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Diesel für die Fahrt zur Arbeit, 110km am Tag, 5000€ - 7000€
Hallo zusammen,
da mir vor einigen Jahren schon einmal hier im Forum super geholfen wurden ist, wende ich mich erneut an euch.
Ich brauche ein neues Auto für die Fahrt zur Arbeit (110km am Tag), und bin recht unschlüssig.
Ich fahre größtenteils Autobahn, auf dem Weg zur Arbeit (80%), fahre gemütlich bis sportlich, bin groß und breit (dementsprechend lieber kein Kleinwagen). Mein Budget habe ich auf maximal 7000€ erweitert von den ursprünglichen 5000€, da sich im Bereich 6000-7000€ doch schon deutlich ansprechendere Fahrzeuge befinden.
Wünsche:
-Diesel ab EURO 5 (oder doch nich ein Benziner?)
-nicht zu wenig Leistung, da ich Steigungen auf dem Weg habe und gerne zügig vom Fleck komme
-überschaubare Unterhaltskosten (Verbrauch, Versicherung, Wartung...)
-Erstzulassung ab 2010 (am liebsten so jung wie möglich)
- Keine bald anstehenden Wartungsarbeiten wie z.B. Zahnriemenwechsel
-max 150000km gelaufen bei Diesel (am liebsten natürlich so wenig wie möglich), hierbei worauf Achten bezüglich Manipulation?
Optisch gefallen mir Modelle wie der i30, Focus, Golf oder Astra. Mein Problem ist das ich mich nicht wirklich mit Autos auskenne und nicht weiss, was zu meinem Profil passen würde und worauf ich achten soll. Ich komme aus Düsseldorf und wäre bereit bis zu 200km zu fahren bei einem guten Angebot.
Ich wäre wirklich dankbar, wenn ihr mir ein paar Tipps geben , oder eventuell sogar etwas konkretes vorschlagen könntet. Auch lasse ich mich gerne eines Besseren belehren bezüglich Diesel, EZ etc.
Beste Antwort im Thema
Der Themenstarter suchte ein Fahrzeug welches Wartungsarm ist, wie clever ist es da einen gebrauchten VW vor zuschlagen???
Zudem liegt bei 130km/h beim Auris 2.0D4D wie auch beim GolfVI 2.0TDI 68DB im Innenraum an!
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18 Antworten
gelöscht
Zitat:
@nakre90 schrieb am 13. Februar 2018 um 19:28:23 Uhr:
Hallo zusammen,
leider bin ich erst jetzt dazu gekommen mir eure Empfehlungen anzugucken. Sorry für die verspätete Rückmeldung.
@DerMeisterSpion leider kann ich nichts unter deiner verlinkung finden. Kannst du mir eventuell kurz sagen um was genau es sich da gehandelt hat?
Auto ist schon weg, war ein Scheckheft gepflegter AUris von 2011 glaub ich mit unter 40Tkm und dem 2.0D-Cat diesel für 6300e oder so
Würde versuchen einen Passat B6 1.9 TDI der letzten Baujahre (2008) zu ergattern. 105PS sind nicht die Welt, aber durch den PD-Bumms ganz angenehm.
Die Maschine ist nahezu unkaputtbar. Irgendwann bei 300-400.000KM werden typischerweise die PDE ein Thema, aber dann rennt der Motor nach Austausch/Reinigung nochmal das gleiche.
DSG meiden. Eventuell Aschewert des DPF auslesen lassen, um zu sehen wann der fällig ist.
Jemand mit VCDS kann Schaltzeitabweichung und Leerlaufruheregelung auslesen, damit bekommt man einen groben Überblick über zustand der PDE und des Motors. Ist kein Muss, aber wenn man jemanden kennt... Wieso nicht.
Hat halt nur Euro 4. Ist aber eh Wurst, hat die Grüne Plakette, und wenn in 5 Jahren irgendwann mal die blaue kommt, kriegt die auch der Euro 5er nicht.
@nakre90 kommt drauf an was du unter "gut vom Fleck " verstehst.
Der 308 110 HDI hat eine recht lange Übersetzung, kommt aber auch von unten schon ganz gut.
Ich bin mir auf jeden Fall noch nicht als Hindernis auf der Autobahn vorgekommen.
Ich wüde sagen, bis 150 geht er ganz gut, ab 160/170 fängt es dann an, zäh zu werden (Drehzahl 3000/min 6.Gang 170km/h).
Tacho etwas über 200 auf der Geraden, runter geht auch flotter, bergauf ist je nach Steigung bei 180 Schluss.
Ich fahr meistens 130-140 Tempomat. Nach einer 100 Zone im 6. Gang einfach Tempomat an, dann ist er ruckzuck wieder auf 140.