ForumS60, S80, V70 2, XC70, XC90
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volvo
  5. S60, S80, V70 2, XC70, XC90
  6. 2 Taktöl zum Diesel 1:250 zumischen zum schmieren der Injektoren

2 Taktöl zum Diesel 1:250 zumischen zum schmieren der Injektoren

Volvo
Themenstarteram 18. April 2012 um 9:11

Hallo,

Habe gelesen, dass viele Dieselfahrer beim Tanken dem Diesel noch 2-Taktöl 1:250 beimischen. Soll die Injektoren schmieren. Das Injektorensterben scheint ja auch ein großes Problem zu sein und nicht nur bei Volvo.

Wer hat damit Erfahrung und kann mir zu diesem Thema etwas sagen.

Habe einen S60 D5 mit 185 PS Diesel und Automatikgetriebe.

 

Gruß Harrybiker

Beste Antwort im Thema

Tatsächlich funktionert das Öl ähnlich wie Naphta bei Benzinern (diejenigen, die noch Vergasermotoren kennen, wissen was ich meine). Durch die Zugabe von Öl erhöht sich die Bindung im Gemisch, es entstehen weniger Ablagerungen, die Injektoren arbeiten mit einem gleichmäßigeren Druck.

Zum Öl: Zweitaktöle sind hochrein und auf möglichst rückstandsfreie Verbrennung ausgelegte Öle, sie brennen bei etwas niedrigerem Druck, sind moderat scherstabil.

 

Physikalisch im Motor: Das Gemisch ist etwas homogener, etwaige Wasseranteile und Biodieselanteile werden besser gebunden, dazu wird der Flammpunkt etwas verändert. Die Verbrennung ist insgesamt etwas besser aufgrund der höheren Homogenität des Gemischs. Dem DPF dürfte das im Übrigen nichts ausmachen, da Diesel ebenfalls ein Öl ist, und die Ölmenge sehr gering ist. Zum Vergleich, schaut mal wieviel Öl der Wagen theoretisch auf 1000km lt Hersteller verbrauchen darf, der Grenzwert dürfte mindestens doppelt so hoch liegen wie die 200ml, die man so auf ne Tankfüllung gibt.

Ob die Unterschiede so gravierend sind, dass man sie merkt, sei mal dahingestellt, in einigen Foren wird auch vom Placebo-Effekt gesprochen.

Ich hab im Übrigen meinem "Ausrutscher" aus Wolfsburg auch regelmäßig (alle 2 - 3 Tankfüllungen) 1:200 beigemischt. Das PD-Nageln nahm deutlich ab, aber insgesamt auch hier leichte Einbußen in der Endgeschwindigkeit (so c.a. 5 kmh). Ruß hatte ich auch beim Tritt in den Pudding nicht. Abgaswerte waren auch bei mir stets "über"vorbildlich.

Und meine Motorräder, allesamt Vergaser, wurden stets mit Naphtazusatz getankt. Verharzte Vergaser oder Verkokungen an den Kerzen oder Kolbenböden waren mir stets ein Fremdwort.

Gruß ausm Norden

Insu

86 weitere Antworten
Ähnliche Themen
86 Antworten

FC = ja

FD = nein

:D

am 27. Februar 2014 um 15:39

Zitat:

Original geschrieben von Paddy74

FC = ja

FD = nein

:D

und wenn beides dran steht?

dann NEIN:rolleyes:

Grüsse, Rudi

am 28. Februar 2014 um 16:06

Ok, Danke

am 28. Februar 2014 um 16:47

verstehe trotzdem nicht!

warum darf man das nicht, wenn beides dran steht?????

JASO (M345) FC mittel + raucharm

JASO (M345) FD schwer + raucharm

und was soll bedeuten wen beide da???

Hej koljan

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann ist das "D" das "bessere" Öl.

Und zwar für den Zweck für den es gedacht ist, es ist höher legiert; hat also

mehr "Inhaltsstoffe". Je weniger von diesen im Öl sind, desto rückstandsfreier

verbrennt es. Also "B" (am geringsten legiert) wäre das beste Öl für unsere

Dieselzumischerei.

Sollte diese Erklärung nicht genügen, muss ich ein paar Links zusammensuchen,

und dann kannst du ein paar hundert Seiten zu diesem Thema lesen:p.

Grüsse aus Wien, Rudi

Jaso FC ist das richtige Öl, wird vom Sterndocktor auch so empfohlen....

Moin

Ich verwende Monzol

Hatte mal irgendwo ne Tabelle im Netz gefunden.

Macht sich akustisch klar bemerkbar. Mische 1:200.

Für weitere Infos einfach mal ne Suchmaschine bemühen.

LG

Ralph

Ach ja, hier gibt es das Zeug

Hier hab ich auch noch die Tabelle gefunden. Etwas runter scrollen

am 1. März 2014 um 18:03

nicht einfach irgend eine brühe in den tank kippen!

je nach motortechnik und abgasnorm ist das kontraproduktiv.

mit monzol kann man nichts falsch machen.:)

am 11. März 2014 um 17:39

Nach einer ganzen Weile, die ich meinen Dieselsmart mit 2T-Öl gefüttert hatte, habe ich seit eben zum ersten Mal das Monzol drin. Wow, wußte gar nicht, daß der kleine Dreizylinder angenehme Fahrkultur bieten kann. ;-)

Der Motor läuft sehr "weich", noch mehr als mit 2T-Öl. Auch die Einspritzdüsen (die sind beim Smart gut hörbar) klingen nicht mehr so metallisch.

Zitat:

Original geschrieben von wiri

Jaso FC ist das richtige Öl, wird vom Sterndocktor auch so empfohlen....

Als wenn das auch nur ansatzweise eine Aussagekraft hätte.....

Ich bilde mir ein ein wenig Diesel zu sparen.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volvo
  5. S60, S80, V70 2, XC70, XC90
  6. 2 Taktöl zum Diesel 1:250 zumischen zum schmieren der Injektoren