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Antriebsriemen spannen
Hola, brauche ich zur Einstellung der Spannung des Antriebsriemens ein HD-Zahnriemen-Prüfgerät,
oder gibt es auch andere Möglichkeiten, um die korrekte Spannung und Durchbiegung zu erreichen?
Danke, Peter
Beste Antwort im Thema
Würdest du, als Hersteller eines Werkzeugs zur Prüfung der Riemenspannung, nicht auch dringend empfehlen jegliche andere Art der Prüfung zu unterlassen?
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48 Antworten
Tja, die Schwerkraft… :D
Zitat:
@ScottyMoore schrieb am 24. August 2015 um 09:27:20 Uhr:
Servus,
das is mit Sicherheit falsch.........die Sache mit der 1/4 Drehung stammt von den PKW- Zahnriemen zum Nockenwellenantrieb.
Versuch mal nen richtig gespannten Sekundärbelt zu drehen.......
Gruss SM
Ok, bei den Zahnriemen die ich bis jetzt eingebaut habe war es eine halbe Umdrehung ( VW, Seat ).
Zitat:
@ScottyMoore schrieb am 24. August 2015 um 09:27:20 Uhr:
Servus,
das is mit Sicherheit falsch.........die Sache mit der 1/4 Drehung stammt von den PKW- Zahnriemen zum Nockenwellenantrieb.
Versuch mal nen richtig gespannten Sekundärbelt zu drehen.......
Gruss SM
.
Ich mach es seit jeher so!
Den Belt mit einer Hand und zwei Fingern an der Inneseite halten,
und mit der anderen Hand an der Außenseite mit zwei Fingern 45 Grad anheben
(1/4 Drehung;)).
Wenn dass mit einer geringen Anstrengung möglich ist, dann ist an meinem Moped
der Belt (für mich) richtig gespannt.;)
Ich bin mittlerweilen seit 1993 und 125 TSD KM (mit dem ersten Belt) so unterwegs.
Gruß fxstshd
Wenn ein 75kg schwerer Mann seine 85kg schwere Freundin aus einer Fallhöhe von ca 3feet in den Sattel plumpsen läßt und dabei deren 8-jährige Tochter den Riemen des Vaters.....
Das kann nur eine Hochrechnung sein.
Ihr habt Euch allesamt keine Gedanken gemacht, was sich wirklich abspielt:
Die "Spannung" ändert sich während der Fahrt permanent, je nach Stellung der Schwinge beim Ein- und Ausfedern, weil Drehpunkt der Schwinge nicht Drehpunkt des vorderen Beltrades (Pulley) ist. Das bedeutet, der Belt wird straffest sein, wenn sich die Achsen vorderes/hinteres Beltrad und Schwingenlager in einer Linie befinden. In genau diesem Moment darf die Spannung nicht zu hoch sein.
Für tiefergelegte Öfen zB gelten also HD-Manuals gar nicht, weil sie ja im neutralen Zustand schon "eingefedert" sind.
Zitat:
@fxstshd schrieb am 2. September 2015 um 06:55:34 Uhr:
Zitat:
@bestesht schrieb am 2. September 2015 um 00:06:28 Uhr:
Zu fest gespannte Riemen belasten die Lager über Gebühr.
.
Ich sag auch: "Lieber etwas lockerer als zu fest"!;)
Only a loose Belt is a happy belt
Slogan amerikanischer HD-Fahrer
Nur gut dass dieser nun reanimierte Thread schon von 2015 ist.....
Naja, besser als nen neuen aufgemacht.
So wie beim Ö... :D ;)
Zitat:
@Bobber07 schrieb am 19. November 2019 um 15:57:59 Uhr:
Naja, besser als nen neuen aufgemacht.
So wie beim Ö... :D ;)
Was nehmt ihr eigentlich für Öl ? :-)
Fürn Riemen?:):)
Babyöl:):)
also.... Tz Tz Tz
Zitat:
Zitat:
@Bobber07 schrieb am 19. November 2019 um 15:57:59 Uhr:
Naja, besser als nen neuen aufgemacht.
So wie beim Ö... :D ;)
Was nehmt ihr eigentlich für Öl ? :-)
Funktioniert mit praktisch jedem Riemen :D!
Grüße
Uli
Pfui Deibel...
Beste Wahl ist immenoch saliva.
Kostenfrei und biologisch abbaubar.
Greift Gummi, Chrom, PVC und Gemüse nicht an.
Naja,
"Saliva"?
Mit ungeputzten Zähnen, nach drei Tagen/einem kompletten WE durchgesoffen, … ;) ...
("BIO"-)Öl jeglicher Provenienz, Sonnenblumen~, Raps~, Oliven~, Leinöl etc. wäre hingegen akzeptabel, selbst "ungeschluckt", nur zur Spülung verwendet :D.
Grüße
Uli (seit mehr als 50 Jahren auf "natürliche" Gleitmitteln vertrauend ;))
https://www.edunikum.de/.../a-4576
Gemessen wird im stehen, senkrecht, kalt und mittig des riemens (nicht auf dem ständer! Und ohne fahrer )
Z. B. Bei allen vrsc.... Modellen 4.5kg / 8mm