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[OBD] - Diagnoseadapter - Delphi DS 150
Moin
wer hier arbeitet mit dem Delphi Gerät.
Gerät ist heute auf Arbeit angekommen und
Morgen werde ich auspacken und es beschnüffeln !
z.B. http://www.dx.com/.../...ehicle-test-diagnostic-cable-black-375417?...
über Erfahrungen oder Tipps kann man Reden oder Schreiben .
mfg
Beste Antwort im Thema
Hallo Mackhack du machst ja hier so richtig ein auf ehrlich. Oder? Im Prinzip gebe ich dir ja recht, aber nun kommt es:
Ich war gut 45 Jahre im Job und war verantwortlich für ca. 100 PKW? . Und immer die neusten.
Merc + BMW + Audi + VW + Ford und verschiedene Typen.
Fahrzeuge die man vor 2000 gekauft hat, haben noch dem einzelnen Käufer voll und ganz gehört.
Leider musste ich feststellen, dass die Fahrzeuge die man nach 2000 gekauft hat, sich so langsam vom Eigentümer entfernten. Das heißt, dass sich die Fahrzeughersteller etwas überlegt haben, wie sie sich den Markt mit deren Kunden aufteilen können. Kundenbindung war das Schlagwort! Ja und so hat man nun die elektronischen Bauteile entwickelt, die nicht jeder lesen und reparieren kann.
Natürlich soll nicht jeder Trottel,Unwissende und Spieler an allen Dingen im und am Fahrzeug herum drehen können und müssen, aber die Servicaufforderungen sollte man mindestens zurück stellen können. Das das geht und auch in irgend einem Handbuch auch irgend wo steht, ist mir bekannt.
Die Fehlermeldungen auch die sporadische ausgelöst werden, können manchmal sehr hilfreich für dem Eigentümer sein. Wackelkontakt bei den Leuchmitteln.
Nein das will man nicht und man ist gezwungen, also Abhängig von den Werkstätten, sich in die Abzocke einzureihen und dann mal eben 80,-€ bie 180,-€ für auslesen, welches natürlich nur mit einem Fahrzeug typischen Tester geht, hinzulegen.
Es ist heute schon bei den neusten Fahrzeugen so weit, dass man noch nicht mal mehr den Reifendruck und schon gar nicht mehr die Reifen (ohne Fachwissen) wechseln kann und darf.
Meist kostet es ja schon etwas, wenn man die Luftanlage benutzen will.
So und nun will ich dir die Frage stellen " wer klaut und betrügt?"
Fahrzeughersteller die sich eine teure Software erdenken, mit der sie nur ins Fahrzeug kommen und sonst niemand . Oder sich den benötigten Spannungs-Leitungsplan, Service-Info und Update-Info? als Download teuer bezahlen lassen und das Service-Handbuch gleich ganz weg lassen.
Es würde mich nicht wundern, wenn man bald selbst fürs Scheibenwaschwasser nachfüllen, den ADAC rufen oder in die Werkstatt fahren müsste.
Also wer klaut, wenn man sich bezahlbare Software besorgt, mit der man in sein Eigentum schauen will und kann?
Ich schließe ausdrücklich kriminelle Verhalten aus. Weiß aber auch, dass das ein enger Weg ist und immer schon ein Problem ist.
Mein Vorschlag wäre, dass die Autoindustrie jedem Fahrzeug welches verkauf wir, eine Software mitgeliefert bekommt, mit der der Käufer sein Fahrzeug und nur sein Fahrzeug, auslesen kann oder möchte.
Das man dann die Sicherheitsbereiche sowie Abgas und Leistungsrelevante, und nur diese ausklammert könnte, wäre aus meiner Sicht vernünftig und Sinnvoll.
Wäre doch mal etwas für die Ehrlichkeit.
Gruß Alf
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567 Antworten
Na die eine ist bis 2014, die andere kennt auch 2015er Modelle? 
Ich denke mal ist nicht all zu viel dagegen zu sagen, oder?
Bin auch echt am überlegen ob ich mir solch ein Teil zulege.
Bosch und wie sie alle heißen sind einfach zu teuer.
Allein die SW-Pflege frisst, so gesehen, für die Updates eigentlich fast jedes Jahr schon mal den Gerätepreis auf.
Hat jemand ne preisliche Vorstellung, in welchen Bereich sich so ein Würth Tester (der 500er) mit dem Rechner bewegt?
Moin,
das IQ500 system kostet so um die 3000 . Da bei Würth das Panasonic Notebook total überteuert ist.
Ich habe mir ein Panasonic CF52 aus der Bucht besorgt.
Moin
ein CF 52,war bis letzte Woche einer unserer Rechner .
ging zurück zu Volvo und jetzt ein CF 54.
bei Würth darf man auch die Lizensgebühren nicht vergessen,
die jedes Jahr anfallen ,für jedes Modul.
das Würth oder WOW kann man auch auf einem eigenen Läppi installieren ,
da ist es nicht ganz so teuer ,haben Wir hier.
mfg
Kennt jemand bei den Panasonic's einen hilfreichen im Kampfeinsatz am FZ gravierenden Unterschied zwischen dem CF-54 und dem CF-C2 (da außer dem drehbaren Monitor) ?
Es würde mich interessieren ob dieses Gerät ein würdiger Ersatz für ein *pc*m China kracher darstellen könnte. Die gleichen Funktionen und das Fahrzeug unabhängig wäre natürlich super
Zitat:
@ShadowCrystal schrieb am 24. Mai 2016 um 11:34:48 Uhr:
Es würde mich interessieren ob dieses Gerät ein würdiger Ersatz für ein *pc*m China kracher darstellen könnte. Die gleichen Funktionen und das Fahrzeug unabhängig wäre natürlich super
Hast du den Link von Rosi nicht gelesen ?
Ich habe auch so ein Teil, Schlüssel Programmieren, BC freischalten, Klima, Airbag usw. alles möglich.
die `alten` Volvo-Rechner tauchen immer bei Ebay.UK auf !
die werden halt nur im Zuge des Leasing,s umgetauscht .
heute hat die Jugend das Interface an einem VW T5
initialisiert und danch einen Scan vom Fahrzeug gemacht .
ging Anstandslos durch und alle Steuergeräte ausgelesen !
danach mal ins MSTG geschaut,beim T5,
da konnte man u.a. den Tempomat freischalten .
dann durfte ich ja auch wieder etwas Arbeiten.
der Omega steht vor der TÜR hier und ich denke ich kann
falls ich nicht zu einer Panne muß nach der Arbeit -
mal das Delphi am Omega quälen,mit ein paar Schnellschüssen .
habe nur festgestellt das die Adapterkabelei die mit geschickt wurde ,
die falsche ist und das ich DÖDEL ein Delphi ohne USB angeklickt hatte !
vom Bestellen bis zur Lieferung aus dem Sonnenland ,mit DHL - 14 Tage .
mfg
@corsa a
Ich habe selbstverständlich den Inhalt des links begutachtet. Dieser zeigt den Umfang der Software. Und wie bei opcom heißt es das nur weil original alle Funktionen funktionieren dies auch beim reiskocher der Fall ist.
Zitat:
@ShadowCrystal schrieb am 24. Mai 2016 um 15:48:58 Uhr:
Dieser zeigt den Umfang der Software. Und wie bei opcom heißt es das nur weil original alle Funktionen funktionieren dies auch beim reiskocher der Fall ist.
In diesem Fall (zumindest bei meinem) macht der das alles. Ich denke mal Rosi wird noch berichten was er alles rausgefunden hat.
MOin
ich muß eine andere Software ausprobieren !
ich denke das die Software etwas Mangelhaft ist .
das was bei der Jugend mit ihrem DS150 klappt,geht mit dieser Software nicht,
z.B. VIN auslesen und einen Gesamtscan des Fahrzeuges machen,beim Omega
bei anderen Modellen von O... geht es ,aber das DS 150 läßt sich nicht austricksen !
was beim Böller geht mit anderen Modelljahren oder anderen Motoren funktioniert hier
noch nicht .
übrigens ich DÄMMEL hatte das DS 150 ausversehen als ohne Bluetosh bestellt und
es kam auch so ,
mein Ding -sollte aber normal keine Einschränkungen bringen.
mal sehen ob es morgen Zeitmäßig mit der Software klappt und Auslesen,
muß ja auch noch Arbeiten .
ich bin übrigens von dem Teil überzeugt !
mfg
EDIT-bei der Aufzählung der Motoren Benziner/Diesel im Omega kommt kein Y25DT vor,
deswegen denke ich die Software ist mangelhaft .
Moin
die Ursache des mangelhaften Zugangs ist Ermittelt !
ich habe ein DS150 bestellt,aber ein DS 100 als Interface bekommen .
deswegen klappt es auch bei der Jugend und bei mir schaue ich
in die begrenzte RÖHRE !
sieht man auf dem Bild 5,ganz unten in der Mitte !
mal sehen wie das mit der Abwicklung in China klappt .
Software ist für das DS 150 ,aber Interface ist ein DS 100 .
jeder Tag bringt neue Überraschungen !
wenn nicht mache ich 2 Versionen draus ,aus dem Griff ins CLO ,grins !
mfg
Eigendlich machen die Leute aus dem Land der Untergehenden Sonne keine Probleme.
Wenn Du mit PayPal bezahlt hast, hast Du überhaupt keine Probleme das Geld zurück zu bekommen.
Hallo
die Anzeige DS 100E ( NEW VCI ) kommt bei allen DS150E,
bei der Geräteabfrage und der Suche welcher COM-Port bzw Bluetosh .
das wurde mir auch aus China so bestätigt -
alle DS 150E kommen als DS100E beim Com-Port test !
das ist auch Heute beim anderen DS 150E der Jugend gekommen,
wo mein Fahrzeug dranhing ,mit Bluetosh .
VIN auslesen ging bei meinem Y22XE dort auch nicht .
beim Y22XE seiner MUM hatte Er die VIN auslesen können !
Warum,steht in den Sternen !?
den Y25DT gibt es auch bei der Jugend nicht und steht auch
bei den Möglichkeiten des Arbeitsumfanges nicht dabei ,siehe Bild .
Blutosh Reichweite sollte man nicht viel Erwarten,ca 2 - 4 Meter Maximal .
kein Vergleich zum originalen WOW,Wabco-Würth Interface ,
wo Reichweiten von 20 - 40 Meter gehen oder
zu unserem Truck Interface mit ca 15-20 Metern !
ein zu langes USB-Kabel ist auch nicht förderlich für den Verbindungsaufbau .
bei meinem 6 Meter Kabel ( was mit dem China-Böller funktioniert ) konnte das DS150E
keine Verbindung zum Fahrzeug herstellen !
mit dem beiliegenden USB -Kabel ca 1 Meter ,war die Verbindung sofort da !
Ergo bei der fehlerhatem Verbindungaufbau darauf achten .
die Echtzeitdaten sind gut und die graphische Darstellung sehr gut auswertbar .
bei einem Einsatz mit dem Fllightrecorder kann man die Daten später am Rechner
über die Mini-SD auswerten und sichten !
da der Omega nur bis 2003 gebaut wurde ist der Umfang der verfügbaren Arbeiten
etwas eingeschränkt . Motor,Radio,ABS ,Airbag geht.
Wegfahrsperre geht zu Programmieren .
AT geht z.B. nicht auszulesen ,aber bei WOW geht es auch nicht .
DS150E und WOW sind sehr ,sehr ähnlich bei den verfügbaren Anwendungen,
Bild 2 !
bei späteren anderen Fahrzeugmarken und Baujahren geht da deutlich mehr
zu machen ,egal ob Opel oder eine andere Marke .
mit dem 10-PIN Adapter Kabel können auch ältere Opel,s
ausgelesen werden !
mfg
Rosi, wähl beim Y25DT mal den BMW E39 525d aus, ist das gleiche EDC15C4 Steuergerät (DDE 4) wie beim BMW. Würde mich interessieren ob das funktioniert.