Audi Ceramic-Bremse am TT 8J
Hoi,
hier mal die Bilder...die Bremse stammt vom R8 und lediglich die Halter mussten minimal abgefräst werden.
Nach der doch recht nervigen Einfahrprozedur (10 Bremsungen von 80 auf 30 km/h mit geringstmöglichem Bremsdruck PLUS 20 Bremsungen von 100 auf 50 km/h mit mittlerem Bremsdruck) die mir etliche Hupkonzerte und Beschimpfungen eingebracht hat ;) muss ich sagen, dass der Wagen deutlich spritziger beschleunigt und sehr sehr leichtfüßig wirkt. Je heisser die Bremse wird, desto bissiger wird sie - ausserdem glühen die Scheiben (spiegelt sich nachts in der Leitplanke :D) bei heftiger Verzögerung. Wenn man wirklich in die Eisen steigt, drückt es einem die Grütze gegen den Stirndeckel...extrem beeindruckend das ganze...
Die Gewichtsersparnis ggü. meiner RS6 Bremse beträgt knapp 20kg (!) rotierende Massen (RS6 Scheibe = 15,8kg/Stück - Ceramic = 6kg/Stück).
Auch nicht unwichtig - die Optik ist absolut pornös! ;)
VG
Beste Antwort im Thema
Hoi,
hier mal die Bilder...die Bremse stammt vom R8 und lediglich die Halter mussten minimal abgefräst werden.
Nach der doch recht nervigen Einfahrprozedur (10 Bremsungen von 80 auf 30 km/h mit geringstmöglichem Bremsdruck PLUS 20 Bremsungen von 100 auf 50 km/h mit mittlerem Bremsdruck) die mir etliche Hupkonzerte und Beschimpfungen eingebracht hat ;) muss ich sagen, dass der Wagen deutlich spritziger beschleunigt und sehr sehr leichtfüßig wirkt. Je heisser die Bremse wird, desto bissiger wird sie - ausserdem glühen die Scheiben (spiegelt sich nachts in der Leitplanke :D) bei heftiger Verzögerung. Wenn man wirklich in die Eisen steigt, drückt es einem die Grütze gegen den Stirndeckel...extrem beeindruckend das ganze...
Die Gewichtsersparnis ggü. meiner RS6 Bremse beträgt knapp 20kg (!) rotierende Massen (RS6 Scheibe = 15,8kg/Stück - Ceramic = 6kg/Stück).
Auch nicht unwichtig - die Optik ist absolut pornös! ;)
VG
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34 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Savas87
einfach GEIL schneider!!! NEID auf 1 ;) ;)
Dank Dir, mein Bruder im Geiste! ;)
Das "Richtige" für die "ewigen Bremsen-Nörgler"
Die Quietschen vermutlich auch nur, wenn sie noch nicht bezahlt sind :D
Zitat:
Original geschrieben von Knepie
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
@ Knepie - saugeiles Vid! Wieviel Peng hat n der Polo? Alter, der brennt bestimmt ne astreine Zeit auf der Meile...gib mal n paar Daten...Leistung, Gewicht, Zeiten...sehr geiles Gerät!
Ich weiss nich, kenn ich nich war bloss n bsp.
Ich denke mal das es kein Gegner wäre.
Guck mal hier die sind kaputt im Kopf-->http://materialmord.blogspot.com/
Kannst auch ätliche Vids bei Youtube über die suchen.
Fahren immer wieder gerne zur Viertelmeile um bissl zuzugucken was die so auf die Bahn brennen.
Jep, die Materialmord-page ist geil...hab mir da auch schon einige Vids gezogen...ich muss auch mal auf die Meile - bin mal gespannt, was da so geht ;)
Zitat:
Original geschrieben von Bernd 35
Das "Richtige" für die "ewigen Bremsen-Nörgler"
Die Quietschen vermutlich auch nur, wenn sie noch nicht bezahlt sind :D
Hehe - also meine quietschen in zweierlei Hinsicht nicht ;)
Die Laufruhe der Scheiben ist ein Gedicht - NULL rubbeln, keine Geräusche, nahezu kein Bremsstaub (siehe Bilder - die entstanden nach 300km teils heftiger Fahrt...).
Absolut faszinierend, was das Baukasten-Prinzip des VAG-Konzerns (ungewollt) hergibt...3mm von den Haltern abfräsen und drauf mit der Anlage...einfach nur geil!
Probleme mit den TÜV- Onkels?
Zitat:
Original geschrieben von Bernd 35
Probleme mit den TÜV- Onkels?
Nope - Motorleistung des R8 V10 und das darüberhinaus höhere Gewicht dieses Fahrzeugs haben die Prüfer überzeugt, den Umbau einzutragen.
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Eingebaut wurde die Bremse bei Rothe - where else? ;)
Did not expect anywhere else.
Einfach Wunderbar.
Bremst es besser wie die RS6 V10 anläge.
Zitat:
Original geschrieben von R5T.
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Eingebaut wurde die Bremse bei Rothe - where else? ;)
Did not expect anywhere else.
Einfach Wunderbar.
Bremst es besser wie die RS6 V10 anläge.
Yes, definitely!!!
sehr geil Sebastian!
Der erste TT mit Ceramic Bremsen ;-)
aber die HA....da muss was passieren, geht optisch mal echt garnicht
aber ich bin dran ;-)
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Zitat:
Original geschrieben von Knepie
Ich weiss nich, kenn ich nich war bloss n bsp.
Ich denke mal das es kein Gegner wäre.
Guck mal hier die sind kaputt im Kopf-->http://materialmord.blogspot.com/
Kannst auch ätliche Vids bei Youtube über die suchen.
Fahren immer wieder gerne zur Viertelmeile um bissl zuzugucken was die so auf die Bahn brennen.
Jep, die Materialmord-page ist geil...hab mir da auch schon einige Vids gezogen...ich muss auch mal auf die Meile - bin mal gespannt, was da so geht ;)
Joa wie du sehen kannst sind die in ganz Deutschland unterwegs, mich wunderts das sie noch nich Live erlebt hast da du ja auch son Freak bist.
:p
Richtig bekannt wurden die damals mit dem TT erster Baureihe
siehe hier
Ein bis zweimal im Jahr ist in WITTSTOCK ein grosses Meilen Rennen, wahnsinn was die da zusammen basteln.
Schön zu sehen das es doch noch Autos gibt die schneller die 1/4Meile runter blasen als ne Heizer. :D
Zitat:
Original geschrieben von 5zylinderrs
sehr geil Sebastian!
Der erste TT mit Ceramic Bremsen ;-)
aber die HA....da muss was passieren, geht optisch mal echt garnicht
aber ich bin dran ;-)
mach mal nen guten preis dennis, 1,5 aufpreis zahl ich zur RS :p
Sehr geile Bremse!!!
Glückwunsch und Respekt!
Der TT ist der vom Roman Briesemeister (Provocation).
Hat (zumindest meni letzter Kenntnisstand) nen RS4 B5 Motor auf Single Turbo umgebaut drin.
Wenn es der Polo von Rene Marek war, dann hat der 1xxx PS.
Da gibts in D glaube ich nichts schnelleres...
Verschalten, trotzdem unter 10 Sec.
Gruß!
Die Bremse macht schon etwas her! Wird Zeit das dein TTRS auch fertig wird (5Zylinderrs). Hast doch die selbe verbaut!
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Hoi,
hier mal die Bilder...die Bremse stammt vom R8 und lediglich die Halter mussten minimal abgefräst werden.
Nach der doch recht nervigen Einfahrprozedur
Auf der Bundesautobahn 555 (Abkürzung: BAB 555) – Kurzform: Autobahn 555 (Abkürzung: A 555) – ist die älteste deutsche Autobahn. Sie verbindet die Städte Köln und Bonn, daher wird sie auch Köln-Bonner Autobahn genannt. ??:D
Gruß aus Bergisch Gladbach
Zitat:
Original geschrieben von Benutzer1978
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Hoi,
hier mal die Bilder...die Bremse stammt vom R8 und lediglich die Halter mussten minimal abgefräst werden.
Nach der doch recht nervigen Einfahrprozedur
Auf der Bundesautobahn 555 (Abkürzung: BAB 555) – Kurzform: Autobahn 555 (Abkürzung: A 555) – ist die älteste deutsche Autobahn. Sie verbindet die Städte Köln und Bonn, daher wird sie auch Köln-Bonner Autobahn genannt. ??:D
Gruß aus Bergisch Gladbach
Neee, das ging ja ned...Einbau bei Rothe in Schaafheim - und dann auch direkt dort eingefahren...also A3 gaaaaaanz rechte Spur!