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Aprilia 4T Roller springt bei feuchter Luft und niedrigen Temp sehr schlecht an
Mein 8 Jahre alter 50ccm Roller (Laufleistung 25.000, Originalzustand, keine Garage) springt neuerdings immer schlechter bei hoher Luftfeuchtigkeit oder niedrigen Temperaturen (unter etwa 8 Grad) auch per Kickstart an. Ist er mal gestartet, dann läßt er sich selbst nach kurzen Strecken für mehrere Stunden problemlos starten. Springt er nicht per E-Starter an, sind manchmal 50-100 Kickstartversuche notwendig, bis er endlich anspringt :(
Die Batterie ist gut 2,5 Jahre alt (Yuasa 9Ah) und wurde 2-3x (jeweils im Winter) aufgeladen bzw bei längerer Standzeit ausgebaut. Unmittelbar nach dem Laden der Batterie vor paar Tagen zeigt mein Meßgerät etwas über 13V an, aber der Wert fiel nach nur kurzem Startversuch per E-Starter auf etwa 12V und pendelt sich etwas später bei nicht so berauschenden 12,2-12,3V ein. Möglicherweise ist die Batterie schon hinüber (laut Händler halten Rollerbatterien im Schnitt nur etwa 2 Jahre?!?) aber sollte er nicht auch bei leerer Batterie problemlos per Kickstart starten? Ich fahre seit gut einem Jahr 2-3x wöchentlich mit dem Roller und davon ist mindestens eine lange Landstraßenfahrt (40-50km - eigentlich ideal zum Aufladen) dabei. Davor wurde er fast täglich, jedoch vorwiegend Kurzstrecken (je Richtung 2-3km) gefahren. Zündkerzen ist vor 1,5 Jahren bzw. vor 4500km gewechselt worden als große Inspektion (Piaggio/Aprilliahändler) gemacht wurde.
Ich habe mir jetzt eine neue Batterie zugelegt, würde sie jedoch möglichst erst im Frühjahr einbauen, da Batterien im Winter am stärksten altern.
Was meint Ihr? Liegt es an der Batterie oder eher an etwas anderem? Ich bin kein Schrauber aber würde möglichst eine Fahrt zur Werkstatt vermeiden, da momentan knapp bei Kasse bin und die letzen 1,5 Jahre für 2 Inspektion und mehrere, kleinere Reparaturen schon rund 500 Euro ausgegeben habe.
Beste Antwort im Thema
-Wie sieht das Kerzengesicht aus ?
-Vergaser reinigen und einstellen.
-Zündzeitpunkt einstellbar ?
-Wie sieht der Zündfunke aus, wenn der Motor gerade nicht anspringt ?
-Wackelkontakt im Zündschloß oder/und Kabelbaum.
Da du kein Schrauber bist, wirst du diese Arbeiten nicht durchführen können. Entweder Werkstatt oder endlich einen neuen Roller kaufen, denn die zukünftigen Reparaturen, bei dieser Laufleistung, werden teurer werden !
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27 Antworten
Wäre der Vergaser defekt, würde ich diese Option des seeehr günstigen Vergasers nehmen (auch aufgrund des Alters/Lauflreistung des Rollers) aber da er ja wahrscheinlich nur verdreckt oder/und vestellt ist, würde ich den original gerne behalten und reinigen lassen. Ob das jetzt in der Werkstatt geschieht oder aber ich den selbst ausbaue, zur Ultraschallreinigung einschicke und wieder selbst einbaue, steht noch nicht fest. Viele Werkstätten bieten insbesondere im Winter sehr günstige Aktionspreise an, da dann halt sehr wenig zu tun haben im Gegegsatz zu April-Oktober (wo man auf einen Termin manchmal Wochen wareten muss).
Erst einmal werde ich die Tage den Benzinhahn auswechseln und dann schauen, ob die Probleme weg sind oder halt noch vorhanden.
Kann leider auch nichts mit dem Kommentar von schelle1 anfangen.
Hallo,
ich habe ein riesiges Problem mit meinem Roller, an welchem sich mehrere Leute Zähne ausgebissen haben.
Ich versuche es möglich kurz und Stichpunktartig alles zu erklären, da sonst Roman wird.
Roller alt:
Exakt gleiches Modell, BJ 2008 und Laufleistung zuletzt rund 30.000 km.
Problem: nach 6-7 Jahren sprang kalt immer schlechter an aber sonst alles okay.
Roller aktuell:
BJ 2010, identischer Motor/Vergaser, Laufleistung nur 7.000 km.
Nach 7 Jahren tauchte gleiches Problem auf. Anfangs ebenso erst sporadisch und dann so gut wie immer. Kalt selbst mit neuer bzw voll geladener Batterie muss man 50-150x kicken, bevor startet.
Zündkerze, Luftfilter, Benzinhahn, Choke sowie Widerstandkabel am Vergaser neu, Keilriemen neu, Zündkerzenstecker und CDI neu.
Vergaser gereinigt aber nichts gebracht. Variorollen wie neu, Kupplung alles OK, Ventile eingestellt.
Bekannter mit viel Rollererfahrung Vergaser komplett zerlegt (konnte nichts merkwürdiges feststellen) und wieder zusammen gebaut sowie neu eingestellt. Seither extrem Leistungsverlust und im kalten Zustand sozusagen unfahrbar: Jetzt springt zwar gut an, jedoch nach Start keine Leistung für etwa 3-5 Minuten. Im Leerlauf Drehzahl geht meistens ganz normal hoch aber wenn unter Last, dann geht nicht in höheren Drehzahlbereich und fast ständig Gas am Stottern - mit Ausnahme wenn schneller wie etwa 55 km/h gefahren wird. Dann geht Drehzahl normal hoch und kein Stottern beim Gas geben sowie Durchzug gut. Unter 55 km/h fast permanent leichte Stottern und man kann Gas nicht komplett aufdrehen, weil sonst Leistung verliert d.h. bis etwa 50-55 km/h (alle Werte nach Tacho) muss man ständig mit Gashebel spielen, damit man halbwegs voran kommt. Früher fuhr Roller auf geraden problemlos 60-65 (offene CDI, sonst alles original) und jetzt maximal 40-45. Bei geringster Steigung extremer Leistungsverlust und selbst geringen Gefälle fährt über 50 und zieht am etwa 45-50 sehr gut wenn man Gas gibt.
Kann es sein, dass bestimmte Bauteile des Vergasers (Keihin CVK 18) nach gewissem Alter Preis porös oder undicht werden (Dichtung, Membrane)? 2 Roller und gleicher Fehler nach etwa gleichem Alter unabhängig von der Fahrleistung. Vermute dass nach dem zerlegen des Vergasers die Dichtung nicht mehr okay ist und dadurch jetzt das Problem mit Leistung, Anzug und Durchzug dazu gekommen ist.
Was meint Ihr dazu?
Neuen, gebrauchen Vergaser für etwa 60€ holen (etwa 7 Jahre alt aber nur 2000 km gelaufen), ganz neuen Vergaser für 180€ oder erst einmal nur neue Dichtung, Düsen usw wechseln? Wenn der Defekt altersbedingt, dann werde mit anderem Vergaser nicht lange glücklich, wenn schon etwas 7 Jahre alt ist (unabhängig von Laufleistung).
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia Sportcity One 50 4T - großes Problem Vergaser' überführt.]
Mit der originalen CDI läuft er problemlos? :confused:
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia Sportcity One 50 4T - großes Problem Vergaser' überführt.]
Wie wurde der Vergaser gereinigt?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia Sportcity One 50 4T - großes Problem Vergaser' überführt.]
Hallo,
ich habe ein riesiges Problem mit meinem Roller, an welchem sich mehrere Leute Zähne ausgebissen haben.:p
Warum machen die sowas,sieht er so lecker aus?:D
Anfangen mit Zündzeitpunkt,Kompression, Spiel der Kurbelwelle und Ventile damit ungefähr der Motor ausgeschlossen wird.Danach Zündung selber und anschließend Kraftstoff-Luft-System.
Oft ein Fehler wenn er ein SLS hat das das Ventil am Auspuff die Membrane defekt ist und dadurch Auspuffgase in der Ansaugung gedrückt wird.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia Sportcity One 50 4T - großes Problem Vergaser' überführt.]
@Drahkke
Egal ob offene oder Original-CDI - Problem unverändert.
@Papstpower
Das kann ich nicht sagen - war beim Fachhändler. Ich habe jetzt ein Reparaturkit mit neuer Dichtung, neuen Ventilen Schwimmer usw usw bestellt. Werde den Vergaser die Tage ausbauen (lassen), die Teile alle austauschen und dann sehen, ob es was gebracht hat.
@Kranenburger
Ventilspiel war ok aber wurde auch noch Mal optimal eingestellt. Luftfilter ist etwa 1 Jahr alt und sauber. Zündkerze wurde jetzt auch erneuert aber alles ohne Veränderung.
Erst Mal gucken, ob bzw. was die Wartung (Reparaturkit, siehe paar Sätze oben) gebracht hat und dann sehen weiter.
Werde berichten, sobald (voraussichtlich kommende Woche) der Vergaser gewartet wurde. Erst einmal vielen Dank für die Infos und allen einen guten Rutsch ins neue Jahr :)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia Sportcity One 50 4T - großes Problem Vergaser' überführt.]
@curcuma , da brauchst keinen teuren Vergaser einbauen,ein billiger Chinese tut es genau so und kostet max. 40€.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia Sportcity One 50 4T - großes Problem Vergaser' überführt.]
Servus,
gestern habe ich mein motorrad gewaschen und ich bin danach etwas weiter ca. 1h 30 gefahren. Ca 3min nach dem waschen hatte mein moped kurz kein Gas gegeben. Danach ging alles wieder ganz normal. Wir haben es abgestellt sind danach noch etwas gefahren und als ich es später wieder anmachen wollte, ging es nicht an bzw ist kurz nach dem anmachen einfach ausgegangen.
Weder anschieben, noch der estarter bringt was. Ich bin jetzt weit weg von zu Hause und mein Bike geht nicht.
Hat jemand eine idee?
mfg
Video ist angehangen
Ist eine Aprilia rs4 125, mit nichtmal 2000 km..
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia rs4 125 springt nach dem waschen nicht mehr an' überführt.]
Da kannst Du nur systematisch vorgehen, also erstmal nachsehen, ob da ein Funke ist, Kraftstoffzufuhr prüfen... Ich weiß nicht, in wie weit man mit Starthilfespray.... Aber das Teil ist voll elektronisch gesteuert... Das sieht nach Werkstatt aus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia rs4 125 springt nach dem waschen nicht mehr an' überführt.]
Ich hoffe mal das du nicht irgendwo den Dampfstrahler draufgehalten hast. Aber auch ohne kannst du eine elektronische Baugruppe geflutet haben, was nach deiner Schilderung das Wahrscheinlichste ist.
Auf jeden Fall geht bei dieser modernen Technik nix mehr ohne Werkstatt. Fängt schon beim Auslesen an.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia rs4 125 springt nach dem waschen nicht mehr an' überführt.]
Evt. hast Du beim Schrubben einen Stecker gelockert. Mal überprüfen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia rs4 125 springt nach dem waschen nicht mehr an' überführt.]
Hatte ich mit meiner kleinen 125er auch mal, allerdings nach ner langen Fahrt in sintflutartigem Regen.
Einfach trocken lassen (waren 3-4 Tage)
Dann mal Batterie prüfen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia rs4 125 springt nach dem waschen nicht mehr an' überführt.]
Jetzt ist es sowieso schon wieder trocken nach 1 Woche.
Frage an den TE: wie bist du nach Hause gekommen und was hast jetzt machen lassen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aprilia rs4 125 springt nach dem waschen nicht mehr an' überführt.]