- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- EURO NCAP Crashtest mit 64 km/h noch zeitgemäß?
EURO NCAP Crashtest mit 64 km/h noch zeitgemäß?
Die Entwicklung der Sicherheit war ja bis jetzt sehr gut.Hatte z.B. ein Mercedes C-Klasse von 1997 den 56 km/h Test noch gut bestanden, sah er beim 64 km/h EURO-NCAP Test nicht mehr so gut aus, nur 2 Sterne, sehr schwere Beinverletzung wären damals die Folge gewesen.
Dann ein anderes Beispiel von heute. Der BRILLIANCE BS 6 nur 1 Stern, wird als sehr unsicher vom ADAC eingestuft, aber man hatte vorher mit 56 km/h noch eine Zulassung erhalten, wo er noch einigermaßen Stand hiel, nur ca. 10 km/h mehr, ergibt um ca. 30 % mehr Energie-Abbau, Karosserie kolabiert!
Er hat den Stand von 1995 eines Durchschnittsauto von damals.Also müßten die Auto von damals als alle sehr unsicher gelten.
Zurück zu heute, die 5 Sterne sind keine große Anforderung mehr, fast jeder Autohersteller hat bis heute zumindest ,1 Modell mit 5 Sternen in seiner Modellpalette.
Dann war ja noch ein Extremtest von GOLF V, bei Kopfball.de mit 100 km/h EURO-NCAP.
Die Frage, vom Team, gibt es ein überleben bei einem 5 Sterne Auto von heute, bei dieser hohen Geschwindigkeit?
Das Ergebniss war eigendlich zu erwarten, obwohl die Karosserie noch einigermaßen als solche zu erkennen war, extreme Belastungen für die Insassen, kein Fußraum mehr, usw.Es gibt keine Chanche für den Fahrer, bei diesem extrem Test.
Es müßen ja nicht gerade 100 km/h sein.
Ich denke, 75 km/h/ im EURO NCAP-TEST mit 6 Sternen als ein sehr Sicheres Fahrzeug, wären heute durchaus machbar und zeitgemäß!
Dann würden einige Autohersteller, mit Ihren 5 Sternen Autos wieder ins Schwitzen kommen.
Wie würde übrigens ein ganz neu auf den Markt gekommenes Auto wie die C-Klasse dabei abschneiden?
Ähnliche Themen
20 Antworten
Neue M-Klasse USA Crashtest seitlich
Eine sehr interessante Seite von Norwegen.Alle Crashtest-NCAP, auch von den älteren Fahrzeugen.Hier kann man die Entwicklung der Sicherheit genau verfolgen.Genauere Einzel-Bewertung,genauere Punktebewertung der einzelnen Fahrzeuge, der einzelnen Fahrzeugklassen , viel Aufschlussreicher wie die NCAP-Seite, php.dinside.no/php/art.php?id=89157
Hier ein aktuelles Beispiel, daß die Größe des Autos, bzw. das Gewicht eine schwerwiegende Rolle bei der Sicherheit spielt.Der Unfall zeigt mit einem Opel Corsa ein Modell gebaut von 2000-2006 mit 4 Sternen bewertet beim Euro Ncap und einem Audi A6 ab BJ 2004 wie eindrucksvoll die sicherheits Unterschiede mit dem Gewicht eine Rolle spielen!
Zitat:
Original geschrieben von Luis1000
Hier ein aktuelles Beispiel, daß die Größe des Autos, bzw. das Gewicht eine schwerwiegende Rolle bei der Sicherheit spielt.Der Unfall zeigt mit einem Opel Corsa ein Modell gebaut von 2000-2006 mit 4 Sternen bewertet beim Euro Ncap und einem Audi A6 ab BJ 2004 wie eindrucksvoll die sicherheits Unterschiede mit dem Gewicht eine Rolle spielen!
Falsch! Das ist ein B-Corsa
http://www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_corsa_1997/12.aspx
Gruß
Ja da haben Sie recht, nur 2 Sterne, im Nachtest 3 Sterne, älteres Modell.Das neuste Model vom Corsa, schneidet zwar im Einzeltest sehr gut ab,würde aber bei einer direkten Kollision nicht sicherer sein als der Audi A6 aktuell, da der Audi um einiges schwerer ist, und ebenfalls eine aktuelle Fahrzeugsicherheit auf dem Stand der Technik, aufweist.Nur die älteren großen und schwereren Wagen, haben ein schlechteres Deformationsverhalten, wie z.B eine ältere C-Klasse von Bj 2000-2005 nur 2 Sterne im Euro Ncap-Crashtest. Entscheiden ist die Fahrzeuggröße z.B. eine sehr hoch gebaute neue M-Klasse und das schwere Gewicht über 2 ,5 Tonnen Leergewicht, sehr hart als Unfallgegner, der Längsträger liegt relativ hoch.Bei einer kollisien mit z,B. einer aktuellen C-Klasse würde ich lieber in der M-Klasse sitzen und weniger Verletzungen erhalten!
Zitat:
-*
Original geschrieben von Luis1000
Ja da haben Sie recht, nur 2 Sterne, im Nachtest 3 Sterne, älteres Modell.Das neuste Model vom Corsa, schneidet zwar im Einzeltest sehr gut ab,würde aber bei einer direkten Kollision nicht sicherer sein als der Audi A6 aktuell, da der Audi um einiges schwerer ist, und ebenfalls eine aktuelle Fahrzeugsicherheit auf dem Stand der Technik, aufweist.Nur die älteren großen und schwereren Wagen, haben ein schlechteres Deformationsverhalten, wie z.B eine ältere C-Klasse von Bj 1994-2000 nur 2 Sterne im Euro Ncap-Crashtest. Entscheiden ist die Fahrzeuggröße z.B. eine sehr hoch gebaute neue M-Klasse und das schwere Gewicht über 2 ,5 Tonnen Leergewicht, sehr hart als Unfallgegner, der Längsträger liegt relativ hoch.Bei einer Kollision mit z,B. einer aktuellen C-Klasse würde ich lieber in der M-Klasse sitzen und weniger Verletzungen erhalten!Als Beispiel im ADAC Crashtest Volvo Geländewagen gegen VW Golf V.Ergebniss VW Golf V Fahrer sehr schwere Verletzungen, Volvo Fahrer leicht verletzt