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Cayenne goes Africa
Hallo zusammen,
wir sind seit ein paar Tagen stolze Besitzer eines Cayenne S. Freu freu ...
Das Auto wird uns im April nach Namibia bekleiden wo uns der Dicke als Alltagsauto und natürlich als Offroader dienen soll. Da es natürlich in Namibia keine Porscheniederlassung gibt werde ich das Auto nochmal zur Durchsicht etc. zum freundlichen bringen. Da ich ja nun nicht viel Offroad und Cayennewissen habe hier mal ein paar Fragen zum Offroadbereich:
1. Ich habe vor den Grabber AT in 18 Zoll zu montieren hat jemand Erfahrungen mit Geländereifen auf dem Cayenne und wenn ja was ist zu empfehlen.
2. Hat jemand Erfahrungen mit Dachgepäckträgern? Welche Fa. Ist da vielleicht empfehlenswert?
3. Hat jemand schon mal einen Unterbodenschutz nachgerüstet (Motor) und wenn ja mit welchen Aufwand Fa. ?
4. Gibt es vielleicht ein paar Tipps die langjährige Offroadfahrer für uns haben ? Zum Beispiel was man unbedingt mitnehemen sollte fürs Auto etc?
Ansonsten muss ich sagen das der Cayenne ein gelungenes Auto mit Reserven ist (pesönliche Meinung ;-))
Also über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen!
Grüßle Thomas
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
wie gewünscht hie nochmals ein kleiner Erfahrungsbericht zum Cayenne in Namibia.
gefahrenen Kilometer im Land ca. 40 000 km
davon ca 20 000 km auf unbefestigten Wegen (gravel road und off road)
Reifen: General Grabber AT
Wir fahren den Cayenne jetzt ca 1.5 Jahre hier in Namibia. Insgesamt wird der Wagen als Alltagsauto und auch als Tourenwagen benutzt. In der Stadt ist er bisher ein treuer Begleiter ohne irgendwelche Macken oder Ausfälle. In den Ferien wenn´s auf Tour geht haben wir bisher immer unseren Cayenne benutzt und das soweit auch nie bereut. Ganz im Gegenteil auf Gravel Road ist der Wagen dank Luftfahrwerk und permanent Allrad sehr gutmütig und sicher. Wir haben mittlerweile einen Satz Reifen verschlissen aber, dass ist hier normal, da die Strassen insbesondere Gravel Road den Reifen sehr stark zusetzen. Der eingebaute Kompressor hilft hier sehr, da man ohne Probleme den Reifen vor Ort meistens mit einen Repair Set wieder fit bekommt. Anschließend Luft drauf und weiter. Reparaturen hatten wir bisher KEINE ! Der Wagen hat einen Ölwechsel während unseres Urlaubes in Kapstadt im Dezember 2014 beim Porschezentrum bekommen. Sonst war immer Alles bestens. Das Luftfahrwerk macht bisher einen wirklich guten Job, keine Ausfälle und das Geländeniveau reicht für normale Offroad Fahrten dicke aus. Mittlerweile haben wir einen Dachgepäckträger installiert, damit das Ersatzrad und Reservekanister platz finden. Besonders im Tiefsand schluckt der Wagen dann doch extrem, 22 - 25 ltr sind keine Seltenheit. Wir sind einige Pässe gefahren u.a. den Swartberg Pass in SA, hier ist die Temperatur des Kühlwassers (2 Erwachsene 3 Kinder + voll Gepäck + 2x Kanister + Ersatzrad und Klima volle Pulle) erstmals auf 110 C gestiegen. Der Pass ist nicht sehr anspruchsvoll zu Fahren aber sehr steil und lang. Also auch Kühlung unter extremen Bedingungen 38 C AussenTemp etc keine Probleme. Tiefe Wasserdurchfahrten mussten wir noch nicht bewältigen, lediglich ein Fluss haben wir mal durchquert mit ca 30cm Tiefe. Kein Problem. Der Cayenne macht bisher einen guten Job und er ist ein guter Allrounder. Bisher nicht bereut den Wagen gekauft zu haben.
Im Anhang ein paar Bilder wie versprochen und sollte jemand noch etwas im Detail wissen wollen dann kann er ja gerne nochmal schreiben.
Grüße
Thomas
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64 Antworten
"...ab 09/2000 ist beim G der Canbus eingezogen und der Korrosionsschutz bis 2006 ausgezogen..."
Aha, mit der Aussage schließt du den Motor- CAN aus.
Erst denken.....
@ g55mkb, Otto1: Eure persönlichen Differenzen dürften dem Rest des Forums nicht geläufig sein, es wäre daher den Anderen gegenüber sehr zuvorkommend, wenn Ihr sie nicht hier öffentlich austragen würdet.
Gruß
Derk
Zitat:
Original geschrieben von der_Derk
@ g55mkb, Otto1: Eure persönlichen Differenzen dürften dem Rest des Forums nicht geläufig sein, es wäre daher den Anderen gegenüber sehr zuvorkommend, wenn Ihr sie nicht hier öffentlich austragen würdet.
...oder mehr Details :D ;)
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
...oder mehr Details :D ;)
Die dann aber lieber vom Porsche und Afrika :)
Zitat:
Original geschrieben von luxbow
Aber dem Dicken geht´s wohl gut. Der schwimmt im Moment und soll am 11.06.13 in Walvis Bay ankommen. Bis dahin gibt´s nicht wirklich was zu berichten, es sei denn du willst wissen wie der Rest so läuft ;-).
Grüßle Thomas
Na der Dicke soll ja seit einer Woche in Walvis Bay angekommen sein.
War er auch noch im Container drin?
Afrika hat ja son seine 'Schwund' - Probleme
Hallo zusammen,
also der Dicke ist am 14.06. hier in WDH angekommen. Ich habe mich dann gleich auf dem Weg gemacht um ihn aus dem Container zu befreien. Bei der Spedition angekommen, hab ich erstmal den Container von außen inspiziert. Anschließend das Siegel der Umzugsfirma. Alles Prima! Dann also der große Schlüssel (Bolzenschneider) für das Siegel. Tür auf und da stand er nun ....... genau so wie ich ihn rein gefahren habe JUHU. Also die Prozedur jetzt rückwärts: durch den Kofferaum in den Beifahrerfußraum und die Batterie anklemmen. Anschließend Zündung an ....... Batterie hat Saft und dann nach ca 30 sec waren dann auch die Steuergeräte hochgefahren. Dann Motor an 1. Versuch und lief sofort ! Erstamal raus aus den Container und ne kurze Runde auf dem Hof der Spedition gedreht, alle Kontrollampen ESP etc. gingen aus. Papiere unterschrieben und ab zur Tanke für ungefähr 70 EUR vollgetankt. Toller Spritpreis hier ;-). OK bis jetzt macht der Wagen was er soll. Wir waren bisher auf einen kleineren Selbstfahrer Gamedrive in der nähe von WDH. Die Strecke war mit einen normalen Offroadpark in DEU zu vergleichen, da hatte der Dicke keine Probleme. Wir planen die Tage nochmal eine Größere Tour da ist dann auch etwas mehr Offroad drin da gibts dann auch nochmal Bilder. Ich denke dann ist es auch Zeit den Beitrag zu schließen. Bis dahin schon mal an Alle die mir ein paar hilfreiche Tipps gegeben haben ein dickes DANKE SCHÖN ! Und für den Rest der Beiträge wie z.B. :" der TE hat wahrscheinlich gar kein Auto etc. auch Danke für eure Anteilnahme .......
viele Grüße aus Windhoek
Thomas
Dann bleibt ja nur noch viel Glück mit dem Wagen in Afrika zu wünschen und immer 'ne handbreit Luft ums Auto!
Melde Dich in einem halben Jahr noch mal. Langzeiterfahrungen sind immer interessant.
Gute Fahrt!
ohne Worte ...
Das sieht klasse aus. Hast du irgendwo einen Blog, wo du mehr berichtest? Wenn Nein, dann schreib doch hier ab und zu mal und berichte. Das wär klasse.
Danke und Grüße
Matt
Schöne Bilder :).
Erfahrungen zum Grabber AT werden übrigens gerade hier und hier gesucht... ;)
@ luxbow, vielen Dank, dass Du uns auf Deine "Reise" mitgenommen hast. Es war sehr spannend, den Tread zu verfolgen und am Ende des Tages mit diesen tollen Bildern belohnt zu werden...
Freut mich dass alles so gut geklappt hat....
extra Zulassung also
Was kostet sowas?
Vollkasko?
Behalte die Schilder wenn Du zurückkommst. Stafzettel gehen im Buschfeuer auf :D
Na ja eigentlich nicht wirklich. Kostet alles genau gleich wie eine normale Anmeldung und auch Versicherung ist genauso teuer wie die von einen Toyota Fortuner oder so. Die Autos werden hier nach dem Wert eingestuft. Ja ist Vollkasko. Schilder ;-)
Hallo zusammen,
wie gewünscht hie nochmals ein kleiner Erfahrungsbericht zum Cayenne in Namibia.
gefahrenen Kilometer im Land ca. 40 000 km
davon ca 20 000 km auf unbefestigten Wegen (gravel road und off road)
Reifen: General Grabber AT
Wir fahren den Cayenne jetzt ca 1.5 Jahre hier in Namibia. Insgesamt wird der Wagen als Alltagsauto und auch als Tourenwagen benutzt. In der Stadt ist er bisher ein treuer Begleiter ohne irgendwelche Macken oder Ausfälle. In den Ferien wenn´s auf Tour geht haben wir bisher immer unseren Cayenne benutzt und das soweit auch nie bereut. Ganz im Gegenteil auf Gravel Road ist der Wagen dank Luftfahrwerk und permanent Allrad sehr gutmütig und sicher. Wir haben mittlerweile einen Satz Reifen verschlissen aber, dass ist hier normal, da die Strassen insbesondere Gravel Road den Reifen sehr stark zusetzen. Der eingebaute Kompressor hilft hier sehr, da man ohne Probleme den Reifen vor Ort meistens mit einen Repair Set wieder fit bekommt. Anschließend Luft drauf und weiter. Reparaturen hatten wir bisher KEINE ! Der Wagen hat einen Ölwechsel während unseres Urlaubes in Kapstadt im Dezember 2014 beim Porschezentrum bekommen. Sonst war immer Alles bestens. Das Luftfahrwerk macht bisher einen wirklich guten Job, keine Ausfälle und das Geländeniveau reicht für normale Offroad Fahrten dicke aus. Mittlerweile haben wir einen Dachgepäckträger installiert, damit das Ersatzrad und Reservekanister platz finden. Besonders im Tiefsand schluckt der Wagen dann doch extrem, 22 - 25 ltr sind keine Seltenheit. Wir sind einige Pässe gefahren u.a. den Swartberg Pass in SA, hier ist die Temperatur des Kühlwassers (2 Erwachsene 3 Kinder + voll Gepäck + 2x Kanister + Ersatzrad und Klima volle Pulle) erstmals auf 110 C gestiegen. Der Pass ist nicht sehr anspruchsvoll zu Fahren aber sehr steil und lang. Also auch Kühlung unter extremen Bedingungen 38 C AussenTemp etc keine Probleme. Tiefe Wasserdurchfahrten mussten wir noch nicht bewältigen, lediglich ein Fluss haben wir mal durchquert mit ca 30cm Tiefe. Kein Problem. Der Cayenne macht bisher einen guten Job und er ist ein guter Allrounder. Bisher nicht bereut den Wagen gekauft zu haben.
Im Anhang ein paar Bilder wie versprochen und sollte jemand noch etwas im Detail wissen wollen dann kann er ja gerne nochmal schreiben.
Grüße
Thomas