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- Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Das bezieht sich zumindest auf die seriösen Angebote.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Die darüberhinaus angebotenen "Gurken" haben ihre
Halbwertzeit durch multiple Besitzerwechsel meist
schon überschritten und taugen immer seltener als
mögliche Spenderfahrzeuge. Außer für Marlon 58...
Ausnahmen = Laufleistung um und unter 120.000 Km.
Interessant sind möglicherweise noch die Preise im
"Brexitland", es sind leider nur überwiegend 320er
auf der Insel zu haben. natürlich Rechtslenker...
Vielleicht ist (diese) meine Erkenntnis auch völlig Falsch,
dann zeigt mir ruhig mal die von mir übersehenen 430er
"Sahnestücke" mit unter 100.000Km zu unter 10.000€.
Außer Beleidigungen ist jede Kontroverse Diskussion
erlaubt und erwünscht... und Bitte NICHT hauen.
Ein von selbsauferlegter Quarantäne gelangweilter mike.
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
na dann melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Also ich habe ja 2 208er, einmal das CLK 320 Elegance Cabrio Vormopf als 99iger, und ein 430er Elegance Coupe Mopf, und es gibt bei beiden Modellen meiner Meinung nach doch Nachteile zum 209er.
Als erstes wäre da beim Coupe natürlich die störende B Säule des 208, die der 209er Standesgemäß wie es sich für ein MB Coupe gehört nicht hat, und dann wäre da noch der el Gurtbringer.
Beim A209(Cabrio) sollte das Vollautomatische Verdeck Erwähnung finden , welches ein deutlicher Komfortgewinn im Gegensatz zum Vorgänger ist. Auch die hier schon erwähnten belüfteten Sitze sind ein tolles Komfortgimmick im Sommer.
Warum man die damals nicht in den 208 gebaut hat erschließt sich mir nicht
Trotzdem ist der 208er aber für mich schöner.
Es ist halt einfach noch ein klassischer Mercedes. Stern auf der Haube, Fensterheberbedienung auf dem Mitteltunnel , der Einarmwischer, (der übrigens noch nie geschliert hat) und das Edelholzfunier, welches nach Bestellvorgaben angepasst wurde.
Das Thema mit M112 und M113 kann man in dem Zusammenhang nicht bringen, da die Motoren sowohl im 208 als auch im 209(-2005, ) verbaut wurden.
Zum M111 würde ich nie raten.
Der 2.0 Sauger ist zwar sehr standfest, macht aber absolut keinen Spaß und das Auto ist damit total untermotorisiert, und da der Wagen so untermotorisiert ist steigt der Verbrauch in Sphären weit jenseits der 10l/ 100km.
Bei den M111 mit Kompressor ist das mit der Standfestigkeit so eine Sache. Es treten doch immer wieder Defekte auf( gerissene Steuerketten, Nockenwellenverstellung defekt, ZKD durch, Krümmer undicht sind keine Seltenheit)
Das sind alles Mängel die den V6 und V8 völlig fremd sind, die laufen einfach völlig problemlos, und sind dabei auch noch ( relativ ) sparsam .
Zum eigentlichen Thema zurück, ob die Preise für 208er stabil bleiben oder steigen , also ich sehe das noch nicht so.
Natürlich kosten gute Exemplare auch gutes Geld, aber es gibt zur Zeit unendlich viele Angebote für fahrbereite Autos für deutlich unter 1000€.
Auf ein durchgestempeltes Scheckheft sollte man nicht bestehen, schließlich sind die Fahrzeuge mittlerweile knapp 20Jahre alt, und es gibt wenige Menschen die ein so altes Auto noch zum jährlichen Service zum freundlichen bringen.
Ein volles Scheckheft ist zwar schön, ist aber für mich kein Kaufkriterium.
Die V8 Coupes sind aber gemessen am damaligen Neupreis( ca 130000DM ) heute echte Schnäppchen.
Ebenso sieht es im allgemeinen für die Cabrios aus.
Dazu sollte noch erwähnt werden das Autos mit einem T in der Fahrgestellnr (hergestellt in Osnabrück) meistens vom "Rost-Zustand" her deutlich besser sind.
Es gab übrigens auch Coupes die in Osnabrück hergestellt wurden, nicht viele , aber es gab sie.
So , das ist meine Einschätzung zum Thema A/C 208. Ich nehme mir hier mal raus, das ich schon weiß wovon ich hier schreibe, denn ich habe bis jetzt ca 20 verschiedene 208er besessen. Alle Motorisierungen dabei, vom müden 200er bis zum potenten 55iger.
Beste Wahl meiner Meinung der 430er. Der 320er geht auch in Ordnung, aber 4 Zylinder braucht kein Mensch.
Mfg
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1725 Antworten
Komplett illusorisch.
Für 45.000€ bekomme ich einen 210 E60 AMG oder einen 124 E500. Deutlich seltener und Preisstabiler.
Nichtsdestotrotz ist die Kombination aus weißem Lack und blauem Verdeck sehr schön. Gibts beim S-Klasse Cabrio auch. :)
Moin Mike,
was genau bezichnest Du hier als Schwalbennesst; bzw. was kann das sein?
Gruß
Hannes
Die Dämm-Matte ist lose (oder vom Marder verkostigt) , kostet halt ein paar Euro die zu ersetzen, das ist aber bei dem Kampfpreis nicht drin , sonnst bleibt da ja kein Gewinn beim Verkauf ;-)
Ich glaube ja ,der kallkuliert da Stellplatzkosten von 500€ im Monat ein , daher wird er bald ne halbe Millionen bringen müssen ;-)
Grüße
Moin,
jetzt kann ich das Schwalbennest einordnen.
Die Anordnung der Aggregate im Motorraum ist gegenüber dem 320er doch etwas anders.
Seltsamer sieht der Motorraum im V6 gefüllter aus, dch das liegt wohl auch am Luftfilter, der beim V6 über dem rechten Radhaus platiert ist?
Falls der AMG top ist, soll er den Preis doch in der jetzigen Zeit verlangen.
Ich würde meinen auch nicht unter 25´ verkaufen.
Doch ich will ihn garnicht verkaufen.:D:)
Gruß
Die zerfratzte Dämmmatte ist das Netz
Zitat:
@dreyer-bande schrieb am 2. Mai 2022 um 17:37:52 Uhr:
Moin,
sie werden immer wertvoller.
zuerst 25.000€, dann 40.000€; jetzt nur noch 45.000€.
Gruß
Hannes
Ausrufen kann man viel, wenn Niemand kommt und den Preis bezahlt. :D
Aber manche Verkäufer meinen sie könnten es machen wie Apple.
Da funktioniert ja die Strategie das Zeug übertrieben teuer zu machen damit man es kauft. :p
Grüße...
@hi mike, das sogenannte "Schwalbennest" war bei meinem 55er auch vorhanden bevor ich letztes Jahr die große "Renovierung" hab machen lassen (...komische Satzstellung, ist mir auch klar).
Ich vermute das es am Alter liegt, egal, Gestern beim TÜV und Plakette geholt, einzig eine Bemerkung: Getriebe ölfeucht (keine tropfen)
Gruß
Harley: "Bemerkung: Getriebe ölfeucht (keine tropfen)"...
mike: Skandaaal... :D :D :D
Das ergibt eine ganze Note Abzug
beim WERTGUTACHTEN, mein Lieber. ;) ;) ;)
liebe Grüße, mike :)
@mike, :-)))
Alter Mercedes-Mechaniker-Spruch , ist es nicht Öl-Feucht, ist es leer!!!
Grüße
Ronald: "Alter Mercedes-Mechaniker-Spruch , ist es nicht Öl-Feucht, ist es leer"!!!
Erlebnis dazu:
mike in der Werkstatt: "Mein Differential macht Geräusche"... :(
Werkstatt: "Solange es Geräusche macht, dreht es sich noch"... ;) :p :D
Gruß, mike. :)
@mike, worktron, die kannte ich noch nicht :-)))
Gruß
@worktron,mike, überlege ernsthaft den Wagen wieder zu MB zu bringen da die große Überholung erst knapp 10 Monate (13.7.2021) und ca 500 Fahrt-km her ist und ja noch Garantie sein sollte. Andererseits tropft es nicht (ist ungefähr an der Stelle des Wandlers) und die Sorge wenn wieder alles raus muss, das als Spätfolge noch weiteres dazukommt ist schon vorhanden.
Naja, schau'n wir mal.
Gruß
Motoröl = Simmerring :(
Getriebeöl = Stecker/Getr. Ölwanne :rolleyes:
https://www.e-klasse-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=51991
mike. :)
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Laufleistung 180.000 Km... :rolleyes:
Lackierung (Kotflügel vorn) Bunt. :p
mike. :)
