Citroen springt nach Zylinderkopfdichtung Reparatur nicht mehr an!

[Druckluftschrauber40989]

Hallöchen! Ich hab mich heute mit der großen Hoffnung an dieses Forum gewand und hoffe ihr könnt mir helfen! Zunächst: Ich fahre einen Xantia 1,8i - 8V.

Ich hab meinen Wagen vor über einer Woche in die Werkstatt gebracht um die Zylinderkopfdichtung reparieren zu lassen. Die haben dann natürlich noch ein paar andere Sache mitgewechselt, wie Zahnriemen und Wasserpumpe. Nun springt er schon die ganze Woche nicht an. Mir wurde gesagt, sie finden den Fehler nicht. Zuerst vermuteten sie die elektronische Wegfahrsperre und / oder das Steuergerät, was ja von der Batterie abgeklemmt war. Da ich leider den Code gar nicht besitze und auch keinen Vorbesitzer (der den Code auch kennt) ausmachen kann, haben die ein neues Pad eingebaut mit bekanntem Code - erfolglos. Dann haben sie auch das Steuergerät ausgetauscht - erfolglos. Ebenso Zündkerzen und Zündkabel ausgewechselt - ebenfalls erfolglos.

Er rattert ordentlich wenn man ihn anlässt, nach Benizin riecht es auch, also wird wwohl Benzin eingespritzt, aber er startet nicht.

Wenn ihr irgendeine Idee habt, bitte meldet euch! Ich bin über jeden kleinen Hinweis sehr dankbar! Manchmal haben mehr Köpfe die besseren Ideen, als meine 2 Werstattleute!

Lieben Gruß

[rudolfshoch]

Zitat:

Original geschrieben von grünfläche

Zitat:

Original geschrieben von rudolfshoch

Anschieben war früher. Das mag kein Kat.

Woher diese urbane Legende stammt würde mich manchmal interessieren, wohl aus den Anfangszeiten als Katalysatoren noch neu am Markt waren.

Es hat sich aber herausgestellt das ein Katalysator garnicht so empfindlich ist wie immer behauptet wurde.

Denn was bitte soll beim anschieben passieren das den Katalysator beschädigen kann?

Das einzige was passieren kann ist das unverbrannter Kraftstoff sich im Katalysator entzündet und dann den Keramikträger beschädigt, das passiert aber nur dann wenn erstens eingespritzt wird und zweitens das Auto nicht anspringt, die diversen "Starte Mal" Startversuche wenn der Anlasser dreht aber der Wagen nicht anspringt sind also schädlicher für einen Katalysator als anschieben, Problem ist nur dann müssten beim derzeitigen Wetter Katalysatoren am laufenden Band ausfallen weil viele Leute lieber 100mal versuchen zu starten "kann ja sein das es jetzt geht" als einen Fachmann zu rufen (kostet ja unter Umständen Geld weil was defekt ist), und fallen Katalysatoren in Massen aus? Richtig Nein.

Zitat:

Original geschrieben von grünfläche

Zitat:

Original geschrieben von rudolfshoch

Ausserdem sind Steuergeräte

heute so programmiert, das Starten nur mit Anlassen über Zündschlüssel

funktioniert.

Bei den wenigsten Autos ist das Heute so, einige Modelle von Mercedes sind mir bekannt (elektronischer Zündschlüssel) aber schon die Modelle von BMW (ebenfalls elektronischer Zündschlüssel) starten auch ohne Impuls vom Zündschloss.

Beim Xantia kann man sich aber absolut sicher sein das er kein Signal vom Zündschloss benötigt, lediglich die Zündung muss eingeschaltet sein, bis zum heutigen Tag gibt es keine elektronischen Zündschlösser bei Citroen