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aufwand klimakompressor tauschen
hallo zusammen,
bei unserem elch v70 kombi (03/2006) hat sich leider der klimakompressor festgefressen. da die orginalteile sauteuer sind, habe ich ein austauschteil für knapp die hälfte 350,- euro gefunden. den austausch würde ich nun gerne über myhammer.de organisieren.
kann mir jemand ungefähr sagen, wie gross der arbeitsaufwand (stunden) und welche zusätzlichen materialien (öl, kühlmittel etc?) für solch einen tausch notwendig sind? klimaservice? damit ich eine ungefähre preisangabe bei der auktion habe.
danke
gaston
Beste Antwort im Thema
Der Kompressor hat doch PAG46 gebraucht. Nachdem auf dem beiliegenden Zettel "Öl gemäß Herstellervorgabe" stand habe ich nochmal nachgefragt und es ist PAG46. Da im Kühlsystem keine Verunreinigungen zu sehen waren, habe ich nur die sowieso entfernten Teile (Schläuche zum Kompressor und die kurze Leitung am Trockner) gereinigt. Die Anlage gefüllt und sie funktioniert wieder.
Den Wechsel kann man durchaus selbst machen. Ich bin jetzt so vorgegangen:
- Abbauen: Stoßstange, Kühlerlüfter, Scheinwerfer, Frontblech (wo die Motorhaubenverriegelung sitzt), Plasteschutz vorn unten, Schläuche zum Ladeluftkühler
- Zwei Klimaleitungen rechts direkt am Kondensator und links am Trockner lösen
- Kondensator kann jetzt losgeschraubt und herausgenommen werden
- Riemen für die Zusatzaggregate aushängen, muss nicht komplett entfernt werden
- Die 2 Schläuche am Kompressor + Stecker für Magnetkupplung entfernen
- Alten Kompressor ausbauen
- Neuen Kompressor leeren, falls nur Testöl drin ist und Kompressor mit Kompressor-Öl füllen
- Neuen Kompressor einbauen, Schläuche und Stecker für Magnetkupplung anschließen
- Neuen Trockner am Kondensator anbauen, den Drucksensor vom alten Trockner übernehmen
- Kondensator einbauen und Klimaleitungen anschließen
- Kompressor mehrmals von Hand durchdrehen (am Innenteil der Riemenscheibe, nicht außen!)
- Riemen für die Zusatzaggregate wieder auflegen
- Öl je nach gewechselten Komponenten über die Öffnung oben am Kondensator einfüllen, Ventil vorher entfernen
- Alle Teile wieder anbauen
- Klimaanlage evakuieren und füllen lassen, auf Leckagen prüfen
Öl-Füllmengen (vorher kontrollieren, ob nicht schon Öl eingefüllt ist!):
- Kompressor: alten Kompressor leeren und gleiche Menge in neuen Kompressor einfüllen, aber mind. 70 cm³
- Trockner: 30 cm³
- Kondensator: 30 cm³
- Verdampfer: 50 cm³
- Schlauch bzw. Leitung: 10 cm³
Die O-Ringe bei den entfernten Verschraubungen sollten ersetzt werden.
Drehmomente:
- Klimaleitung mit M6-Schraube: 10 Nm
- Klimaleitung mit M8-Schraube: 25 Nm
- Kompressor: 25 Nm
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Austausch Klimakompressor' überführt.]
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24 Antworten
Moin.
Welche O-Ringe benötige ich denn für den Tausch des Klima-Kondensators mit Trockner?
Gruß Maik
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Austausch Klimakompressor' überführt.]
Mein Schwager hatte einen ganzes Sortiment dabei. Ich habe alle O-Ringe getauscht. Halt entweder einzeln kaufen (Teilenummern: Vida oder http://www.volvopartswebstore.com/) oder einen ganzen Satz, z.B.: http://www.skandix.de/.../.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Austausch Klimakompressor' überführt.]
Moin.
Danke. Aber Vida habe ich nicht, volvoparts ist nichts drin und der Beutel mit den Dichtungen von Skandix wäre etwas viel, wenn ich nur 4 brauchen sollte. Und bei den Einzeldichtungen bin ich bei Skandix nicht schlauer geworden. Zur Info: S60 D5 Bj. 2001, lt. Fahrgestellnummer Nummer 68.000. Also einer der ersten.
Gruß Maik
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Austausch Klimakompressor' überführt.]
Ich hab dir mal von Vida den Ausdruck angehängt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Austausch Klimakompressor' überführt.]
Moin.
Danke. So wie ich das grob heraussehe, lohnt sich ein Einzelkauf der Dichtungen garnicht. Sind im Einzelpreis echt teuer. Der Anhang ist auf meinen übertragbar? Da steht ab gefertigte Stückzahl 470.000. Meiner ist davor gebaut worden, also Nummer 68.000.
Gruß Maik
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Austausch Klimakompressor' überführt.]
Bei manchen Teilen ist die Chassis-Nummer wichtig, es steht doch dann aber immer auch die Alternative dort :confused:
Beim Kompressor musst du aufpassen, du hast dann noch das alte Modell.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Austausch Klimakompressor' überführt.]
Moin.
Jepp...Danke. Ich hab mir jetzt diesen ultimativen Beutel mit Dichtringen bei Skandix gekauft. Die Tage gehts irgendwann los mit dem tauschen inkl. Stoßdämpfer ( TRW ). Übrigens ist mir aufgefallen, daß AVA in Korea einkauft. Da steht Eskoh ( made in Korea ) oder sowas drauf. Soviel dazu wenn man Fernost-Teile eigentlich meiden will. Passt laut Bezeichnung auch in den S80. Das hatten die ab einer bestimmten Stückzahl geändert. Auch den Trockner. Warum weshalb keine Ahnung....
Gruß Maik
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Austausch Klimakompressor' überführt.]
Moin.
Also den Beutel mit den angeblich universell passenden Dichtungen von Skandix kann man vergessen. lediglich eine Größe war wie Original. Die Anderen waren geringfügig anders vom Maß. Also: sicherheitshalber Einzelkauf!
Sämtliche Schrauben muss man vom alten Kondensator auf den Neuen umbauen. Die sind nicht enthalten.
Der Klimakompressor von AVA bzw. Velkoh ( made in Korea - kauft AVA von denen und wird nur umgelabelt ) passt so einigermassen und funktioniert. Allerdings sind hier auch Differenzen. Am Anschluss auf der Fahrerseite haben die Material gespart. So ist der Flansch aus Alu nicht deckungsgleich. ( Original rund - AVA tropfenförmig ) Dicht ist er trotzdem. Zudem habe ich noch den Halter der Leitung vom Originalen auf den Neuen umgebaut. Loch auf 6,5mm aufgebohrt, dann passt er.
Fazit: Keinen AVA-Kondensator kaufen! Nix europäisch!!! Korea-Billigkram!!!!
TRW-Stoßdämpfer folgen im passenden Thread von mir.
Gruß Maik
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Austausch Klimakompressor' überführt.]
Das Kondensatoren nur schlecht passen, habe ich auch schon zweimal feststellen müssen. Auch der nicht passende Anschluß unten am Kondensator war beide Mal das Problem. Volvo hat da mal was geändert, was die Hersteller der Kondensatoren scheinbar nicht mitbekommen haben.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Austausch Klimakompressor' überführt.]
Hallo, das Problem unseres V70/2001 ist, wie bei manchen anderen, ein festsitzender Klimakompressor und die hohen Reparaturkosten für ein bald 20 Jahre altes Auto.
Frage: Läßt sich das Ding nicht einfach ersatzlos ausbauen und ein kürzerer Keilriemen einbauen? Oder kann man den KK abklemmen/totlegen?