Bodenwelle oder einem Gullideckel.
Jetzt konnte es nur noch das restliche Gehäuse sein, welches an dem Dachholm mittels einer Maschinenschraube befestigt ist.
Genervt von der Aussenkälte, gefühlte -12 Grad, habe ich das Dach wieder ausgefahren und den Gehäusedeckel montiert.
Nun geschah das Unfassbare, bisher verlief das Knacken von ganz leise bis laut.
Doch nun gab es eine Veränderung. Ab der Fahrt, begann es nun sehr leise und verschwand nach ca. 10 km komplett.
Ich nehme nun an, dass es bei einem Neuwagen während des Zusammenbaus zu Spannungen in der Karosserie oder an den dort befindlichen Teilen kommt, welche sich im Laufe der Zeit, eben durch die Nutzung, selber entspannt.
Mein Fazit: Erst einmal abwarten und falls sich solche Mängel nach 3000 Km immer noch nicht von selbst eingespielt haben, sollte man den Service kontaktieren.
Begründung: Die heute produzierten Fahrzeuge sind sehr komplex. Man kann vereinfacht feststellen: Umso mehr Technik verbaut wird, desto mehr Fehler können auftreten.
Wir wissen, dass Erzeugnisse von Herstellern heutzutage einer umfangreichen technischen Prüfung unterzogen werden.
... aber wahrscheinlich wird nicht geprüft was nach ca. 1000 KM oder 2000 KM passiert, da alle Tests auf Langfristigkeit ausgelegt sind.
Vielleicht kann mein Beitrag, denjenigen helfen welche sich zu einem Neuwagen entschlossen haben und nun über Mängel klagen.
Das gleiche Problem beim meinem. Bereits mehrfach in der Reparatur, jetzt erhalte ich neue Fenster hinten. Das Geräusch nervt gewaltig. Fahrzeug, M4 Cabrio, das gleiche Problem hatte ich bereits bei meinem 335 Cabrio. Das Geräusch kommt von der Gummidichtung und hinteren Scheiben.... Knack, knack bei jeder Bodenwelle...
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Ja das Knacken kenne ich mittlerweile sehr gut. Ich holte am 11. august meinen Neuwagen in der Bmw Welt ab, und war in punkto Verarbeitung sehr überrascht. Alles ruhig, ganz anders als bei meinem E46 und E93. Das waren alles Vorführwägen mit ein paar tausend Kilometer. Ich dachte mir das Auto ist perfekt, sollte es auch sein, nicht umsonst habe ich 78000 Euro investiert. Nun ist alles anders, seit der kalten Jahreszeit knackt und knartscht es rundum. Das schlimme daran, wenn die scheiben einmal nachgestellt wurden ist einige Monate wieder Ruhe, dafuer werden die Abdichtungen so stark gefettet das Mann in der knackfreien Zeit gut mit Fensterputzen beschaeftigt ist.
Und dann geht es wieder von vorne los, dann ist der Wagen ausserhalb der Gewaehrleistung und die Freude am Fahren gibts dann nur mit Verdeckgeräuschen.
update:
Ich hatte bereits einen Werkstatttermin, den ich aber abgesagt habe: 14 Tage hat es geknarzt wie verrückt, am Tag vor dem Werkstatttermin dann Ruhe, die ganze Woche absolute Ruhe (bis auf sehr geringe Knarzgeräusche von den Türen)!
Dann kamen die Regentage - das Elend fing wieder an, Knarzen ohne Ende. Sobald es mit dem Regen vorbei war, trat auch wieder Ruhe ein - Kein Knarzen mehr!
Also Versuch gemacht, Auto durch die Waschanlage, vorher Tagelang keinerlei Geräusch bis auf die Türen, nach dem Waschen wieder extrem lautes Knarzen. Dach ein wenig geöffnet, Restfeuchtigkeit im Bereich der Dichtung beseitigt und schon war wieder Ruhe!
Fazit: Das Knarzen (was sich fast wie Klappern anhört) kommt definitiv von den Dichtungen der Türen und Fenster (leichtes "Knarzen, eher wie ein Knacken" bei kurzen Unebenheiten) und von der Dichtung des Daches im Heckklappenbereich (von dort sehr starkes Knarzen welches sich wie Klappern anhört).
Habe jetzt am Mittwoch einen Termin beim Freundlichen, die wollen alles prüfen und einstellen sowie ggf. auch neue Dichtungen einbauen. Bin gespannt wie das weitergeht.
Gruß Rolf
Ein paar Neuigkeiten in Sachen Geräusche von Dach- und Fensterdichtungen:
Zwischenzeitlich weitere Werkstattaufenthalte und nach meinem eingeschriebenen Brief an BMW Besuch aus München: ein Mitarbeiter der AG und ein zweiter von der M-GmbH. Nach kurzer Probefahrt und einem Telefonat des BMW- Mitarbeiters mit München die Diagnose: Ursache sind die Spannrollen, welche in der laufenden Serie durch solche mit grösserem Durchmesser ersetzt wurden, meiner hätte aufgrund des Produktionsdatums noch die "alten", fehlerhaften.
Es wurde erneut ein Termin gemacht, zu welchem dann die Spannrollen erneuert werden sollten. Ausserdem sollte die Dachdichting und ihre Auflage (zum zweiten Mal) erneuert werden, um "definierte Reibungskoeffizienten zu erzielen" - Zitat Ende. Weil zwischenzeitlich ein nerviges Rappeln aus dem Armaturenträger hinzu kam, verblieb das Auto 3 Tage beim Freundlichen. Ergebnis: Es quarzt und quietscht wie nie zuvor und obwohl angeblich an 3 Stellen des Armaturenträgers Ursachen für das Rappeln gefunden und beseitigt wurden (u.a. eine fehlende Schraube ...) rappelt es schlimmer als vorher.
Mein Freundlicher hat es jetzt abgelehnt, weitere Versuche zur Fehlerbehebung nach BMW-Vorgabe zu unternehmen und in Abstimmung mit BMW vorgeschlagen, dass das Fahrzeug zurück nach Regensburg geht und "in die Produktion eingesteuert wird", um die Mängel zu beseitigen. Dem habe ich dann zugestimmt.
Für die unbestimmte Dauer dieser Aktion wird mir ein gleiches Fahrzeug zur Verfügung gestellt. Ich habe allerdings deutlich gemacht, dass es anschliessend keine weiteren Versuche mehr geben wird: falls die Probleme nicht 100%ig beseitigt sind, erfolgt sofortige Wandelung.
Ich bin schon gespannt auf das Ersatzfahrzeug, ob es ruhig ist .......
Halte Euch auf dem Laufenden.
Ein Händler sagte mir letzte Woche, dass das Dach des 4er Cabrios die gleiche Ersatzteilnummer hat wie das des E93 3er Cabrios. Deswegen meine Erfahrungen damit: Ich habe den Wagen seit Sommer 2011 und habe seitdem 5-6 Satz Dachdichtungen eingebaut bekommen. Never ending story: Zuerst sehr undicht in Waschstraße, dann Windgeräusche durch lose Dichtung dann sogar undicht bei Regen! Jetzt halbwegs dicht aber dafür - zum Thema - nach jedem Schliessen des Dachs ein lautes Knacken beim Anfahren. Schon drei Werkstatttermine gehabt und noch nicht gelöst....
Mit dem E93 habe ich ganz andere Erfahrungen gemacht: 5 Jahre und fast 80tkm und nicht einmal ein Problem damit gehabt: Keine Geräusche, alles dicht, immer funktioniert, und ich hatte sogar ein Modul drin und habe das Dach regelmässig bei Geschwindigkeiten bis 50 km/h geöffnet und geschlossen!
Mein Händler sagte mir auch, daß es das gleiche Dach sei, kann aber ja nicht, wegen der Beladefunktion. Ich habe mal beide Autos nebeneinandergestellt, als ich meinen E93 noch nicht verkauft hatte, die ganze Konstruktion sieht irgendwie anders aus.
Hallo,
bei meinen E93 320d hat das Dach immer etwas geklappert und alles Maßnahmen seitens BMW haben nicht wirklich etwas gebracht. Ganz anders der ME93 LCI und nun auch der F33 20d. Kein Klappern, beide Dächer waren bzw. sind absolut dicht. Ist es möglich, dass die Dächer gleich, die Mechanik E93-F33 aber unterschiedlich ist?
Die Lift Funktion ist schon genial!
Kleines update: Das Leihfahrzeug (M4 Cabrio aus Juli 2014) hat die gleichen Geräusche :-(
Hab mir daraufhin mal ein 4er Cabrio aus neuester Produktion geliehen - der war absolut ruhig, auch bei starken Unebenheiten.
Da bin ich mal auf die Rückkehr meines Autos gespannt .....
Ich kriege die kriese, bei meinem klappert es auch immer hinten links bei unebenheiten... 🙁🙁🙁 derbe nervig...
Zitat:
@Fbemre1987 schrieb am 13. August 2015 um 06:15:01 Uhr:
Ich kriege die kriese, bei meinem klappert es auch immer hinten links bei unebenheiten... 🙁🙁🙁 derbe nervig...
Dann fahr halt in die Werkstatt, wenn es Dich so nervt.
Die Zeit muß ich mir nehmen....
Unserer (Produktion 09/2015) ist absolut ruhig, eine deutliche Verbesserung zum E93.
Einzig bei sehr kalten Außentemperaturen und Eis auf dem Auto hört man ein klappern an den Fenstern bei Unebenheiten. Aber ich denke irgendwo sind dann auch technische und physikalische Grenzen gesetzt.
vergessenes update:
Habe meinen M4 letztendlich gewandelt. Nachdem er von der Werksnachbesserung zurückkam, waren die Geräusche zunächst "akzeptabel" kamen dann aber nach und nach wieder.
Im kurz darauf folgenden Urlaub hatte ich dann einen Totalausfall: Dach ging nicht auf, Fenster nicht runter, Bilinker hinten gingen nicht und der Kofferraum liess sich nicht öffnen - darin befand sich allerdings das betroffene Steuergerät ??....
Das ganze hat mich 4 Urlaubstage gekostet und wir konnten eine Woche bei herrlichstem Wetter nicht offen fahren, da hatte ich endgültig den Papp auf.
Das M4 Cabrio wurde dann komplett rückabgewickelt und ich warte jetzt auf ein Alpina B4 Cabrio, mal sehen, ob ich damit mehr Glück habe.
Derzeit fahre ich übrigens ein 420d Cabrio als Überbrückungsfahrzeug, das macht keine Geräusche von Dach oder Fenster...
tsiao