Autotronic Haltbarkeit
Hallo,
ich will hier nur antworten über die Haltbarkeit erfahren,
Erstzulassung
Motor
Km-Stand
09-2008
B150
80 tkm - ohne Probleme
so sollte das aussehen :-)
Mit Dank
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68 Antworten
B170
04/08
58.000km
keine Probleme. Kommenden Monat ersten Getriebeölwechsel.
Erstzulassung
Motor
Km-Stand
09-2005
B200
81 tkm
auch ohne Probleme.
200CDI BJ.2006
alle 60.000km Getriebeöl gewechselt
knapp 200.000 km runter läuft noch sehr gut
09-2005
B180 CDI
127300km
Bei 60tkm und 119tkm (Tim Eckart Methode) das Getriebeöl gewechselt.
Bei 126tkm war die EHS defekt. Ich habe die Steuerung ausgebaut,
bei RH-Electronic reparieren lassen und wieder eingebaut. Die Gesamtkosten lagen
bei 760€. Jetzt läuft er wieder ohne Probleme .
B 200 12/06
Aktuell 137 TKM, keine Probleme. Getriebeölwechsel nach Wartungsplan (alle Wartungen bei MB).
B200 CDI
EZ 01/2006
momentan 45.000 km
Alle Inspektionen nach Wartungsplan bei Mercedes, bei 35.000 km vorsorglicher Getriebeölwechsel bei Inspektion machen lassen. Der nächste Wechsel wird dann bei 60.000 km wie Plan gemacht werden.
Autotronic funktioniert perfekt und ich bin damit nach wie vor sehr zufrieden.
Gruß Thomas
B180 CDI
EZ 04/2008
100.327 km
An sich keine Probleme, nur im kalten Zustand ruckelt die beim runter schalten ein wenig bis mittle, was aber normal sein soll. Fällt auch nur auf, wenn ich flott an die Ampel fahre und dabei bremse.
Vor 1 Jahr wurde die Firmware geupdatet, danach wurde das besser und fällt nur noch selten auf.
Wenn der warm ist, ist die Autotronic Butter weich.
A 180 CDI
EZ: 05/2005
aktuell: KM: 114.000
Scheckheftgepflegt bei MB
Letzter Ölwechsel des Getriebes bei 70.000 KM
Sollte theoretische bei 130.000 wieder gewechstelt werden.
Wird bei 115.000 KM gewechselt bei MB im Rahmen des nächsten Assyst
Gruss
Erstzulassung - 01/2007
Motor - B200 CDI
Km-Stand - 100 000
Ölwechsel bei 63 000 km
Keine Probleme,
alle KD beim 
Gruss
Hallo mein B Elch Bj 3/2006 126.ooo Km ohne Probleme.
Zitat:
Original geschrieben von inliner
Hallo,
ich will hier nur antworten über die Haltbarkeit erfahren,
Erstzulassung
Motor
Km-Stand
09-2008
B150
80 tkm - ohne Probleme
so sollte das aussehen :-)
Mit Dank
B 180 CDI
EZ: 10/2007
Km: 102.000
Scheckheftgepflegt
Keine Probleme
Zitat:
Original geschrieben von Alpha Lyrae
10/2007
B200 CDI
94 Mm
Vor der Wartung bei 72 Mm mit ATF-Ölwechsel und Update der Getriebe-Software:
Ruckeln bei ca. 1050/min und 1600/min, und gelegentlich ging der Motor beim Bremsen bis zum Stillstand aus.
Danach war wieder alles in Ordnung.
Update:
Ich habe gestern bei einer MB-Niederlassung eine Getriebespülung nach Tim Eckart machen lassen, zum Festpreis von 299 € brutto. Außer der Reihe bei einer Laufleistung von 96 Mm. Die Autotronic fühlt sich jetzt butterweich an, sogar besser als nach dem letzten Ölwechsel bei 72 Mm. Selbst die Schaltvorgänge der Wandlerüberbrückungskupplung spüre ich fast nicht mehr. Weitere Ölwechsel werde ich auch vor Erreichen des dafür vorgesehenen Intervalls vornehmen lassen.
Gruß
Alpha Lyrae
200CDI BJ.11.06
203.000km
EHS im Sack geht ständig ins Notprogramm.
Rep.Mindetsens 1600€.und nicht absehbar was noch kaputt sein könnte,Meinung MB.
Das heißt dann wahrscheinlich EHS wechseln lassen und kurz darauf dann das komplette getriebe.und das bei nem Wagen der soviel runter hat.
zum wegwerfen zu jung und neues getriebe für schlappe 5000€.
Premiummarke,tztztz das ich nicht lache!
siehe sich mal einer an wieviel andere Marken mt Automatikgetriebe schaffen.
niemalsniewieder MB.
die Karre hätte in 6 Jahren wenn ich das Getríebe reparieren lassen würde schlappe .
4000€ inspektionskosten und knappe 70o0€ an Repararturen gekostet.
10000€. das überlege man sich mal.
wo zum Teufel liegt da das verhältnis.
Hallo hier meine Version des aut. Getriebe.
Km Stand 127.000 Bj. 2006 200 CDI.regelmäßige Wartung beim Freundlichen !plus Verlängerungsgarantie.
Als ich am Freitag in den Urlaub fahren wollte, kam ich von der Autobahn und stand and an der Ampel
nach Vetschau Richtung Burg ( Spreewald ) als es einen lauten Knall gab und das Getriebe sich verabschiedet hat.Motor lief noch einwandfrei.
Ich rief den Zentralruf bei Mercedes an und nach ca. 1 stunde kam der Abschleppwagen und ich wurde nach Cottbus in die Werkstatt geschleppt.Erhielt hier einen Ersatzwagen ( 220 CDI Combi) und konnte meine Urlaubsfahrt fortsetzen.Am Montag erhielt ich die Dagnose Getriebe futsch und Kostenvoranschlag
von ca. 6000 €.Da ich eine Verlängerungsgarantie hatte und Mercedes eine Kulanz abgelehnt hat, wurde ich mit 1.659,09 € Eigenleistung zur Kasse gebeten.Der Meister in Cottbus meinte, naja bei der B Klasse verabschiedet sich das Autom. getriebe öffters.Da dieses Problem ja beim Freundlichen bekannt ist, hätte ich ja etwas mehr auf Kulanz gehofft. Aber im Forum wurde ja über dieses Problem öffters diskutiert. Ich werde jetzt das Auto noch 2 Jahre fahren, da ich ja Garantie auf das Getriebe habe.
Ansonsten bin ich ja zufrieden.
8.8.2006
B200 Turbo
170'000 km.
Bei 160'000 km. Getriebeöl gewechselt. 1. Woche danach ist ein Problem aufgetaucht. Bei kaltem Motor, nach ca. 3-5km. schaltet er von "Manuell" auf "D" und schaltet nicht mehr. Nach abschalten und wiedereinschalten ist
wieder alles OK.