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Entscheidungshilfe: DCC oder Sportfahrwerk?
Hallo zusammen,
wie der Titel schon sagt, kann ich mich nicht entscheiden.
Bisher hier gelesene Themen bringen mich nicht so richtig weiter.
Aktuell nutze ich als Firmenwagen (auch Privat) einen B7 mit 177 PS, 4Motion, DSG und SFW (Werksseitig mit 15 mm Tieferlegung)
Ich fahre rund 45 - 50 tsd km im Jahr zu 85% AB, 10% Landstrasse und 5 % Stadt.
Da ich speziell auf der AB das weiche nicht mag, der Kofferraum immer voll ist (schätze mal so 50 bis 90 kg Zuladung), habe ich mich für das Werksseitige Sportfahrwerk entschieden.
Sommer wie Winterbreifung sind die 16 Zöller Standardreifen.
Das Paket ist so für mich und meine Bedürfnisse richtig rund.
Jetzt steht die Bestellung eines B8 (190 PS, 4 Motion, DSG,....) an.
Den B8 mit DCC konnte ich schon fahren. Allerdings habe ich leider nicht auf die Bereifung geachtet.
War schon mal ganz gut. Die Unterschiede habe ich am ehesten beim Ansprechverhalten des Motors und dem DSG gespürt. Einzig im Fahrwerk bin ich mir unsicher. Zwischen Comfort und Sport waren für mich erst mal keine großen Unterschiede.
Jetzt die Frage.
Wo sortiert sich das DCC in der Stellung Sport gegenüber dem Sportfahrwerk aus dem R-Line Paket ein.
Weicher, gleich oder straffer.
ich werde, da es sich um einen Firmenwagen handelt, mit 16 Zoll Winterreifen und den 16 Zoll Sommerreifen fahren können.
Mit etwas Glück kann ich die 17 Zoll Sommer bekommen.
Danke schon mal.
Beste Antwort im Thema
@rolandm6: Die Fanboys hier werden dir immer zu DCC raten weil es eine nette Spielerei ist an der man je nach Straßenzustand ein bisschen rumstellen kann und es in Wahrheit dann aber eh immer in ein und derselben Stellung fährt.
Und wenn jemand sagt, die Kombination aus SFW und 16 Zoll wäre nicht rund, dann weiß man schon dass diese Person eher der Optik-Fraktion als der Fahrwerkstechnik angehört. Fahrwerkstechnisch ist nämlich ein SWF+16 Zoll eine sehr sehr gute Kombination aus straffem, gut kontrollierbarem Fahrverhalten und gutem Restfederungskomfort der Reifen sowie spritzigem Durchzug. Und jedenfalls fahrdynamisch deutlich besser als Standardfahrwerk plus 19-Zöller, vor allem auf der Langstrecke.
Wenn Platz im Budget ist und du den Wagen sowieso nicht länger als 200.000km bewegst, nimm das DCC. Ist ja auch 1cm tiefer als Standard, insofern kannst hier nicht allzuviel falsch machen.
Wenn du das Geld lieber anders investierst oder den Wagen länger fährst, ist auch das SFW eine wirklich gute und günstige Option sofern man damit keine Hänger zieht und nicht immer zu 4t/5t mit vollem Gepäck fährt (dann kanns nämlich schon mal ab und an unangenehm durchschlagen auf Bodenwellen). Die Reifendimension wählst du am besten entsprechend deines gewünschten Restkomforts und des Straßenzustands der Straßen die du hauptsächlich fährst. Weniger als einen 45er Querschnitt würde ich persönlich auf keinem SFW fahren wollen, aber das ist wie immer Geschmackssache.
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72 Antworten
Welches Fahrwerk habe ich denn eigentlich? Habe 4 Stufen zur Fahrwerksauswahl? Das ist aber nicht DCC oder?
Wenn Du eine „comfort“ Taste hast, dann hat Dein Auto DCC. Wenn es ein Facelift ist, findest du unter „individuell“ noch einen Slider, mit dem man das Fahrwerk noch feiner einstellen kann. Ansonsten findet man das DCC auch im Individual-Menü, aber beim Vor-Faclift nur mit drei Stufen.
Wenn es nur eco, normal, sport und individual gibt, dann ist kein DCC verbaut.
Ich habe nur eine "Modus" Taste EZ. 07 16
Er meint im Menü nachdem du auf Mode gedrückt hast... wenn du Stufen zur Auswahl hast, muss es DCC sein.
Zitat:
@dlorek schrieb am 8. Mai 2020 um 18:55:50 Uhr:
Er meint im Menü nachdem du auf Mode gedrückt hast... wenn du Stufen zur Auswahl hast, muss es DCC sein.
Insbesondere „comfort“. Den Rest gibt es auch bei FPA ohne DCC.
Einfach in individual gucken ob an erster Stelle DCC zu finden ist.
Wo ist mein Bild hin...Bei Individuell steht nur Lenkung,ACC,Dynamisch Kurvenlicht,Klima und Modus zurück setzen.....
Dann hast du kein DCC...
Du kannst deine Beiträge 2h lang editieren... mal so nebenbei ;?
Zitat:
@MacV8 schrieb am 7. Mai 2020 um 11:20:07 Uhr:
Zitat:
@italiano83 schrieb am 7. Mai 2020 um 09:34:21 Uhr:
Habe gerade mit dem VW Händler telefoniert.
Das DCC ist nicht 10 mm Tiefer !
er hat mir grad den Text vorgelesen in seinem System.
Nur bei den grossen Motoren steht er tiefer ..
beim 150 ps nicht
Da stimmt nicht. Wo hat er geschaut, im Konfigurator? Da ist das nicht ausgewiesen.
DCC steht bei allen Modellen, außer dem Alltrack, um 10 mm tiefer.
nein er hat nicht Vw konfi geschaut sonder auf einen irgendeinen internen Programm.
Wenn er wirklich tiefer stehen würde, warum stehts dann nicht im VW Konfi auf der HP. ?
ist doch immerhin ein Verkaufsargument
In der aktuellen Preisliste steht bei DCC die Karosserie ist tiefergelegt. Früher stand noch dabei um 10mm.
Zitat:
@DVE schrieb am 17. Mai 2020 um 09:58:22 Uhr:
In der aktuellen Preisliste steht bei DCC die Karosserie ist tiefergelegt. Früher stand noch dabei um 10mm.
ok danke