- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Escort & Orion
- Escort 1,6 e Bj.98 frisst Sprit ohne Ende
Escort 1,6 e Bj.98 frisst Sprit ohne Ende
Halli Hallo,
bin mit meinem Escort etwas ratlos. Folgender Sachverhalt. Habe einen Escort 1,6 16 V Bj. 98, 123000 km(?) gekauft. jetzt zu dem was er tut oder auch nicht. Er springt sofort an(kalt) , erst läuft er etwas unrund, das gibt sich dann. Solange er kalt ist, geht er auchgerne mal nicht vom Gas wenn ich die Kupplung trete. Beim Beschleunigen fängt er bei 3500 u/min an zu ruckeln und auszusetzen. Vollgasgeben ist fast gar nicht möglich. bis zu diesem Drehzahlbereich zieht er recht gut. Darüber hinaus hat er ca 15-17 l auf 100 km verbraucht. Eine Tankfüllung auf 300 km. Vor ca 3000 km ist die Maschiene getauscht worden(vor meiner Zeit). War schon in der Werksatt, dort wurde er ausgelesen!! Folgende Fehler wurden gemeldet:
118 ECT
117 ECT
173 Lambdasonde deutet auf fettes Gemisch (Ha Ha welch eine nErkenntniss)
Es wurde der Spritfilter gewechselt. Probefahrt ohne Lambda, Probefahrt ohne Lmm , keine Veränderung. Habe irgendwann aus Kostengründen die Fehlersuche in der Werkstatt eingestellt. Jetzt die gute Frage, was ist das??:confused:
Für jede gut gemeinte und hilfreiche Antwort bin ich dankbar.
#
Vielen Dank im vorraus.:D
LG Oliver
Ähnliche Themen
19 Antworten
Hallo zusammen, hatte ja mit meinem Escort nach Motortausch auch ein Leerlaufproblem. Bin bei laufendem Motor hingegangen und habe mal alle Bereiche um die Ansaugspinne mit Bremsenreiniger angesprüht. Vielleicht liegt der Fehler im Bereich Unterdruck, darauf hat mich mal jemand hier drauf gebracht. Alle Schläuche mal besprühen. Sobald der Motor sauber lief, hatte ich die Stelle gefunden. Ist alles etwas eng verbaut. Ford sagte mal zu mir, den LMM könnte man so nach ca. 10 Jahren austauschen. Auch mal beim wechseln der Zündkerzen ( unbedingt Motorcraft Kerzen verwenden ), die Zündkabel mit erneuern, wirkt manchmal wunder.
Gruß Thomas
Hab jetzt den Ansaugluftsensor getauscht. Steuergerät neu angelernt. Und siehe da er läuft super, man kann Gas geben , ist Vollgasfähig, braucht deutlich weniger Sprit. Aber dann.... nach vier Tagen auf einmal wieder das selbe Spiel.., ab 3800 u/min ruckelt er und bläst hinten braune Wolken (Fett) raus. Ansonsten wie gehabt.. Es ist zum ko...
Lg Olli
Hallo Leute,
ich hab auch das Problem mit dem hohen Spritverbrauch, ich liege zur Zeit bei 11 - 13l. Allerdings sackt im Kaltlauf die Drehzahl nicht ab, sondern im warmen Zustand. D. h. an der roten Ampel zum Bsp. sackt die Drehzahl nach ca. 10 bis 20 Sekunden auf 400 U/min ab und schwankt dann immer auf und ab. Er ist auch schon mal ausgegangen. Zudem hab ich nach ca. 1 Woche das Heck voll mit schwarzem Ruß, dann gewaschen und nach einer Woche wieder voll mit Ruß. Hab jetzt schon Kühlmittelsensor getauscht, einen neuen Luftfilter, Lambdasonde geprüft. Verbrauch ist weiter hoch und die Leerlaufprobleme weiterhin da. Hat jemand eine Idee?
LG
Hallo,
diese Leerlaufschwankungen hatte mein Motor auch mal. Es lag am Unterdrucksystem. Vielleicht mal den Motor laufen lassen und alles mal Stück für Stück mit Bremsenreiniger um den ganzen Motor herum, auch hinten den ganzen Ansaugbereich besprühen. Vielleicht auch mit einem kleinen Spiegel die Unterdruckanschlüsse ansehen, Eckschlauch am Kurbelwellengehäuseentlüftungsventil, wenn sich beim einsprühen die Drehzahl ändert an einer Stelle, wird dort das Problem sein. So war bei meiner Kunststoffansaugbrücke an Blindstopfen verloren gegangen.
Danke für den Tipp, ich werd das mal in Angriff nehmen. Ich hab das Problem seit meinem Fahrsicherheitstraining (kleines Gelände, viele Beschleunigungen auf 50/70 kmh, Standzeiten). Nur versteh ich das mit dem Ruß nicht, über SuFu hab ich noch keinen Essi mit Rußproblemen gefunden.