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Ablagerungen auf Dach und Motorhaube bei fast neuem Auto was tun?
Hallo
habe ein Focus den ich jetzt ein gutes Jahr habe, und ihn auch nur von April bis Oktober fahre. Und auch so steht er die meiste Zeit in der Garage.
Leider musst ich heute anch dem waschen wieder feststellen das extrem viele Indsustrie Ablagerungen etc auf dem Dach und der Motorhaube sind. Der lack glänt schön ist nicht matt und stumpf. Wasser perlt sehr gut ab.
Hab dann mit Meguaires Goldclass den Wagen einggewachst und mit nem Mikrofasertuch sauber gewischt.
Die Ablagerungen sind trotz wax immer noch da. Der Lack glänzt super und alles, hat leider halt ne raue oberfläche und die ablagerungen lassen sich nicht entfernen.
Auch Reinigungsknete hat nicht viel geholfen.
Was kann ich tun? will den neuen Lack eigntlich ne polieren oder mit Schleifmitetl dran gehen...
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Fiesta-Jens
Sooo meine Lieben um das jetzt alles voll aufzuklären und klarzustellen, habe die Knete nach dem Waschen angewendet und nicht davor.. Schon mal ein Anwendungsfehler von mir, aber lerne daraus.
Das ist KEIN Anwendungsfehler! Wenn ich jedoch vor dem Waschen knete, dann hole ich ja den Dreck, den ich mit dem Waschen schon runter kriege mit der Knete runter. Damit verschleißt die Knete unnötig!
Wie gesagt Auto ganz normal gewaschen mit Hochdruckreiniger und klarem Wasser, und dann mit Schwamm und Handschuh Handwasche gemacht nach dem 2. Eimer prinzip. Dann abgespritzt und trocken geledert..
Wenn du schon das Watermagnet hast, dann nimm es auch zum trocknen und hau den Lederlappen über den Jordan! Microfaser schließen Schmutzpartikel ein, Leder nicht. Das schiebt den Mist schön über den Lack und hinterlässt Kratzer.
Dann hab ich ja vorm wachsen probiert mit der Knete das zeug zu entfernen, was ja nicht geklappt hat. War auch ein Anwendungsfehler.. Hab das auto dann trotzdem mit Gold class eingewachst. War ja ganz okay aber ich konnte diese raue Oberfläche auf Dach und haube nicht ertragen..
Habe mir im Netz noch paar Infos zur Knete und Gleitmittel geholt und dann wusst ich was ich Seggel falsch gemacht habe..
Wie hast du denn vorher geknetet?
Hab ne sprühflasche genommen mit Wasser gefüllt en Schuss Shampoo rein (Meguaires softwashgel) das gut vermischt und dann gings los. Schön eingesprüht immer stückchensweiße und dann mit leichtem bis mittleren Druck mit der Knete drüber gefahren. Hab se immer wieder durchgeknetet das sie sauber bleibt.
Da kam übelst der Schmutz runter. Aber es ging prima. Später mim Mikrofasertuch und dem Watermagnet drüber gewischt fertig.
Zum schluss hab ich Haube und Dach nochmal gewachst. Das Ergebniss ist echt gut, man sieht kaum noch Ablagerungen und der Lack ist geschmeidig glänzt noch mehr und ist schön glatt. So wie die anderen Karosserieteile des Autos...
Die Knete war so ne grüne hies glaub GREEN Devil und kostet ca 11€. Jetzt bin ich zufrieden und es sieht nach was aus, und kann beruhigt schlafen und meinen Urlaub weiter geniesen..
Die Green Devil Knete ist von Liquid Elements, wenn es diese ist. Vorsicht bei zu viel Shampoo beim Kneten. Das kann die Knete zersetzen.
Danke für die ganzen Tipps..
mfg
jens
@Fiesta-Jens
Die Profis nutzen wohl Detailer um dabei zu befeuchten. Viele andere Mittel zersetzen schnell die Knete - wie hier gesagt - und man kann sie grad so nur 1x benutzen.
@all
Daß ein Auto mit 100 Pickeln auf dem Dach da doch glänzen kann wundert mich nicht. Zusammengerechnet machen sowas ja kaum "0.5%" der Oberfläche aus.
Das wäre jetzt aber eine gute Gelegenheit um paar Polituren (für Hand) aufzulisten und sie dabei nach stark, mittel und schwach aufzuteilen. Wer möchte? :)
Das gleiche würde sich auch für Precleaner anbieten. Von denen scheint es mir auch verschieden starke zu geben.
Die Sorglosigkeit mit maschinellen Verarbeitung von entsprechenden teile ich hier mit einigen aber nicht. Auch hierzu könnte man die Polituren aufzählen wo ein nur Eingeweihter sich nicht gleich die Hälfte der Klarlackschicht wegschmiergelt...
Zitat:
Original geschrieben von Sachte
@Fiesta-Jens
Die Profis nutzen wohl Detailer um dabei zu befeuchten. Viele andere Mittel zersetzen schnell die Knete - wie hier gesagt - und man kann sie grad so nur 1x benutzen.
Von welchen "vielen anderen Mitteln" sprichst du konkret?
Zitat:
Das wäre jetzt aber eine gute Gelegenheit um paar Polituren (für Hand) aufzulisten und sie dabei nach stark, mittel und schwach aufzuteilen. Wer möchte? :)
Leg mal los. Bin gespannt, wie du einen einigermaßen vollständigen Vergleich gestalten willst.
Zitat:
Das gleiche würde sich auch für Precleaner anbieten. Von denen scheint es mir auch verschieden starke zu geben.
PreCleaner sind per Definition nicht dazu gedacht, Lackdefekte zu beheben.
Zitat:
Die Sorglosigkeit mit maschinellen Verarbeitung von entsprechenden teile ich hier mit einigen aber nicht. Auch hierzu könnte man die Polituren aufzählen wo ein nur Eingeweihter sich nicht gleich die Hälfte der Klarlackschicht wegschmiergelt...
Das Problem liegt weniger bei der verwendeten Politur als bei der verwendeten Maschine und den Pads. Mit einer Rotationsmaschine und einem Lammfell kann man sich den Lack in Sekunden zerstören. Eine Exzentermaschine mit Schaumstoffpads ist dagegen weitgehend narrensicher und ausgesprochen einsteigerfreundlich. Um mit einer solchen Maschine einen Lack nachhaltig zu schädigen muss man schon die Maschine aufs Blech klopfen.
Die Warnung bezüglich Rotationsmaschinen für Einsteiger lese ich hier übrigens regelmäßig.
Glasreiniger oder zu schwach aufgedünnte starke Shampoos bzw. Fertigmischungen. Starke ("gute") aber säurefreie ala "kann man also wohl für den Lack nehmen" Allzweckreiniger. Zum Beispiel. Spülilösungen sollen auch dazu gehören.
Wer sprach vom vollständigen Vergleich? Wenn man nur Lupus und Autopflege24 durchkämt findet man nicht gleich 20 Firmennamen von welchen jeder 5 verschiedene Handpolituren anbietet. Oder?
Das mit den Precleanern wie gesagt nur gleich nebenbei. Was Precleaner sind weiß ich. Danke.