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750er oder 600er Gixxer? - Kaufberatung
hallo zusammen,
Ich hab mich vor kurzem hier im Forum schon einmal generell beraten lassen damit ich überhaupt auf ein bestimmtes Motorradmodell komme. Nun habe ich mich weitesgehend festgelegt und es soll an den Kauf gehen.
Nachdem ich Ende letzen Jahres mein letztes Motorrad (eine KTM Supermoto) verkauft habe, juckt es mich nun wieder in den Fingern. Dieses Mal soll es aber eine Supersportler werden und da mir die Suzukis ab 2006 optisch sehr gut gefallen, bin ich bei der Recherche auf dieses Forum gestoßen.
Eigentlich sollte es eine 600er werden. Aber nachdem ich auch hier im Forum gelesen habe, dass immer wieder die 750er empfohlen wird habe ich meine Suche entsprechend angepasst. Ich beobachte Mobile nun schon ein paar Wochen und will wohl dieses Wochenende das erste Mal eine Probefahrt machen. Ich habe auf Mobile schon einige Mopeds "geparkt". Damit das Ganze hier nicht ausartet möchte ich aber erstmal eure Meinung von meinen vier favorisierten Mopeds einholen. Mein Budget liegt so bei 5000€ (+- ein paar 100€) und ich suche in 100km Umkreis um 58097.
Hier also die Mopeds, die ich mir rausgesucht habe. Ich habe allerdings noch bei keinem Verkäufer eine Anfrage gemacht.
1.: 600er K6 für 4400€ - 2. Hand, 24Tkm, keine Angabe zu Inspektion
2.: 750er K8 für 5000€ - 2. Hand, 24Tkm, zerkratztes Heck nach Umfaller, von Frau gefahren.
3.: 600er K6 für 5299€ - 2. Hand 14Tkm, 1 Jahr Gewährleistung da Händlerverkauf
4.: 750er K7 für 5300€ - 3. Hand 9Tkm, Verdächtig wenig km, Kratzer nach Umfaller
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22 Antworten
Zitat:
@weikar schrieb am 12. September 2016 um 10:59:42 Uhr:
Ja @ Twindance.....Du hast Recht, unzweifelhaft von allen die meiste Erfahrung und Deinem Motor ist völlig egal in welchem Drehzahlband er genutzt wird. Ist immer wieder schön von so erfahrenen Leuten zu profitieren.
Da hast Du wirklich recht und ich helfe doch gern :D.
Mein Gott - die Motoren sind derart ausgereift, die drehen wie Hölle und halten ewig. Du hast echt keine Ahnung von Rennstrecke. Der Motor meiner SV hat fast 90.000 ungeöffnet hinter sich und ist regelmäßig auf der Renn und wird da gnadenlos geprügelt - und ein V-Twin ist da aufgrund der höheren bewegten Massen noch wesentlich anfälliger. Ein Rennstreckentraining ist für einen Japan-Four wesentlich entspannter als das Eisdielen-Posing und Kleinstadt-Erschrecken zu Mitternacht diverser Jung-Biker. Worauf man schauen muss, sind Spuren am Rahmen. Allerdings muss man auch hier sagen - ein Kiesrutscher macht den Maschinen wenig. Wenn sie aber über Straßen rutschen und an Leitplanken, Zäunen, Bäumen oder Treckern einschlagen, ist der Zerstörungsfaktor wesentlich höher. Ich würde lieber eine gut gepflegte Kringelmaschine kaufen (deren Besitzer haben nämlich Durchblick und Gespür für ein Bike) als ein blitzendes Gefährt eines zwielichtigen Zeitgenossen mit blumigen Sprüchen, der da evtl. nur ein Wrack aufgehübscht hat und unter dessen glänzender Schale einfach nur Kernschrott steckt
Aber wir driften ab.
ist von euch überhaupt schon mal ne 750ziger gixxer gefahren? um schnell zu sein reicht ne 600.
das was drauf sitzt macht es aus.
Zitat:
@gsxr-750r schrieb am 12. September 2016 um 22:09:39 Uhr:
ist von euch überhaupt schon mal ne 750ziger gixxer gefahren? um schnell zu sein reicht ne 600.
das was drauf sitzt macht es aus.
http://www.motor-talk.de/.../UserDetails.html?... ;)
Also ich bin hier raus da ich ja eh keine Ahnung habe und das Thema hat sich mit dem Kauf ja erledigt. Ich hoffe die 100k Kiilometer werden im härtesten Rennstreckeneinsatz auch noch mit ungeöffnetem Motor geschafft.
Zitat:
@AGENT1 schrieb am 12. September 2016 um 18:59:07 Uhr:
Lesen bildet, Kontrolle, oder Einstellung , das sind zwei Paar Schuhe...
Würde Dir dann als leichte Lektüre den Wartungsplan einer solchen Maschine empfehlen...bei 87oo muß auch kein Ventilspiel kontrolliert werden...
Laut Wartungsplan wird das Ventilspiel nicht nur erst nach 24000 km kontrolliert, aber auch schon nach 48 Monaten, deswegen ist eine Ventilspiel Kontrolle nach 9 Jahren nicht ungewöhnlich, wie gesagt lesen bildet.
Zitat:
@gsxr-750r schrieb am 12. September 2016 um 22:09:39 Uhr:
ist von euch überhaupt schon mal ne 750ziger gixxer gefahren? um schnell zu sein reicht ne 600.
das was drauf sitzt macht es aus.
Wenn mab vorher kein "richtiges" Motorrad gefahren ist, geht ne 600er echt in Ordnung - wenn man dann allerdings nur ne 750er mit allein 20NM mehr Drehmoment fährt, will man nicht mehr zurück *gg* ...von nem Kilobike mal ganz zu schweigen ;-p
Zitat:
@HotChiliRed schrieb am 18. September 2016 um 07:08:27 Uhr:
Zitat:
@gsxr-750r schrieb am 12. September 2016 um 22:09:39 Uhr:
ist von euch überhaupt schon mal ne 750ziger gixxer gefahren? um schnell zu sein reicht ne 600.
das was drauf sitzt macht es aus.
Wenn mab vorher kein "richtiges" Motorrad gefahren ist, geht ne 600er echt in Ordnung - wenn man dann allerdings nur ne 750er mit allein 20NM mehr Drehmoment fährt, will man nicht mehr zurück *gg* ...von nem Kilobike mal ganz zu schweigen ;-p
da hast du recht, fahre seit über 20 jahren, von cbr600 bis cbr1000rr auch 2 750ziger gixxer.