206 S16, Gebläsemotor läuft nicht
Moin Leute!
Bei meinem S16 hat das Heizungsgebläse ausgesetzt.
Nicht plötzlich, sondern anfangs mit einigen Ausfällen, was mich zuerst auf einen Wackelkontakt hat schließen lassen.
Das Bedienfeld kann man noch ansteuern und ich werd mal versuchen, ohne Schaltplan den Kompaktstecker des Lüftermotors durchzumessen.
Wenn ich die Gebläsestufe dann erhöhe, muss sich auch am Gebläsemotor die Spannung schrittweise erhöhen denke ich.
Das werd ich erstmal weiterverfolgen!
Über die manuelle Klima findet man genug Themen aber leider nicht zur Klimatronic ;(
Hat das Jemand mal gehabt oder weiss noch nen Rat?
1000 Dank schon mal!
Gruß, latenight
Beste Antwort im Thema
Nabend leute!
Nur durch zufall hab ich heute n alten kollegen getroffen und der größe zufall ist, dass er in ner peugeot werkstatt arbeitet...
Also wagen auf die bühne und schon hatte sich der chef in den wagen gelegt und fing an zu suchen.
Also für alle, die vor dem selben prob stehen:
Bei mir war die fehlerquelle das zündschloss!!!
Nie im leben wäre ich darauf gekommen, da alles andere ja ohne probleme funktionierte. Muss noch mal genau schauen aber 2 sicherungen die für den lüfter und die ansteuerung zuständig sind, waren stromlos (nicht die 40A sicherung).
Die versorgung der beiden sicherungen kommt direkt vom zündschloss. Momentan hab ich ne brücke vom roten (denke kl.15) auf das orangene gelegt und der lüfter dreht wieder freudig auf jeder stufe!
Und das alles in 30min... ich hätte morgen die ganze karre zerlegt und rumgesucht -.-
1000 dank auch an euch für die beteiligung! Werd nochmal ein foto der pfuscherklemme reinstellen 
grüße, latenight
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27 Antworten
Hallo liebe Forumer,
habe ein problem mit meinem 1,6 206cc bj 2003 mit klimatronik
also das problem ist ganz einfach zu erklären das gebläse läuft einfach nur auf voller power
also nicht regelbar und ich weiss nicht welches teil ich nun wechseln soll Steuereinheit,Gebläsemotor oder noch etwas anderes
DANKEEE ^^
hallo tigratuner,
prüfe mal ob du in dener baurehe vorwderstände verbaut sind. wenn ja diese erneuern!
wenn ncht ist es wie berets dokumentiert dein gebläsemotor.
gruß kerstin70
Zitat:
Original geschrieben von Schnecke62
guten abend,
also für alle, die vor dem selben problem stehen, wie wir standen.. wir haben die fehlerursache gefunden für das defekte gebläse...
Hallo Schnecke62,
wäre es möglich mir eine Skizze von der Brügge am Zündschloss zu zusenden?
Gruß Dustermanni
Hallo,
wir haben auch so einen 206 cc, Baujahr 2000 mit Klimaautomatik.
Der Innenraumlüfter läuft nur, wenn er Lust hat.
Wenn er mal läuft, kann man die Drehzahl manuell verstellen und der Lüfter macht alles mit - bis er wieder komplett abstellt. Manchmal läuft er wieder los, wenn man über einen Bordstein fährt.
Ich habe den Eindruck, dass der Lüfter immer kurz losläuft, wenn man die Zündung einschaltet, nach wenigen Sekunden steht er aber still.
Wenn es das Problem mit dem Zündschloß ist - wo kann man was messen, um das Problem zu lokalisieren?
Gruß,
Georg
Hi !!
Ich stehe vor dem Gleichen Problem !!
Wir haben einen 206 er CC 136 PS 2.0
Baujahr 2001 mit Klimatronic
Bis jetzt ist es nur einmal passiert (Gestern) das, daß Heizungsgebläse nicht angesprungen ist, egal ob auf Auto oder Manuell wenn man auf + drückt, egal auf welcher Einstellung es ging nicht an.
Sind dann ein Stück gefahren bis die Scheiben komplett beschlagen waren.
Nach dem die Motortemperatur in der Mitte stand , und wir das Auto 2-3 mal wieder gestartet haben ist es dann auf einmal an gegangen und es war auch direkt warm!!!
Die Scheibenheizung hinten und vorne wo das Gebläse nicht funktionierte, ging trotzdem !!
Wie gesagt es ist nur einmal passiert bis jetzt, da aber der Winter vor der Tür steht und das Auto meine Frau fährt würde ich gerne was unternehmen bevor es komplett ausfallen wird !!
Was kann ich tun ?
Habe das mit dem Zündschloss gelesen, ist es da nicht besser ein neuen ein zu bauen , oder wie funktioniert das genau mit der Brücke ?
Aber nicht das dann was anderes kaputt geht ?
Eventuell sollte ich noch erwähnen das die Batterie beim starten sehr schwach ist !!
Danke
Stecker des Gebläse Motor prüfen !
Hallo!
Brauch dringend Hilfe!
Ich bin mir eigentlich fast sicher das es am Zündschloss liegen muss.
Beim letzten Mal wo es nicht ging, habe ich am Zündschloss während das Auto lief etwas weiter gedreht, man konnte kurz merken das da etwas Strom gezogen wurde da das Licht etwas zuckte. Es hatte so mehrere male funktioniert. Nun 3 Wochen später geht der Lüfter wieder nicht.!
Jetzt hilft es aber auch nicht mehr am Zündschloss zu wackeln?
Wie kann ich prüfen ohne den Lüfter auszubauen ob er noch ganz ist, damit ich mir sicher sein kann das es am Zündschloss liegt.
Ich kann schrauben, aber mit elektronische Sachen kenne ich mich nicht aus.
Würde mich freuen wenn Schnecke62 was dazu schreiben könnte!
Gruß
Zitat:
@dustermanni schrieb am 10. Februar 2014 um 10:11:40 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von Schnecke62
guten abend,
also für alle, die vor dem selben problem stehen, wie wir standen.. wir haben die fehlerursache gefunden für das defekte gebläse...
Hallo Schnecke62,
wäre es möglich mir eine Skizze von der Brügge am Zündschloss zu zusenden?
Gruß Dustermanni
Hallo,
ich habe einen Peugeot 206 BJ 1999 1.4 75PS mit normaler Klima (keine Klimatronic)
Ich hatte auch das Problem, dass mein Gebläse manchmal nicht geht. Bisher hat es aber immer geholfen, mit dem Schlüssel etwas zu rumzuwackeln, und das Gebläse funktionierte wieder!
Leider war ich die letzten Tage damit erfolglos… Ich habe dann gegoogelt, und bin dabei auf diesen Thread gestoßen!
Fehlerquelle war bei mir auch das Zündschloss!!!
Auf der 40A Sicherung (unter der Lenksäule) vom Gebläse ist Strom, solange das Gebläse NICHT eingeschaltet ist (Zündung muss an sein!).
Schalte ich das Gebläse aber ein, ist der Strom weg.
Da ich das Zündschloss nicht gleich austauschen wollte, hab ich mir gedacht, ich probier es mal mit dieser Brücke zwischen rotem und orangem Kabel.
Vom Zündschloss gehen in einer Führung 3 Kabel weg, rot, orange, gelb (siehe Foto). Diese Kabel laufen direkt zum Sicherungskasten unter der Lenksäule.
Habe dann das rote und orange Kabel mit einem Stanley Messer angeritzt, allerdings unter der Lenksäule beim Sicherungskasten, und dort mit einem Kabel eine Brücke gemacht. Man braucht also nur den Deckel des Sicherungskastens unter der Lenksäule entfernen.
Und siehe da, das Gebläse läuft wieder einwandfrei!!! 
Ich hoffe nur, dass es keinen Schaden verursacht, aber da ich eh keine Klimatronic habe, wird’s hoffentlich weiterhin funktionieren.
Die Brücke hab ich momentan mit einem Stück Kabel gemacht. Dieses Kabel ist allerdings etwas dünner als die Kabel vom Zündschloss (siehe Foto).
Hat jemand eine Ahnung, was dort für Ströme fließen? Nicht, dass es zu qualmen oder gar zu brennen anfängt!
40 A? Dir wird der Hobel vielleicht unterm Hintern abfackeln.
Es ist die Platine des Gebläsemotors, sie ist am Motoreinheit befestigt.
Hilft nur ein Austausch.
Ab welchem Baujahr der Fehler behoben wurde weiß ich leider auch nicht.
Grüße
Hallo an Alle,
Ich hatte das selber Problem, was an viele verschieden Foren auch zu lesen ist, es ging nähmlich der innentaumlüfter garnicht mehr.
Peogeut 206cc 109PS mit Klimaautomatik.
Problemverlauf:
Am anfang ging es zwar, er hat sich aber sehr zeitverzögert eingestellt, sprich: lüfter an bedinteil eingestellt, und erst nach mehrere minuten später hat sich dann der lüfter schneller oder langsamer gedreht. Nach paar wochen ging dann gar nicht mehr an. Klimaanlage bedienteil war augenscheinlich im ordnung.
Lüfterstecker durchgemessen: lag kein Strom an.
Sicherungen waren ALLE in Ordnung.
Heute habe ich von verwerter lüfter, bedienteil und zündschloss geholt.
Nur bedienteil gewechselt: kein Erfolg, lüfter ging nicht. (Strom habe ich nicht durchgemessen)
Lüfter gewechselt („neue“ bedienteil habe ich drine gelassen) :BINGO .. es bläst wie Sau
Zündschloss habe ich nicht gewechselt.
Mein Fazit: Bedintteil UND lüftermotor tauschen. Ob es auch bei Euch so klappt, weiss ich nicht. Bei mir hat es geholfen.
Was lüfter aus und einbau betrifft: Ihr braucht NERVEN!! Ist eng und besch***en eingebaut.
Es liegt eher am Zündschloss Kabel und dort an dem weißen Element, was sich dreht und die Spannungen verteilen soll. Scheint ein Konstruktionsfehler zu sein.