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Erste GROßE Inspektion (Zahnriemenwechsel, etc.) - KOSTEN!?
Hallo Zusammen,
mein Sandero (1. Generation - 08/2009 gekauft) muss jetzt demnächst zur Inspektion. Fahre ihn 4 Jahre, er hat 55.000Km auf der Uhr und nun wird also die große Inspektion fällig. Zahnriemen, Pumpe, etc...
Nun wollte ich mal nachfragen was Ihr da so bezahlt habt? Ich "muss" wegen der Garantie zu meinem Vertragshändler und dieser meinte zu mir das ich mal vorab 1.200€ für die Inspektion kalkulieren soll!?
WIE BITTE!? 1.200€ für ein Auto was 4 Jahre alt ist und 10.000€ gekostet hast? Das finde ich persönlich etwas übertrieben. Habt ihr auch so viel bezahlt oder will mich der Vertragshändler hier ein bisschen übers Ohr hauen? Freunde von mir fahren größere Autos und haben das bei weitem nicht gezahlt.
Anmerkung: Das Auto ist TOP. Nie Probleme gehabt, fährt zuverlässig & hat auch sonst keine Dellen, Defekte, o.ä.
Danke für Eure Hilfe & viele Grüße,
Erik
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von asgard_HD
Hallo Zusammen,
vieln Dank für Eure Antworten. Ja, ist mir klar das das drauf ankommt wo man wohnt, WELCHES Auto, ect. Aber wenn man es mal ganz pauschal sieht: Mein Auto hat 10.000 € gekostet, 1.200€ für eine große Inspektion sind 12% des NEUWAGENPREISES.
Fahre ich jetzt einen Wagen für 30.000€ Neuwagenpreis wird mich das doch keine 3.600€ kosten! DARUM geht es mir.
Ich würde mir 800€ ja gefallen lassen, aber 1.200€ finde ich enorm teuer.
Wieso sollten die Kosten für eine Inspektion bzw. Zanriemenwechsel was mit dem Neuwagenpreis zu tun haben.
Die Kosten pro Arbeitsstunde sind ja unabhängig vom zu reparierenden Produkt.
Wenn Du Dir vom Elektriker eine Lampe montieren lässt, verlangt der für seine geleistete Arbeit auch nicht weniger, nur weil Du die Lampe für 5,90 bei Ikea und nicht für 1000 Euro beim Designer gekauft hast.
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165 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von picard95
Genauso schlimm wie den Komplettpreis der großen Inspektion finde ich das Wechselintervall des Zahnriemens.
Mein altes Auto hat ein Zahnriemenintervall von 160.000km/10 Jahre; ich dachte alle neueren Autos ohne Steuerkette hätten ein ähnliches Intervall? Egal welche Marke.
Der Riemen ist nicht das Problem; eher die Pumpe. Wenn die blockiert, dann ist der Motor wohl im Eimer?
Oder wenn der Riemen selber reisst...ist oft Ende Gelände.
Wer auf die paar Kröten spart, ist selber schuld, wenn er einen wirtschaftlichen Totalschaden am Ende hat?
my 5 Zent
Wenn die Pumpe blockiert, rubelt sich der Zahnriemen im Nullkommanix durch, reisst und die Ventile knallen auf die Kolben.
Das wars dann mit dem Motor.
Aber der Riemen kann eben durchaus auch bei drehender WaPu reissen.
Hi,
Herstellervorgabe ist Herstellervorgabe, dass weiss man bereits mit dem Kauf. Beim Kauf meines Sandero Stepway bekam ich ein Fahrzeugspezifisches Datenblatt, darin ist das Wartungsprogramm aufgelistet:
Austausch des Zahnriemens und der Rollen bei 80 000 Km oder 6 Jahre.
Nun kann man diskutieren, ob das sinnvoll ist oder nicht, aber ich werde kein Risiko eingehen und die Laufzeit überziehen.
Nun zum Preis, der ist wie angegeben extrem hoch. Nur zum Vergleich, ich habe letztes Jahr bei meinen VW Golf V eine Inspektion und einen Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe in einer Fachwerkstatt durchführen lassen. Da es sich um einen Longlife - Service ( Inspektion nur alle 30 000 km ) wurde auch noch das teure Longlife - Öl verwendet. Kosten: 636,27.
Also würde ich mich auf die Suche nach einer günstigeren Werkstatt machen.
MfG
Lies mal hier, ganz anderer Preis, nur mal so z.B.
Man sollte also bei der Berechnung der Fahrzeugkosten auch besser die laufenden Kosten mit berücksichtigen, wie ich sehe. Alle 4 Jahre einen neuen zahnriemen nach dieser geringen Laufleitung ist ja wahnsinn. Das machst Du dann drei mal hintereinander, und der tolle "Preisvorteil" bei der Anschaffung ist dahin... Ist ähnlich bei den billigen Tintenstrahldruckern für 19,90, wo die Nachfüllpatronen teurer sind als der Drucker selbst...
Und dass der Wechsel hier in Deutschland seinen Preis hat, liegt in der Natur der Sache. Der Mechaniker möchte sich nämlich auch etwas zu essen kaufen und seine Möbel unterstellen.. Und der muss ebenfalls die deutschen Preise zahlen... Kannst den Wagen ja nach Rumänien bringen zum Zahnriemenwechsel, dort wird es sicher billiger sein.
Zitat:
Original geschrieben von asgard_HD
Hallo Zusammen,
vieln Dank für Eure Antworten. Ja, ist mir klar das das drauf ankommt wo man wohnt, WELCHES Auto, ect. Aber wenn man es mal ganz pauschal sieht: Mein Auto hat 10.000 € gekostet, 1.200€ für eine große Inspektion sind 12% des NEUWAGENPREISES.
Fahre ich jetzt einen Wagen für 30.000€ Neuwagenpreis wird mich das doch keine 3.600€ kosten! DARUM geht es mir.
Ich würde mir 800€ ja gefallen lassen, aber 1.200€ finde ich enorm teuer.
Kennt jemand von Euch zufällig eine gute freie Tankstelle im Raum Heidelberg/Neckar (PLZ: 69115)
Danke für Eure Tipps und viele Grüße.
Erik
Geh mal zur Werkstattsuche bei autoscout24 - da kannst die Preise vergleichen ;)
(z. B. bei Euromaster, Carl-Benz-Str. 3, HD: € 956,51 Insp. incl. Zahnriemenwechsel)
Zitat:
Original geschrieben von asgard_HD
vieln Dank für Eure Antworten. Ja, ist mir klar das das drauf ankommt wo man wohnt, WELCHES Auto, ect. Aber wenn man es mal ganz pauschal sieht: Mein Auto hat 10.000 € gekostet, 1.200€ für eine große Inspektion sind 12% des NEUWAGENPREISES.
Das "Problem" haben aber die meisten Fahrer eines günstigen Autos irgendwann.
Die Ersatzteile zum Zahnriemenwechsel und der Arbeitslohn haben eben ihren Preis, und der Renault / Dacia Werkstatt ist es doch egal, ob sie nun an einem 7.000 € Sandero oder 17.000 € Clio rumarbeiten.
Also, wie Dir hier im Forum empfohlen wird: einfach die Werkstattpreise im Umkreis vergleichen.
Zitat:
Original geschrieben von HyundaiGetz
Die Ersatzteile zum Zahnriemenwechsel und der Arbeitslohn haben eben ihren Preis, und der Renault / Dacia Werkstatt ist es doch egal, ob sie nun an einem 7.000 € Sandero oder 17.000 € Clio rumarbeiten.
ist nicht egal.
Den Sandero kannst du nach 3 Jahren noch für gutes Geld verkaufen.
Dann einen Neuen anschaffen und gut.
Wenn man für den Sandero noch gut 3.000 - 3.500 erhält (was realistisch ist) hat man maximal pro Jahr
gute 1.330 euro vernichtet.
Für den Clio kann man das doppelte Geld abschreiben, d.h. gut 7.000 euro sind dann mal weg.
Ich glaub' du hast nicht wirklich verstanden was ich meine. Die Kosten sind für die Werkstatt und somit auch für den Kunden gleich - egal welches Auto gerade auf der Bühne steht.
Beim "Billigauto" treffen solche Wartungen bzw. Reparaturen tiefer in die Geldbörse des Besitzers als beim teuren Auto, aber dafür kann die Werkstatt ja nichts...
Zitat:
Original geschrieben von HyundaiGetz
Ich glaub' du hast nicht wirklich verstanden was ich meine. Die Kosten sind für die Werkstatt und somit auch für den Kunden gleich - egal welches Auto gerade auf der Bühne steht.
Die Kosten sind nicht gleich, wenn du die Gesamtkosten mit berücksichtigst. Wieviel bekommst du für deinen 15.000 euro Clio noch nach 6 oder 7 Jahren, incl. Riementausch? Antwort: vermutlich nicht mal 5.000 euro ( abzüglich der 1.200 euro Servicekosten )
Oder für deinen Hundai?
Zitat:
Original geschrieben von HyundaiGetz
Beim "Billigauto" treffen solche Wartungen bzw. Reparaturen tiefer in die Geldbörse des Besitzers als beim teuren Auto, aber dafür kann die Werkstatt ja nichts...
Was für eine Logik? :confused: Verstehe deine Argumentation nicht ganz. Offensichtlich hast du eher ein Problem mit Mathematik oder so?
Wenn ich den Sandero 3 Jahre lang fahre, diesen verkaufe und mir einen Neuen anschaffe....komme ich günstiger weg...als wenn ich den Clio fahre, bis er mir unter dem A zusammenbricht; unabhängig ob ich mir den Clio nun leisten kann oder nicht.
Warum soll man beim "Billigauto" die Wartung/Reparatur tiefer in die Geldbörse greifen? Nur weil das Renault-AH dir solche Märchen erzählt?
Geh zu eine freie Werkstätte mit fähigen Leuten; die machen die Arbeit für das halbe Geld ( Trinkgelder nicht vergessen )
Die Reparaturkosten haben nichts, aber wirklich gar nichts mit dem Kauf oder Wiederverkaufspreis zu tun! Ist das so schwer zu kapieren?
Ich hab nicht geschrieben das ein Besitzer eines "Billigautos" tiefer in die Tasche greifen muss, sondern da das es die Besitzer meist härter trifft da sie allgemein nicht über so viel Geld verfügen wie Besitzer eines teueren Autos.
Und auch ob freie Werkstätten so viel günstiger sind stelle ich teilweise in Frage. Jedenfalls haben wir da in der Familie bisher oft andere Erfahrungen gemacht.
Achja und mit Mathematik hab ich eigentlich kein Problem. Die Rechnung mit dem Restwert finde ich persönlich nur immer recht schwierig, da der Restwert von vielen individuellen Faktoren abhängen die nicht immer vorher gesehen werden können.
Zitat:
Original geschrieben von BirgerS
Die Reparaturkosten haben nichts, aber wirklich gar nichts mit dem Kauf oder Wiederverkaufspreis zu tun! Ist das so schwer zu kapieren?
Sicher, haben die Reparaturkosten was mit dem Kauf oder Wiederverkaufspreis zu tun.
Generell würde ich mir niemals einen gebrauchten Japaner, Koreaner, Chines anschaffen...
hatte 2 Japaner, ist lange her....aber man ist zwischenzeitlich geheilt ! :D
zahnriemenwechsel nach 4 jahren und 55tkm halte ich für ein wenig übertrieben.
60.000er intervalle kenne ich nur von den ersten pd-tdi und ähnlichen fehlkonstruktionen....
Also ich fahre nen "dicken Benz" (wie viele gern sagen) und meine Freundin nen 1.2er Sandero. Wir waren beide bei ner Fachwerkstatt und haben uns wegen ner Inspektion erkundigt. Der Meister fand den Unterschied schon lustig: In meinen kommen 12 Iridium-Zündkerzen rein und 8 Liter 0W40 Öl! Für den Sandero sollte die Inspektion 250 Euro kosten (ohne Zahnriemen), für meinen 12 Jahre alten Benz sollte ich 650 Euro hinblättern. Meine Freundin hat das sofort machen lassen, ich bin noch zu anderen Werkstätten... Preislich hat sich da allerdings kaum was getan (außer Mercedes selbst, die 950 Euro dafür haben wollten!). Egal ob freie Werkstatt, Werkstatt-Kette oder irgendwelche Autohäuser. Material hat seinen festen Preis und die Stunden haben ihren festen Preis - da geben sich die Werkstätten recht wenig.
Von daher ist es besonders bei freien Werkstätten egal, ob da jetzt ein Sandero oder ein VW Golf steht! Die Arbeitsstunden sind gleich und nur beim material spart man vielleicht noch etwas im Gegensatz zu nem vergleichbaren Auto...