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Brauche Tipps und ne kleine Entscheidungshilfe
Hi,
schon seid Jahren will ich mir ein Bike zulegen, doch nie hats so recht geklappt.
Zum Teil lags daran das ich die Preise etwas übehöht fand, zum Teil langs daran das ich wenig Zeit hatte mich mit dem Thema zu befassen und auch kaum noch Zeit für Probefahrten hatte.
So, jetzt habe ich drei Bikes näher ins Auge gefasst und habe nun auch vor einen Entschluss zu treffen!
Also da ich Supersportler einfach toll finde, bin ich trotz fehlender Praxis endlich einen gefahren. Es war eine Suzuki GSX 600 R, EZ 2004, ungedrosselt und kostet 5700 Euro, stolzer Preis aber sicher noch bisschen runterhandelbar, wäre sonst Wucher! http://www.motoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=wrokktzikz
Problem ist eben der etwas zu hohe Preis und das nächste, ich komme nicht so gut runter das ich damit einen wirklich richtig stabilen Stand hätte! Man gewöhnt sich zwar an alles und findet seine eigenen Tricks aber bei einen solchen teuren und tollen Bike, wäre ein Umfaller einfach scheiße! Das Bike steht bei einen Gebrauchtmotorradhändler der Privatverkäufe abschließt, soll heißen man kann über ihn verkaufen, also ein Tradingpoint, muss aber nichts schlechtes bedeuten.
Das nächste ist eine Ducati Monster 620 ie für 4500, EZ 2004. http://home.mobile.de/.../showDetails.html?... Auch die bin ich Probegefahren und dort kam ich mit beiden Beinen vernünftig runter, er hat noch ne schwarze bei den gebrauchten, die sieht irgendwei cooler aus, ist aber n bissl teurer, naja.
Oder was ich am Freitag probegefahren bin, eine Kawasaki er 5, EZ 2001, mit 20000 KM auf der Uhr für 1750 Euro, leider mit Anfängerdrossel, und Lackschaden. Drossel rausnehmen müsste ich selbst zahlen, würde ca. 250 Euro kosten. Da mir der Lack eh nicht gefällt würde ich sie am liebsten ins Ninjagiftgrün umlakieren lassen, die Lackierung würde ca. 500 Euro kosten meinte er womit wir dann schon bei 2400 Euro wären aber es ist und bleibt immer noch die billigste Variante!
Hm, jetzt habe ich die Qual der Wahl, die rote Ducati fährt sich gut und für bissl mehr Geld hätte er die auch in dunkel. http://home.mobile.de/.../showDetails.html?...
Was meint ihr, die er 5 ist zwar nix tolles aber eigentlich echt ein guter Fang für wenig Geld denke ich und flott würde die auch sein wenn ich die ohne Drossel mit 50 PS fahre. Glaubt ihr man könnte da am Preis noch bissl was drücken, das Bike hat schließlich einen Schaden am Lack. Sieht aus wie ein Steinschlag etc. bei dem der Lack nun abblättert.
Hat jemand einen Rat für mich?
Würdet ihr mir raten das Motorrad (egal welches ich nehme) das ganze Jahr angemeldet zu lassen damit es in der Versicherung billiger wird?
MfG
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32 Antworten
Auch von mir Herzlichen Glückwunsch :-) Und denk dran die Bäume sind nicht aus Gummi also Vorsicht ;-)
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Kiminator
Auch von mir Herzlichen Glückwunsch :-) Und denk dran die Bäume sind nicht aus Gummi also Vorsicht ;-)
mfg
Ich glaube mit Bäumen werde ich in nächster Zeit keine Bekanntschaft machen!
Münchens Taxifahrer sind mir viel unsympathsischer und bei Dunkelheit über Landstraßen fahren ist mir auch etwas unlieb, das kostete meinen Onkel mit seinen kleinen Moped (nein kein Motorrad), trotz Warnweste das Leben, weil irgend so ein Vollidiot überholen musste obwohl es ne lange Gerade war und alle Licht anhatten.
Auch die Bodenverhältnisse spuken mir immer mal wieder im Kopf rum!
Total komisch das Landstraßen, meistens sehr mittig aufgeschnitten werden und geflickt sind!
Denkt man denn überhaupt nciht an Motorradfahrer bevor die ne Straße aufreißen und flicken?
Glückwunsch zum Monsterle!
Nein, Strassenbauer denken nur höchst selten an Motorräder.
Gute Wahl! Viel Spaß und knitterfreie Fahrt!
Gruß
Frank
Zitat:
Original geschrieben von radlos83
Zitat:
Original geschrieben von Kiminator
Auch von mir Herzlichen Glückwunsch :-) Und denk dran die Bäume sind nicht aus Gummi also Vorsicht ;-)
mfg
Ich glaube mit Bäumen werde ich in nächster Zeit keine Bekanntschaft machen!
Münchens Taxifahrer sind mir viel unsympathsischer und bei Dunkelheit über Landstraßen fahren ist mir auch etwas unlieb, das kostete meinen Onkel mit seinen kleinen Moped (nein kein Motorrad), trotz Warnweste das Leben, weil irgend so ein Vollidiot überholen musste obwohl es ne lange Gerade war und alle Licht anhatten.
Auch die Bodenverhältnisse spuken mir immer mal wieder im Kopf rum!
Total komisch das Landstraßen, meistens sehr mittig aufgeschnitten werden und geflickt sind!
Denkt man denn überhaupt nciht an Motorradfahrer bevor die ne Straße aufreißen und flicken?
Tut mir Leid für dein Onkel!!!
Herzlichen Glückwunsch zum Bike, viel Spaß und eine unfallfreie Fahrt mit selbigen.
Gruß
André
...na herzlichen glückwunsch...;)
...jetzt hast dich ja doch für diese miese, teure und anfällige italienerin entschieden...anstatt für einen so tollen und ausgereiften japaner...weia...
...bisweilen frage ich mich, wie manche leute sich ein urteil bilden...ich persönlich habe erfahrungen (auch schraubererfahrungen) mit japanesischen und italienischen mopplz...schlechte modelle hat jeder hersteller mal...qualitative unzulänglichkeiten gibts überall...wenn ich heute ins suzuki-forum gugge...da wimmelt es nur so von hifesuchenden leuten...im kawabereich genau das gleiche...usw., usf...
...aber manch einer will halt nicht akzeptieren, dass die italiener sehr gute moppetz bauen...und dann wird halt mal wieder die unsägliche mähr vom italo-glump erzählt...*gääähn*...:o
Zitat:
Original geschrieben von shakti01
...na herzlichen glückwunsch...;)
...jetzt hast dich ja doch für diese miese, teure und anfällige italienerin entschieden...anstatt für einen so tollen und ausgereiften japaner...weia...
...bisweilen frage ich mich, wie manche leute sich ein urteil bilden...ich persönlich habe erfahrungen (auch schraubererfahrungen) mit japanesischen und italienischen mopplz...schlechte modelle hat jeder hersteller mal...qualitative unzulänglichkeiten gibts überall...wenn ich heute ins suzuki-forum gugge...da wimmelt es nur so von hifesuchenden leuten...im kawabereich genau das gleiche...usw., usf...
...aber manch einer will halt nicht akzeptieren, dass die italiener sehr gute moppetz bauen...und dann wird halt mal wieder die unsägliche mähr vom italo-glump erzählt...*gääähn*...:o
Nein das sind doch alles Fakten! Italiener bauen größtenteils unzuverlässige Motorräder da gibt es genug Foren wo du das nachlesen kannst! Natürlich bleiben auch nicht die Japaner mal von ner Macke verschont. Aber wenn ich schon Teilweise 10 Tausend Euro mehr hinlegen muss nur das ein Motorrad aus Italien kommt dann erwarte ich auch das die Qualität dementsprechend ist! Und dazu brauch ich keine eigenen Erfahrungen die mir das bestätigen!
Nur mal so als Beispiel: Ich war kurz davor dieses Jahr mit anstatt der GSX-R 1000 die Benelli TNT 1130 zu kaufen! Da sie einfach nur Geil aussieht! Hm... nun lese ich wirklich nicht viel gutes über das Bike im Netz und da dachte ich mir ich frage einfach mal jemanden der sich eine neue gekauft hat (einfach mal bei www.meinvz.de angeschrieben). Und nachdem der mir erzählt hat was der alles schon reparieren lassen musste (zwar auf Garantie aber egal) da ist mir dann auch vergangen. Und ich habe meine Entscheidung nicht bereut. Die Suzi läuft wie ne eins und auch der Vorbesitzer hatte in 24 Tausend km keinen Defekt oder sonst was!
Italienische Motorräder sind für mich einfach ein No-Go!!! Das wurde mir schon zu oft bestätigt um das sich meine Meinung noch mal ändert! Ich vermute einfach mal das du ein Fan Italienischer Motorrad Hersteller bist und so manch einer will natürlich das sein Motorrad gut dasteht (in einem Forum zum Beispiel)
....Die Realität sieht meist anders aus.....
mfg
Ich kenn auch einen mit ner 1130TNT.
Ja, war schon öfters inne Werkstatt. Ja, säuft wie Loch.
Hat noch ne 06er R1. Und was macht er? R1 wird nur noch gefahren, wenn TNT in Werkstatt.
Weil TNT fahren ist 300% geiler als R1, nach seiner Aussage.
Ja, solche Motorräder muss man sich leisten wollen und können. ;)
...eine realität, mein freund...die du nicht im stande bist, objektiv zu beurteilen...sry...ich habe mich bei manchen japsen über billigste bauwiesen bisweilen schon oft sehr wundern müssen...und bei manchen italienern habe ich mich über den kausalen zusammenhang zwischen chianti ernte und fehlerfreiem moppedbau beäumelt...dabei reicht meine erfahrung von diversen guzzis, ducs, bis hin zu den bekanntesten japandern...
...und nachdem auch ich nicht im stande bin, die qualität der verschiedenen moppedhersteller objektiv zu beurteilen, halt ich mich mit meinem urteil zurück...das geht auch...
...und siehe da...in meinem bekanntenkreis ist einer mit ner benelli tnt...er hat mittlerweile 30tkm ohne ein einziges problem absolviert...und was heisst das nun??...ist benelli nun gut, oder eben doch nicht?...sollte der typ vllt lotto spielen?....
...versteh mich bitte nicht richtig... du kannst ja deine subjektive meinung immer frei raus äussern...kein prob...auch wenn du keinerlei erfahrung mit der materie hast...ich schätze das nicht höher ein, als stammtisch parolen...verboten ists hier im forum nicht...
Zitat:
Original geschrieben von Kiminator
Nein das sind doch alles Fakten! Italiener bauen größtenteils unzuverlässige Motorräder...
...Italienische Motorräder sind für mich einfach ein No-Go!!! ...
Na dann habe ich bis jetzt mit der Mille richtig Glück gehabt. 12T Km mit dem einzigen Problem, dass die Leistung der Hinterradbremse sehr zu wünschen übrig lässt. Die gewaltige Brembo vorne gleicht das aber bei weitem wieder aus.
Ansonsten Fahrwerk, Motor, Verarbeitung – alles erste Sahne. Das Ding macht wirklich mächtig Spaß.
Es ist halt immer eine Mischung aus Stammtischparolen, persönlichen Erfahrungen, Erfahrungen im Bekanntenkreis und vor allem auch ALTER Erfahrungen von vor 10, 20 oder 30 Jahren die sich vor allem am Stammtisch lange halten...
Mein Kollege hält z.B. nix von Kettenantrieb weil die "reissen ja eh alle 5000 km"... Eh, ja, alles klar....
KTM... Keine Tausend Meter... Kick Ten Minutes... Schon klar... Lang ists her, aber der Ruf hängt ihnen halt noch immer nach. Ich kann die 10k Kilometer dieses Jahr nicht groß negatives Berichten ausser man will sich am gerissenen Faltenbalg am Spiegel aufhängen. Und der LC8-Motor hat auch schon in mehreren Dauertests bewiesen wie lang er hält. Aber alles egal, man weis es ja noch von früher alles besser... "KTM is eh a glump, haisd mal laiba a bmw kaft"... Am Arsch... :rolleyes:
Aber ich leb ja eh in einem Land in dem 20 Jahre nach der "Einheit" (rofl) noch immer an allen Ecken die Linke noch aus lauter Kommunisten besteht und uns unterwandert und alles verstaatlicht... :D
Tja ja, wahrheitsverzerrende Gerüchte....die haben vielleicht irgendwo sogar nen winzigen wahren Kern in ner ganz anderen Ecke, den man dann sogar verstehen kann, nur wenn aus´m Zusammenhang gerissen ist, kommt natürlich völliger Schmarren raus.
Hab´mich auch mit KTM beschäftigt (leider fehlt das "Kleingeld" bisher), nun ja, die Sprüche kenne ich auch alle, und die kommen wohl von den Zuschauern aus dem harten Profi-Cross-Bereich, wo die harten Eduros durch Sand und Dreck gejagt werden, kein Wunder, "kick ten minutes", wenn der Luftfilter randvoll mit Sand und Dreck ist, oder kein Wunder, wenn mal ein Motor aufgibt, wenn ne Handvoll Sand im Zylinder rummergelt. Was ich bisher von der RC8 z.B. weiß: 5 l/100km bei normal flotter Fahrweise, knapp 6 l bei scharfer Alpenpass-Fahrweise, sehr kräftiger Motor, alles sehr edle Teile, sehr leicht, brettl-stabiles Fahrwerk, super Sound, nur halt wie lange der hochgezüchtete V2-Zylinder hält, also ob er die Schallgrenze 100tkm schafft, das weiß halt noch keiner, gibt´s ja erst ein Jahr (aber die anderen gibt´s ja schon länger), aber sicher ein ernstzunehmender Konkurrent für die Duc.
Gute Fahrt mit der Monster.
Auch von mir alles gute mit dem neuen Krad. Und immer schön den Asphalt unterm Mopped lassen, nicht neben- oder gar obendran! :)
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
, korrigiert von jenhls
Nein, Strassenbauer denken
nur höchst seltenso gut wie nie an Motorräder.
Ich habe jedenfalls nicht das Gefühl, dass ich irgendwo schonmal einen Flecken Straße gesehen hätte, der mit einem Straßenmotorrad besser zu befahren wäre als mit einem Auto.
Auch von mir alles gute mit dem neuen Krad. Und immer schön den Asphalt unterm Mopped lassen, nicht neben- oder gar obendran! :)
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn, korrigiert von jenhls
Nein, Strassenbauer denken
nur höchst seltenso gut wie nie an Motorräder.
Ich habe jedenfalls nicht das Gefühl, dass ich irgendwo schonmal einen Flecken Straße gesehen hätte, der mit einem Straßenmotorrad besser zu befahren wäre als mit einem Auto.