- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Einfahrphase im Winter
Einfahrphase im Winter
Hallo Leute,
habe folgendes "Problem" und zwar muss ich ein Auto im Winter (ab Oktober/November) einfahren. Das Auto steht auch ausschließlich draußen, d.h. es könnte durchaus kalt werden.
Nun hab ich mir überlegt (besonders für die Einfahrphase), sofort nach einem Kaltstart den Motor auf etwa 2000 rpm zu bringen und das für vielleicht 10 Sekunden zu halten. Da ich meist noch in 3-5 Zügen ausparken muss, würden nämlich auf den Kaltstart sonst erstmal viel Leerlauf und kurze Gasstöße folgen.
Ist das sinnvoll? Nicht aus ökologischer oder ökonomischer Sicht, sondern einzig und allein für den Motor, dem ich von Anfang an beste Behandlung angedeihen lassen will. Soweit ich weiß, sind 2000 rpm ja ein guter Kompromiss aus Belastung (des kalten Motors) und Entlastung (durch höheren Öldruck).
Sofort losfahren wäre natürlich auch eine (bessere) Option, allerdings ist das bei der hiesigen Parksituation eher die Ausnahme. Was meint ihr? Kann/Sollte man das machen oder gibt's Verbesserungsvorschläge?
Vielen Dank schonmal ;)
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Setz dich rein und starte den Wagen und dann fahr los.
Eine "Einfahrphase" haben moderne Autos nicht.
Ich würde den Motor zuerst nur nicht zu hoch drehen.
Seelze 01
Ähnliche Themen
104 Antworten
Pause!
Ich habe einige Beiträge entfernt. Bitte haltet euch mit gegenseitigen Provokationen zurück.
MfG
Zitat:
bei einem a4 benziner sollte sowas nicht in der art auftreten. an der fahrstrecke lag es sicher nicht.
ich verwende an ölen nur 5w-40 und 0w-40. im winter auf jeden fall 0w-40. das ist kein muss, aber angenehm und man merkt den unterschied deutlich. -30er öle kommen mir überhaupt nicht ins auto, nur im notfall.
Du merkst den Unterschied im Winter bei unseren Temps (~-10C) von 0W40 zu 5W40? Das halte ich für ein Gerücht. Was merkt man da?
er springt "leichter" an und läuft auch in kürzerer zeit gleichmässig.
bei nur -10° wird man freilich nichts bemerken. bei -15° und darunter schon.
allerdings sollte man dafür entsprechendes feingefühl und gehör mitbringen.
Zitat:
er springt "leichter" an und läuft auch in kürzerer zeit gleichmässig.
Das kann ich nur bestätigen!
Hatte damals in meinem Escort einmal das LM SynthOil HighTec 5W-40 verwendet.
Eines Wintermorgens wo es -10° hatte hörte man deutlich wie der Motor beim starten schwerer drehte.
Mit den später verwendeten 0W-40er war es besser. Der Motor startete auch bei sehr kalten Tagen zügig und normal.
Hmmm zum Thema Einfahren...
Bei den Autoherstellern läuft das folgendermaßen: Der Motor wird zusammengebaut, bei der "Hochzeit" kommen Motor/Getriebe und Achse mit der Karosse zusammen. Räder drauf, der Wagen steht zum ersten Mal selber auf der Achse.
Am Motor werden Füllanschlüsse angeschlossen und es wird ein Vakuum erzeugt. Dieses wird kurz gehalten (Dichtigkeitsprüfung). Dann weden die Ventile geöffnet und die entsprechenden Medien werden durch das Vakuum in den Motor gezogen. Damit entfallen auch entlüftungen beim Befüllen...
Dann kommt der Wagen auf den Motorprüfstand. Anlassen und anschließend Testlauf inclusive 10min Vollgas.
"Was nicht passt, fliegt hier auseinander, was passt, hält!" (so die aussage eines Industriemeisters)
Dieses Verfahren kenne ich von vielen unserer Kunden (nein, ich meine hier mal NICHT die Feuerwehr-Kunden :) )
So unter anderem von BMW, Audi, VW, Porsche, Opel...
Einfahren war mal wichtig, inzwischen ist es Legende...
Zitat:
@fire-fighter schrieb am 4. August 2015 um 16:38:39 Uhr:
Hmmm zum Thema Einfahren...
Dann kommt der Wagen auf den Motorprüfstand. Anlassen und anschließend Testlauf inclusive 10min Vollgas.
"Was nicht passt, fliegt hier auseinander, was passt, hält!" (so die aussage eines Industriemeisters)
Du muss nicht glauben was der Industriemeister dir da erzählt hat.
Das ist Unsinn und ich frage mich wo der das her hat.
Mache mal eine Werkbesichtigung in einem Werk und sage mir wo das gemacht wird.
Im Opel Werk Bochum was nun geschlossen ist, war das nicht der Fall.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 4. August 2015 um 17:50:56 Uhr:
Zitat:
@fire-fighter schrieb am 4. August 2015 um 16:38:39 Uhr:
Hmmm zum Thema Einfahren...
Mache mal eine Werkbesichtigung in einem Werk und sage mir wo das gemacht wird.
Im Opel Werk Bochum was nun geschlossen ist, war das nicht der Fall.
Das wird seit einer kleinen Ewigkeit so gemacht. (Alle Hersteller)
Man zeigt dies ja nicht naiven Besuchern so. direkt. Die fallen sonst vom Glauben ab.
Also das kann ich auch nicht glauben,ich war im Skodawerk in Tschechien(Werksbesichtigung) und da wurde uns gezeigt wie ein Auto von Anfang bis Ende zusammengebaut wurde,zum Schluss wird es mit eigener Kraft aus der Halle gefahren und abgestellt.Von irgendwelchen Motorentests geschweige denn 10min mit Vollgas habe ich nichts gesehen und ich wüßte auch nicht wo sie das bewerkstelligen sollen denn wir waren im ganzen Werk und irgendwelche Testhallen gab es dort keine mehr.
Zitat:
@Bolzenheini schrieb am 4. August 2015 um 18:39:53 Uhr:
...... wir waren im ganzen Werk und irgendwelche Testhallen gab es dort keine mehr.
Das widerum glaube ich jetzt nicht.........
Die Prüfstände (es gibt da ganz unterschiedliche Konzepte) befinden sich (i.d.R) im Keller, sind zusätzlich schall-gedämmt und so beengt, dass da keine Besucher Platz finden.
Wie schon gesagt, man hat Dir ncht alles gezeigt. Dinge die Laien nicht verstehen, werden nicht gezeigt.