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Cadillac ETC kauf! Was haltet ihr davon???
Hallo,
was sagt Ihr zu diesem Fahrzeug?
Cadillac Eldorado TC
311000 km (Auf was ist hier ratsam zu achten??)
Hat den N* da Modell 93
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von plymouth1951
Klar habt ihr recht, aber das Fahrzeug wurde in Österreich mit deutschen Papieren zum verkauf angeboten, da seine Freundin zu ihm gezogen ist.
War im Ebay, da ging es nicht um wenig Geld sondern um Verfügbarkeit hier in der näheren Umgebung.
Mir ist klar das man für wenig Geld kein gescheites Auto bekommt. Jedoch bin ich beim Autoverkauf immer ehrlich, und verheimliche nichts mit der Spekulation das jemand der von so weit kommt das Auto dann in jedem Fall auch nimmt.
Egal ob für 2000 oder 10000 Euro.
Danke trotzdem nochmal.....
Leider kann man bei Ebay in Deutschland (vielleicht auch Österreich) davon ausgehen, dass hier die letzten Kisten verscherbelt werden, die man über mobile.de nicht losbekommen kann.
Denn spätestens wenn man vor dem Auto steht, will man ihn gleich gar nicht mehr haben oder der Verkäufer fällt blass in Ohnmacht, wenn ich ihm MEINEN Preis für das Fahrzeug erzähle...meistens gehen die Kisten dann noch für weniger weg - nach Russland, Afrika, Polen oder weiss der Geier...
Hast Du das Auto zurückgegeben und Dein Geld zurückbekommen?
Wenn ja: das war wohl das Beste, was Du tun konntest....
Wenn nein: wenn das Auto bei Ebay mit " technisch in Ordnung" oder "läuft einwandfrei" oder ähnlich angeboten wurde, mach dem Verkäufer (notfalls mit Rechtsanwalt) die Hölle heiss und verlange sofort Dein Geld zurück. Du dürftest gute Chancen haben.
Also als ich dem stinksauer gesagt habe, entweder gibt es sofort das Geld zurück oder ich hole gleich die Polizei, ging das ganz flott mit dem Geld zurück.
Vorallem hättet ihr mal seine Augen sehen sollen als ich auf einmal einen Zettel aus dem Boardbuch gezogen habe wo irgendwas von Transmission-Sensor Fehlerliste herausgezogen habe.
Da war ich dann richtig sauer!
Egal drauf geschissen.
Trotzdem danke nochmal!
Mensch!
Eine Laufleistung von 300t ist für einen Caddy kein Problem. Und dass der Motor über 100 Grad heiss wird, auch nicht. Ich fahre einen ETC von 1991, der geht am Berg und in der Stadt regelmässig auf 110 °C! Alles kein Problem, wenn der Ventilator läuft (Klimaanlage).
Ob der Motor gut ist, hörst Du vor dem Losfahren, wenn das Teil noch nicht warm gelaufen ist (Klopfen, Klingen, Hämmern etc.). Ich hab ein Ventil, das ein bisschen klappert, aber tut es schon seit drei Jahren!
Achte bei der nächsten Probefahrt auf Vibrationen, vor allem am Lenkrad. Beim Beschleunigen spürst Du, ob Motor und Getriebe rund laufen. Beim Lastwechsel und Bremsen merkst Du, wie es um die Lenkung und die Bremsen steht.
Und natürlich darauf, ob die Kiste in den zweiten und dritten Gang
geht. Dass sollte sie auf ebener Strasse bei ziemlich genau 47 und 79 kmh.
so long
Elderly
Zitat:
Original geschrieben von elderly
Mensch!
Eine Laufleistung von 300t ist für einen Caddy kein Problem. Und dass der Motor über 100 Grad heiss wird, auch nicht. Ich fahre einen ETC von 1991, der geht am Berg und in der Stadt regelmässig auf 110 °C! Alles kein Problem, wenn der Ventilator läuft (Klimaanlage).
Ob der Motor gut ist, hörst Du vor dem Losfahren, wenn das Teil noch nicht warm gelaufen ist (Klopfen, Klingen, Hämmern etc.). Ich hab ein Ventil, das ein bisschen klappert, aber tut es schon seit drei Jahren!
Achte bei der nächsten Probefahrt auf Vibrationen, vor allem am Lenkrad. Beim Beschleunigen spürst Du, ob Motor und Getriebe rund laufen. Beim Lastwechsel und Bremsen merkst Du, wie es um die Lenkung und die Bremsen steht.
Und natürlich darauf, ob die Kiste in den zweiten und dritten Gang
geht. Dass sollte sie auf ebener Strasse bei ziemlich genau 47 und 79 kmh.
so long
Elderly
Ich würd mal behaupten du hast den alten 4.9 V8...
Der hat mit dem N* soviel zu tun wie GM mit Toyota.
Stimmt, die alten HT-Motoren hatten nicht ganz so viele Nockenwellen und Zylinderaufbauten, waren jedoch ebenso massiv konstruiert, aus Aluminium hergestellt und quer eingebaut.
Mein Punkt war aber ein anderer. US-amerikanische V8 halten problemlos 500t (ich hab bei meinem noch nicht mal die Kerzen welchseln müssen!). Und dürfen auch heisser als 110°C werden.
Die Northstar-Motoren haben sich fast 10 Jahre lang bewährt, beim Eldorado gilt einfach folgendes: Finger weg vom 16-Ventiler. Das ist wie bei einem alten Jaguar...
110 °C hin oder her,
als ich die Motorhaube aufgemacht habe hat der Motor zu dem Getriebeproblem auch ständigg "tick-tick" gemacht.
Hat sich schon sehr gefährlich und teuer angehört.