270 CDI
Hallo Leute,
ich habe da mal wieder eine Frage: Was hat sich bei einem 270 CDI Motor vom Baujahr 1999 zu einem 270 CDI Motor aus 2001 geändert?. Ich frage bezüglich Abgasnorm.
Gruß Dexal
Beste Antwort im Thema
Warum ich darüber spreche: ich habe einem Freund mit 4 Kindern selbstverständlich geholfen, passendes Familienauto zu besorgen. Ich habe vom PSA gebaute Vans abgesucht, das beste Angebot war Fiat Ulysse 2. mit nur 48 tkm. Also, 300 km gefahren, angeschaut, war ganz O.K. also auf den Hänger und ab. Zu hause hat man freilich erst TÜV besucht, dabei hat das Auto schon ein Problem mit dem DPF. Deshalb habe ich die Problematik studiert. Viele Kurzstrecken schaden dem DPF, der kann sich nicht bis zue Ende regenerieren. Was mir auch nicht gefällt, ist diese hochgiftige Dotierung aus dem Zusatztank, die soll den Brennpunkt der Ablagerungen herabsetzen. Diese ganze DPF - Geschichte ist doch nur ein Kokolores, das soll die Industrie beschäftigen und Gewinne abwerfen.
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20 Antworten
Hallo 206driver,
ich teile deine Meinung, deine Antworten sind immer fundiert und hilfreich.
Welche Hersteller bieten Dieselmotoren mit einer zusätzlichen Einspritzdüse an,
um welche Motoren-Modelle handelt es sich?
LG, Walter
Zitat:
Original geschrieben von WalterE200-97
Welche Hersteller bieten Dieselmotoren mit einer zusätzlichen Einspritzdüse an,
um welche Motoren-Modelle handelt es sich?
Solch ein System gibt es auf jeden Fall bei Renault für die 1.5 dCI Motoren. Angeblich bietet Toyota solch ein System auch bei gewissen Modellen an.
Es ist generell aber sehr schwierig verlässliche Informationen zu diesen Systemen (und zum Partikelfilter im Allgemeinen) zu finden. Man findet leichter irgendwelche Werbebroschüren als harte Fakten mit technischem Hintergrund.
Warum ich darüber spreche: ich habe einem Freund mit 4 Kindern selbstverständlich geholfen, passendes Familienauto zu besorgen. Ich habe vom PSA gebaute Vans abgesucht, das beste Angebot war Fiat Ulysse 2. mit nur 48 tkm. Also, 300 km gefahren, angeschaut, war ganz O.K. also auf den Hänger und ab. Zu hause hat man freilich erst TÜV besucht, dabei hat das Auto schon ein Problem mit dem DPF. Deshalb habe ich die Problematik studiert. Viele Kurzstrecken schaden dem DPF, der kann sich nicht bis zue Ende regenerieren. Was mir auch nicht gefällt, ist diese hochgiftige Dotierung aus dem Zusatztank, die soll den Brennpunkt der Ablagerungen herabsetzen. Diese ganze DPF - Geschichte ist doch nur ein Kokolores, das soll die Industrie beschäftigen und Gewinne abwerfen.
Zitat:
Original geschrieben von rebbe
Zu hause hat man freilich erst TÜV besucht, dabei hat das Auto schon ein Problem mit dem DPF. Deshalb habe ich die Problematik studiert. Viele Kurzstrecken schaden dem DPF, der kann sich nicht bis zue Ende regenerieren. Was mir auch nicht gefällt, ist diese hochgiftige Dotierung aus dem Zusatztank, die soll den Brennpunkt der Ablagerungen herabsetzen.
Die Aufgabe des Additivs ist es, die benötigte Regenerationstemperatur herabzusetzen. Durch die drastische Reduktion von über 650°C auf 350°C kann die Regeneration ''sehr schnell'' durchgeführt werden. Es wird weniger zusätzliche Kraftstoff benötigt. Die erforderliche Temperatur wird schnell erreicht und kann auch bei Stadtfahrten leicht gehalten werden.
Hab meinen HDi fast 4 Jahre in der Stadt eingesetzt und nie Probleme gehabt.
Über das angeblich ''hochgiftige'' Additiv heißt es:
Zitat:
Das deutsche Umweltbundesamt hat nach zahlreichen Tests bestätigt, dass Eolys weder gesundheits- noch umweltschädlich ist.
Quelle: peugeot.de
Ich wünsche allen DPF Besitzern, dass sie endlich Ruhe haben. Vielleicht wird man einmal auch in den gehobenen Logen erkennen, dass die DPF gar keine Besserung, aber grosse Kosten mit sich bringen. Die Herrschaften brauchen sich freilich um den Verbrauch der Staatskarossen nicht kümmern, den bezahlen wir, auch über KFZ-Steuern.
Kanada hat uns das vorexeziert- Schluss mit dem Hoax über globale Erwärmung als Folge des Autofahrens, wir brauchen auch Politiker mit mehr Übersicht.
Ich habe einen E270CDI-T aus der Mitte 2000 gehabt und mit einem DPF nachgerüstet. Ich glaube TwinTec oder ähnlich. Hat eine grüne Plakette bekommen, am Verbrauch oder Leistung hat sich nichts geändert.