Escort MK5/6 Beratung/Tipps zum Youngtimerkauf

[Volvo22007]

Ich ziehe in Erwägung, mir einen Escort-Oldie als Zweitwagen zu kaufen. Ich persönlich finde den Mk5 am schönsten. Was meint ihr? Wir hatten damals einen als ich noch Kind war. Wenn ich mich recht erinnere 1.4 71 PS CLX Fließheck Bj 8/92 ? Nun zur Frage: Was könnt ihr für spezielle Tipps neben dem üblichen bei alten Autos geben, was man bei einer Besichtigung prüfen sollte? versteckte Rostnester z. B.? Was könnt ihr so zu den Benzin-Motoren sagen? Weiß nur noch, dass der alte 1.4 sehr durstig bei Kurzstrecken war und auch etwas lahm wirkte. Bin nicht an den Leistungsstärksten Motoren interessiert eher zwischen 71-105 PS max.

Fragen beziehen sich auf MK5 und 6. Der MK7 gefällt mir persönlich nicht besonders.

[Volvo22007]

Hat jemand einen Unterschied zwischen MK5/6/7 im Fahrvergleich beobachtet. Mal abgesehen von unterschiedlicher Motorisierung. Also Dinge wie Dämmung, Windgeräusche, weniger Knarzen im Innenraum, Fahrwerkauslegung etc.

[Focus 115]

Was mir auffiel das der Mk7 1,6 16V untenraus besser geht wie die Mk6 von 1994 aber dafür a ne so weit williger dreht(obwohl die Escort eh mühseelig hochdrehen),Begrenzer kommt aber auch eher.

So genehm wie mein jetztiger fuhr bislang keiner,da biege ich oft ab z.B.und lasse den 3 oder 4.drin u.er erholt sich wieder,die Übersetzung scheint aber gleich zu sein gesamt,auch hatte ich noch nie früher 7,5l oder weniger Verbrauch erreicht.

Das der Mk7 a bisl besser gedämmt u.verarbeitet ist inne würde ich noch behaupten,Fahrwerkstechnisch hab ich keine Erinnerung mehr.

Trotz allen ist u.bleibt der Mk7 optisch weit zurück gegenüber Mk5 u.6,vorn u.innen,aber auch hier Geschmackssache.

[Volvo22007]

Mal zu den Wartungsarbeiten: In einer alten Zeitschrift von 1990 habe ich über den Escort 1.6 105 ps gelesen, dass ein Service alle 10.000 Km erforderlich ist (also Ölwechsel haupts.). Welche Abstände haltet ihr ein bzw. welche Wartungsarbeiten macht ihr noch regelmäßig auch bezogen auf andere Motoren als den 1.6?

[signaturv50]

Gab es eigentlich beim Mk5 die geschlossene Front und die im Stoßfänger montierten Blinker nur beim RS2000 und XR3i oder hatten auch andere Versionen diese Front?

[Focus 115]

Beim Mk5 nur diese beiden,beim Mk6 zusätzlich der Saphir den es nur als 1,6 16V mit !!!! 88PS gab.

[signaturv50]

ah Danke für die Info

[Spiralschlauch49789]

so nun nach 10 Jahren Escort Erfahrung ( 7 Jahre MK4, 3 Jahre MK6 )..auch mal einige Bemerkungen..

wer bequem und etwas "sicherer" fahren will, holt sich den Escort MK6 ab 93 mit der verstärkten Karosserie Servolenkung und serienmäßigen Airbags. Optisch gefällt mir das Fischmaul vorn beim MK7 nicht, daher die Wahl. Ich hatte das vermeintliche Glück einen mit 2 Jahren Tüv aus 1.Hd mit 100 Tkm. zu bekommen. Für die "große Revision" musste dann das Schweißgerät viele Punkte setzen... ( vorher wurden in den 28 Jahren nur einige kleine Stellen "optisch" beim Vorbesitzer in einer Sparwerkstatt von unten "repariert") Die typischen Stellen: Radlauf links, Schwellerunterkanten mit Anschluss innen zum Unterboden. Fussraum-Ecken vorne rechts/links mit Anschluss Kotflügel sowie Schwellerenden hinten zum Radhaus sowie der Standard-Klassiker Längsträger Kofferraum hinten links und rechts. Wenn mans ordentlich machen will beim Schweißen, müssen halt mal Sitze, Bank und teilweise Teppich raus... Wichtig ist das im Schweller die Ablaufkiemen frei und nicht zugerostet oder gekleistert sind. Aus heutiger Sicht hätte ich für ein rostfreieres Exemplar besser besser bis 3500 Euro ausgegeben, sind aber mittlerweile sehr selten diese "Garagen-Rentnerwagen". Motorisierung ? Es ist ein 1,4 Ltr. PTE-Motor mit 75 PS der entgegen der Kritik gar nicht so lahm ist und auch ein gutes Drehmoment von unten hat. Lässt sich prima auf der Autobahn schaltfaul zwischen 90-170 im 5.Gang fahren. Der Verbrauch liegt bei 120-130 km/h auf der Bahn um 6,9-7,5 Liter, in der Stadt im Winter aber auch bei 9,7 Liter in Kurzstrecke. Vorteile beim MK6 sind die billige Ersatzeilversorgung (ja auch mit Markenteilen !, man muss halt suchen.- Vorteil ist die Bauzeit 90-00 MK5/6/7 mit vielen gemeinsamen Teilen) und die gegenüber dem MK 4 bessere Komfort wie Geräuschdämmung, Platzangebot und eindeutig verbessertes Fahrverhalten. Ab dem MK5/6 ist der Escort keine Blechbüchse mehr und voll alltagstauglich.