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1968 Cadillac De Ville Coupe HILFE !!!
Hey Leute,
endlich ist mein Traum in Erfüllung gegangen und ich bin ein stolzer Besitzer von einem wunderschönem 1968 Cadillac De Ville. :)
Ich lasse mir Zeit für die Restauration dieses Fahrzeuges, was ich aber jetzt benötige sind diese schönen Speichenfelgen von Cadillac, die konnte man damals Optional erwerben, nur ich kann diese nirgends wo im Internet finden, weder auf Ebay.com noch hilft mir Google weiter, bei meinen Suchbegriffen stoße ich entweder auf aktuelle Felgen von und für Cadillac, bzw. auf '68 Radkappen, keine Ahnung was ich falsch mache, auf jeden fall, bin ich mit meinem Wortschatz am ende und versuche mein Glück nun bei euch.
Was ich noch suche, und das habe ich erst gar nicht im Internet versucht zu suchen, weil ich nicht einmal weiß, wie das auf Deutsch heißt, auf jeden fall wird das Teil auf der Stoßstange hinten befestigt und darin wird der Ersatzrad platziert.
Die '58 Impalas haben so was meistens hinten dran.
Meine Frage ist nun, wie heißt es auf Deutsch u. Englisch, wo kann ich es besorgen und was kostet ca. so ein Schmuckstück?
Wenn Ihr nicht wisst was ich meine, hier ist ein link, da ist es zu sehen….
http://www.youtube.com/watch?v=bKk3oiARNAc
Vielen lieben dank schon mal im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Du hast schon gesehen, dass die 1.700$ kosten?
Du wirst 15" Felgen brauchen für Deinen.
Unbedingt überprüfen, ob es diese Felgen bereits zur Zeit der Herstellung Deines Fahrzeuges gab.
Sonst riskierst Du die H-Zulassung.
Ich bin grad nicht informiert, ob das der Fall war, aber diese Felgen passen für Dein Baujahr eh nicht.
Es gab diese Felgen nur äußerst selten und ich weiss nicht, ab wann.
Bitte genau prüfen, bevor Du das Geld zzgl. Fracht, Zoll, Steuern etc. investierst.
Was es auf jeden Fall zu der Zeit gab, waren Speichenradkappen als Sonderzubehör.
Ein Einsatz dieser Felgen als historisch korrekter Aufbau wäre m.E. eher fragwürdig.
Der Einsatz von Speichenradkappen hingegen nicht.
Das wäre völlig korrekt.
Allerdings sind Radkappen bei Cadillac so eine Sache, weil die von Jahr zu Jahr etwas variiert haben.
Einem Spezialisten kannst Du mit den falschen Kappen schnell ein wissendes Lächeln entlocken.
Hier ist ein Angebot für passende Speichenkappen.
http://...ooga-tn.americanlisted.com/.../...75-lafayette_17608647.html
Sieht ganz günstig aus.
Wahrscheinlich sind die schon lange weg, aber es gibt immer wieder mal solche zu kaufen.
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49 Antworten
deville73
Danke für die Tipps!
Mich macht einfach dieses Video stutzig, welches ich am Anfang gepostet habe... k.a. wie die es geschafft haben, sieht aber richtig geil aus. :)
m.E. alles was gefakte ist, mindert ja die Note und somit auch den Wert des Fhz. richtig?
Zitat:
Original geschrieben von deville73
Ab und zu sieht man so gefakte Halterungen für Reserveräder mittels modifizierter Heckstoßstangen.
Nicht original und m.E. mit hohem Würgefaktor, ähnlich den Speichenfelgen.
Darüberhinaus möchte ich persönlich nichts in den Kofferraum eines mit Continental Kit verbauten Hecks reinwuchten wollen. Oder rausheben. Das ist die Garantie für eine Dauerkarte bei der Krankengymnastik. Unpraktisch bis dahinaus. Vom Betanken garnicht zu reden.
Aber man kann ja unterschiedliche Ansichten dazu haben. :rolleyes:
Das müssten die von E&G Classics sein, die kann man meines Wissens nach hinten wegklappen.
Wenn es gut gemacht ist, kann so ein Continental-Kit richtig geil aussehen.
http://www.hotrodpitstop.com/.../...ger-Rear-Continental-Kit_large.jpg
Manche verlängern aber gleich die ganze Stoßstange, dann sieht es eher suboptimal aus:
http://www.flickr.com/photos/unclegal/6028044814/
Am besten ist aber: Man kauft sich einfach einen Lincoln Continental Mark :D
Nächstes Problem, wo bekomme ich technischen Datenblatt für TÜV? :(
Wenn es in Deutschland eines gibt für Deinen Wagen, dann gibt es das hier bei Herrn Mangliers vom TÜV Süd in Augsburg.
Und sonst nirgends.
Es gibt mittlerweile sogar ein online-Formular dafür.
Zitat:
Original geschrieben von Zin-Azshari
Wenn es gut gemacht ist, kann so ein Continental-Kit richtig geil aussehen.
http://www.hotrodpitstop.com/.../...ger-Rear-Continental-Kit_large.jpg
...
Was bleibt, ist das Problem der Zugänglichkeit des Kofferraumes.
Dasselbe Problem gibt es übrigens bei SUVs, die horizontal geteilte Heckklappen haben.
Hast Du schon mal versucht, eine Kiste Bier in einen alten Nissan Patrol (nicht GR!) zu bekommen oder wieder heraus?
(Hier ein modernes Katastrophenbeispiel vom Renault Koleos )
Zitat:
Original geschrieben von DeVille68
...
Mich macht einfach dieses Video stutzig, welches ich am Anfang gepostet habe... k.a. wie die es geschafft haben, sieht aber richtig geil aus. :)
m.E. alles was gefakte ist, mindert ja die Note und somit auch den Wert des Fhz. richtig?
1.) Hast Du mal überlegt, wie die den Wagen betanken wollen?
2.) Durchaus. Vieles was vom Original abweicht und einfach nur eine Geschmacksfrage ist, macht das Fahrzeug für Andere evtl. unbeliebter, es sei denn, Du macht bewusst ein Custom oder Ähnliches draus, was dann aber von vornherein keine Ähnlichkeit mit dem Original haben soll.
Wie sieht es mit dem hier aus?
http://www.dus-dachverband.de/pdf/antraege/datenblatt.pdf
oder lieber doch gleich zum TÜV ist sicherer?
Hab ich keine Erfahrung mit.
Für meinen gabs eh kein passendes Datenblatt.
Da hat man das vom 4dr Sedan hergenommen.
Das gabs.
Und dann hat irgendein Schlaumeier das zGG auch mal gleich als Vorder- und Hinterachslast eingetragen. :D
Aber das konnte ich mit guten Argumenten auf der Zulassungsstelle schnell aus der Welt bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von deville73
Zitat:
Original geschrieben von Zin-Azshari
Wenn es gut gemacht ist, kann so ein Continental-Kit richtig geil aussehen.
http://www.hotrodpitstop.com/.../...ger-Rear-Continental-Kit_large.jpg
...
1.) Hast Du mal überlegt, wie die den Wagen betanken wollen?
2.) Durchaus. Vieles was vom Original abweicht und einfach nur eine Geschmacksfrage ist, macht das Fahrzeug für Andere evtl. unbeliebter, es sei denn, Du macht bewusst ein Custom oder Ähnliches draus, was dann aber von vornherein keine Ähnlichkeit mit dem Original haben soll.
Ehrlich gesagt, ich wusste bis auf diesen Moment nicht, das man einen Cadillac hinten betankt :rolleyes:
Ich vergiss das mal ganz schnell wieder, danke für die wertvollen Tipps!!!
Ich merke es, als Anfänger wird das keine einfach Sache. :)
Zitat:
Original geschrieben von DeVille68
...
Ehrlich gesagt, ich wusste bis auf diesen Moment nicht, das man einen Cadillac hinten betankt :rolleyes:
...
Sollte mich arg wundern, wenn das bei Deinem anders wäre.
Bei meinem jedenfalls ist das so und es war nicht nur in diesem Baujahr so.
Alle US Cars, die ich bislang fahren durfte (alle heute alt), hatten den Tankstutzen hinter der Kennzeichenklappe.
Bei einigen klappte man das Nummernschild nach unten weg, bei den anderen nach oben, wie bei meinem Cadillac.
Welch gravierender Unterschied. :D
Ich meinte übrigens schon den roten Deville aus Deinem Video.
Ich hab mir halt überlegt, wie ich da wohl mit der Zapfpistole rankommen soll, wenn es keinen workaround für das Problem gibt.
Egal.
Hauptsache Schabasssssssssss.... :)
am cruisen.
Allzeit gute Fahrt.
Leute, jetzt macht mir keine Vorwürfe. Ich hab doch nur gesagt das es auch _gut aussehen_ kann, nicht das es praktisch ist.
Und das mit dem Betanken werden die schon irgendwie gelöst haben.
Ich denke auch das die meisten Autos mit solch gut gemachten Kits einfach nur Show-Fahrzeuge sind und den Haltern es herzlich egal ist, ob man da noch eine Bierkiste reinbekommt oder nicht.
Wer macht Dir denn Vorwürfe?
Ganz und gar nicht.
Es ist nur eine Frage der Praktikabilität mit diesen Kits.
Wenn man auf langen Überlandfahrten in den USA ein zweites Ersatzrad mitnimmt, macht das ja durchaus Sinn.
Daher ja auch der Name.
Und imposant aussehen tuts ja immer wieder.
Hatten wir nicht sogar in Wietze den Cadillac mit Kit dort gemeinsam angesehen?
Ja der steht da immer :D War das erste mal das ich n 59er Cadillac live gesehen habe (2008)
Scheint ja dort ein Stammgast zu sein. Fährst du dieses Jahr auch wieder hin ?
Ich werde wohl da sein, ja.
Allerdings war besagter '59er letztes Jahr nicht vor Ort, wenn ich mich recht entsinne.
Oder ich bin einfach zu spät aufgestanden.
Hier ein Zitat zum Thema Tanken mit Kit:
"Dan Leavens
11-29-2009, 11:23 AM
" fill up the gas tank when you have a continental kit? "
Ronald very carefully, as always."
:D
Aber mal im Ernst:
Offenbar gibt es so Klappvorrichtungen dafür, mit denen Du das Rad vom Füllstutzen etwas wegklappen kannst.
Wenn ich es richtig verstanden habe, ist das Betanken allerdings eine Form von Kunst am Objekt und man braucht so viele Arme wie eine indische Tempeltänzerin.
Also, das mit dem Tanken ist bei meinem TBird so gelöst, dass zwischen Kofferaumdeckel und Contikit ein wenig Platz ist, da wird der Tankstutzen hin verlängert und oben drüber sitzt eine in Wagenfarbe lackierte Klappe.
Zum Tanken muss man die Pistole natürlich auf den Kopf drehen, und ein bisschen in die "Biegung" bringen, aber unlösbar ist das sicher nicht.
Finde leider gerade kein Bild um das zu verdeutlichen. Sucht man aber bei Google nach 1959 Tbird Continental Kit, wird wan Bilder finden von Wagen mit und ohne eben solches.
Dort kann man eigentlich schon erkennen, wie das dann gelöst ist, Statt des klappbaren Kennzeichenhalters wird dort die Verlängerung des Tankstutzens nach oben montiert, und diese Kofferraumdeckelaussparung kommt die Klappe (ganz platt gesagt)
Mache davon morgen mal ein Bild
TÜV Abnahme + H-Zulassung
Was muss ich noch machen, außer Frontscheinwerfer glas tauschen? Warnblinkanlage anbringen, oder hat meiner das schon?
Und wie viel wird mich die TÜV Abnahme incl. H-Zulassung ca. kosten?