28.12.2008 17:23
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-=TbMoD=-
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Kommentare (6)
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MID nachrüsten,
Bordcomputer,
CheckControl
Es gibt grob gesagt 2 Möglichkeiten für die BC Nachrüstung die Basic-Version dient hierbei der Arbeitserleichterung um schnell und einfach die wesentlichen BC-Funktionen zur Verfügung zu haben
Version 1 - Basic Aktive Funktionen:
- Reichweite - Durchschnittsgeschwindigkeit - Momentanverbrauch - Durchschnittsverbrauch - Stoppuhr - Prüfung der Bremslichtsicherung
Version 2 – Volles Paket (Wie ab Werk auch) Aktive Funktionen:
- Reichweite - Durchschnittsgeschwindigkeit - Momentanverbrauch - Durchschnittsverbrauch - Stoppuhr - Prüfung der Bremslichtsicherung - Scheibenwasserkontrolle - Kühlwasserkontrolle - Überwachung des Bremsbelags vorn - Glühlampenkontrolle (Abblend-, Rück-, Bremslicht) - Ölstandkontrolle
Nötig ist das Basic Paket damit der BC überhaupt funktioniert, das volle Paket sollten nur die nachrüsten, die mit der Elektrik des Fahrzeugs vertraut sind... Es können aber logischerweise auch nur einzelne Sensoren nachgerüstet werden z.B. nur Scheibenwasserkontrolle
Anmerkung: Die zahlen in den Klammern sind die Katalognr. aus dem Lieferprogramm des Herstellers Die Bezeichnungen der Steckverbindungen sind aus Schaltplänen des Fahrzeugs entnommen
Paket «Basic»
benötigte Teile:
1. Multi Info Display MID (Foto 1, 2) Neupreis: 728,52 € nicht erschrecken gebraucht bekommt ihr das MID für ca. 150 € es muss auch nicht genau dieses eine MID Display sein es gab mehrere verschiedene (siehe auch FAQ Übersicht Display Arten) 2. Lenkstockschalter mit Bedienknöpfen für BC (mit Heckwischer Funktion: 12 41 135 ohne Heckwischer Funktion: 12 41 134) (Foto 3) Neupreis: 79,90 € und 77,34 € gebraucht für ca. 15 € zu haben 3. ca. 5m Kabel 0,5 mm² 4. MID Stecker 32 Pin (Foto 4). Bild zeigt den Original Stecker wie er am Kabelbaum ab Werk (mit Bordcomputer) zu finden ist. Stecker und Pins gibt es bei Opel grundsätzlich nicht einzeln...(wenn doch dann nur als extrem überteuerte Reparatursätze) fehlende Stecker sowie passende Pins gibt es aber günstig als Neuware über mich zu beziehen
Anmerkung: Es existieren viele Varianten des MID z.B. mit Zuheizer oder mit Telefonunterstützung (Carphone MID) Diese Anleitung handelt von einem "normalen" MID ohne jegliche Zusätze, denn dies funktioniert immer und überall... aber auch die anderen MID Display's sollten sich ohne Probleme nachrüsten lassen. (Bitte Programmierung beachten!)
Kommen wir nun zum Einbau:
Das TID (Tripple Info Display) könnt ihr getrost rausschmeißen, denn es kann absolut gar nichts außer die 3 Sachen anzeigen, was es ja auch macht. Aber der Stecker davon besitzt 12 Kabel die unbedingt nötig sind bei der Nachrüstung des MID.
Diese 12 Kabel sind aus dem Stecker des TID zu entnehmen und in den 32 pol Stecker einzusetzen, dies ist möglich da die Pins absolut identisch sind.
Man nehme beide Stecker auseinander indem man: 1. den Kabelbinder durchschneide 2. den Schwarzen inneren Einsatz mit den Pins aus dem Gehäuse entferne indem man die Widerhacken mit einem kleinen Schraubendreher wegdrücke und dabei am Kabelstrang ziehen muss.
Jetzt die Pins entnehmen. Am einfachsten geht es mit einer Nadel, man drücke die Widerhacken und ziehe an jedem einzelnen Kabel.
Die Pins werden nach folgendem Schema wieder eingefügt: Die Rot markierten Kabel sind vom TID vorhanden und müssen nur von einem Stecker in den anderen übertragen werden. Das blaue Feld erklären das Verbrauchssignal in einer extra Tabelle weiter unten.
Pin am MID -Stecker # Kabelfarbe # Funktion # Pin am TID -Stecker # Anschluss an # Einbauort falls vorhanden
1 Braun Masse 6 Vorhanden Stecker TID 2 Blauweiß Außentemperatur 5 Vorhanden Stecker TID 3 Blau Außentemperatur 7 Vorhanden Stecker TID 4 Schwarz Sicherung 1.13 ab MJ2002 3.13 1 Vorhanden Stecker TID 5 Rot Sicherung 3.34 ab MJ 2002 1.34 3 Vorhanden Stecker TID 6 Grün Drehzahlmesser # Instrumentenstecker (Tacho) Pin 20 7 Graugelb Multitimer/MUT 4 Vorhanden Stecker TID 8 Rotweiß Radio/EMP (Radio Infos,Datum etc..) 2 Vorhanden Stecker TID 9 Braunrot Radio/EMP 10 Vorhanden Stecker TID 10 Braungrau/grün CD -Wechsler/Autotelefon 12 Vorhanden Stecker TID 11 Braunschwarz/weiß CD - Wechsler/Autotelefon 11 Vorhanden Stecker TID 12 Blaurot Wegstreckengeber/WEG 9 Vorhanden Stecker TID 13 Braungrün # Sensor Ölstand # Kontrollschalter Ölstand oder Masse # Neu legen! 14 Braunweiß Diagnosestecker 8 Vorhanden Stecker TID
15 Schwarzgelb # Bremslichtschalter # Bremslichtschalter direkt Pin 2 bei zweipoligem oder Pin 3 bei 4poligem Schalter 16 Schwarz # Sicherung 1.38/Bremslicht ab MJ 2002 3.38 # Sicherung 38 oder Bremslichtschalter direkt Pin 1 bei zweipoligem Schalter oder Pin 4 bei 4 poligem Schalter # Sicherungskasten 17 Weißgrün # Glühlampenkontrolle # Glühlampenkontrolle Pin 1 oder Masse # Neu legen! 18 Schwarzgelb # Glühlampenkontrolle # Glühlampenkontrolle Pin 2 oder offen! # Neu legen! 19 Gelbrot # Sensor Bremsbelag # Kontrollschalter Bremsbelag oder Masse # Neu legen! 20 Braunblau # Sensor Kühlflüssigkeit # Kontrollschalter Kühlmittel oder Masse # Neu legen! 21 Unwichtig war mal für Automatikgetriebe vorgesehen bis MJ 2000 22 Braungelb # Sensor Waschflüssigkeit # Kontrollschalter Waschflüssigkeit oder Masse # Neu legen! 23 Braunweiß # Lenkstockchalter MID / A # Zum Lenkstockschalter weiß # Neu legen! 24 Braunrot # Lenkstockschalter MID / D # Zum Lenkstockschalter rot # Neu legen! 25 Nicht belegt 26 Blauschwarz # Tankgeber # Instrumentenstecker Pin 25 # Instrument 27 Schwarzbraun # Verbrauchsignal(Steuergerät) # Motorabhängig # Alle Motoren 28 Braun/Grau nur bei MJ 2001-2002 Bremslichtschalter Pin 2 bei allen Motoren ausser Y20DTL/Y20DTH/X16XEL und Z20LET 29 Grau/Grün Nur bei Zuheizer # X6 Pin 8 30 Schwarz/Grau Nur bei Zuheizer # X6 Pin 9 31 Blau # Kühlwassertemperatur / INS # Instrumentenstecker (Tacho) Pin 28 32 Nur bei Zuheizer # X2 Pin 14
Verbrauchsignale am Motorsteuergerät:
Z12XE Stecker X 79 Pin 52 X12XE Stecker X56 Pin 16 Z14XE / Z16XE + XEP / Z16SE Stecker X 71 Pin 47 Z14XEP Stecker X52 Pin 59 Z16YNG Stecker X141 Pin 47 X16SZR Stecker X 55 Pin 9 X14XE / X16XEL Stecker X 53 Pin 21 Z18XE und XEL Stecker X 57 Pin 20 X18XE1 und X20XEV Stecker X 57 Pin 5 Z20LET Stecker X 125 Pin 52 Z22SE Stecker X 77 Pin 8 Y17DT/DIT Stecker X 73 Pin 47 Y20DTL + DTH / X20DTL / X17DTL Stecker X 59 Pin 29 Y20DTH/Y22DTR mit PSG 16 Stecker X 93 Pin 26 Z17DT Stecker X129 Pin 12
auch hierfür ist meistens ein Pin für den Stecker am Motorsteuergerät notwendig
diesen bekommt ihr unter anderem auch bei mir (sofern vorhanden) je nach Motor unterschiedlich
Anmerkung zum Bremslichtschalter X-Motoren immer 2 polig verbaut bei Tempomat auch der 4 polige bei Z-Motoren immer grundsätzlich der 4 polige
zum 4 poligen: bei den ersten Baujahren Betreff Modelljahre bis 98.5 waren Pin 3 und 4 andersherum belegt ! die Beschreibung oben bezieht sich auf alle ab MJ99
Anmerkung: Wenn der Gegenstecker nicht aufzutreiben war, dann muss man den Lenkstockschalter direkt ohne Stecker anlöten. Das dritte Anschlusskabel (braun) des Lenkstockhebels geht auf Masse
Paket «Voll»
benötigte Teile:
1. Paket «Basic» 2. Glühlampenkontrolle (62 38 078) Neupreis: 80,47 € gebraucht für ca. 20 € zu haben idealerweise gleich mit Gegenstecker 3. Kühlwasserbehälter mit Loch für Kühlwassersensor (13 04 223) (Foto 17) Neupreis: 31,48 € 4. Kühlwassersensor (13 04 729) (Foto 16) Neupreis: 23,64 € 5. Bremsbelagsensor (2 St.) (12 38 442 oder 62 35 674) Neupreis ein Satz (2 Stück): 20,94 € 6. Ölstandsensor (Kat. Nr. Motorabhängig) mit Dichtung (Kat. Nr. Sensorabhängig) Neupreis schwankt zwischen 84 € und 110 € 7. Wischwassersensor (12 38 401) mit Dichtung (12 38 821) (Foto 16) Neupreis Sensor: 23,22 € Dichtung: 1,85 € 8. Ölwanne mit Loch für Ölstandsensor (Kat. Nr. Motorabhängig) Neupreis schwankt zwischen ca. 180 € und 230 € 9. Bohrmaschine und Bohrer mit 19mm Durchmesser 10. 8m Kabel 1,5 mm² 11. 10m Kabel 0,75 mm² 12. Multimeter
Der Anschluss der ganzen Sensoren ist simpel, jeder Sensor hat 2 Kabel wobei einer auf Masse gelegt wird und der andere zum 32 Poligen Stecker vom MID gezogen wird...dabei gibt es eine Besonderheit bei den Bremsbelagsensoren, diese weiden nämlich in Reihe geschaltet, d.h. Pin 1 vom linken Sensor wird am MID angeschlossen Pin 2 geht rüber zu Pin 1 am rechten und Pin2 vom rechten geht an Masse.
Dabei benötigt man noch die ganzen Gegenstecker für die Sensoren die jedoch auf Schrottplätzen etc. zu finden sind, da es ganz einfache Stecker sind die auch wo anders verbaut wurden.
Wischwassersensor:
Wischwasserbehälter mit Loch für Sensor gibt es nicht. Alle werden verschlossen ausgeliefert. Aber jeder Behälter hat unten rechts eine kleine Vertiefung, die für den Sensor gedacht ist. Hier kommt der Bohrer ins Spiel. Man muss ein 19mm loch an dieser Stelle in den Behälter bohren. ACHTUNG: Das loch muß exakt 19mm im Durchmesser haben. ansonsten ist es entweder undicht oder ihr bekommt den Sensor nicht hinein.
Glühlampenkontrolle:
Diese ist dafür gedacht, einen Fehler zu melden, falls eine der überwachten Lampen defekt ist. Es werden die Abblend-, Rück- und Bremslichtlampen überwacht, indem das Steuergerät in die Zuleitung zwischen der Sicherung und der einzelnen Lampen geschaltet ist. Das Signal wird dann ans MID weitergeleitet und dort angezeigt. Es sollte ein zentraler Ort gesucht werden, von dem man alle Leitungen gut erreichen kann (z.B. Da wo das normalerweise sitzt, hinter dem Beifahrerairbag) Falls auch dieses Steuergerät nicht vorhanden ist, müssen am Stecker der Pins 17 auf Masse gelegt werden, der Pin 18 bleibt offen! (wichtig)
Stecker Glühlampenkontrolle:
Hier die Belegung für die Glühlampenkontrolle:
Pin Funktion Farbe 1 an Pin 17 MID Weiß-grün 2 an Pin 18 MID Schwarz-gelb 3 ----- ----- 4 ----- ----- 5 Masse Braun 6 Hinter Sicherung Abblendlicht links Gelb 7 Hinter Sicherung Abblendlicht rechts Gelb 8 an Lampe Bremslicht links Schwarz-gelb 9 an Lampe Rücklicht links Grau-schwarz 10 an Lampe Rücklicht rechts Grau-rot 11 Hinter Sicherung Rücklicht links Grau-schwarz 12 Hinter Bremslichtschalter Schwarzgelb 13 Hinter Sicherung Rücklicht rechts Grau-rot 14 an Lampe Abblendlicht links Gelb 15 an Lampe Abblendlicht rechts Gelb 16 an Lampe Bremslicht rechts Schwarz-gelb
Danach alles anstecken Strom einschalten und ausprobieren. Wenn ihr alles richtig gemacht habt sollte das MID jetzt funktionieren.
Startet mal den Motor und achtet auf den Verbrauch, die Durchschnittgeschwindigkeit und so weiter.. zeigt im Normalfall absolut merkwürdige Werte an, oder nur "Programm" wenn es Neu ist.
Da das MID (meistens jedenfalls) vorher in einem Astra gesessen hat, der nicht unbedingt denselben Motor und Steuergerät hatte, ist das MID auch genau auf diese Kombination programmiert. Damit ihr genau wisst, welchen Code ihr im Moment habt, drückt die Set und die Reset Taste zusammen gleichzeitig für ca. 3 sec, dann seht ihr die Codenummer, Softwareversion und die Impulse pro km.
Also, auf zum freundlichen Opelhändler und diesen bitten, das MID mit dem richtigen Programmcode zu versehen.
Viel Spaß mit dem Bordcomputer
Das MID kennt folgende "Fehlermeldungen"
Euer -=TbMoD=- |
Kommentare: 6
28.12.2008 17:46 |
argyle
hi!gibt es so ne detailierte anleitung auch für den vectra b,oder ist des ziemlich des gleiche???
grüßle
28.12.2008 22:30 |
Astra GSX-R
@ -=TbMoD=-
Nur was ich auf den tod nicht leiden kann ist sich mit fremden Lorberren zu schmücken.
Hast du den Author überhaupt um erlaubniss gefragt sehr wahrscheinlich nicht.
Autor: Mycraft
Ich glaube er wird damit nicht ganz einverstanden sein.
Wer schon Anleitungen Posted sollte sich aber dran halten die Quelle zu nenen und den Autor zu nennen.
Nennt sich im übrigen Copyright.
Ich meine es nicht böse, aber man sollte ehrlich bleiben.
Edit:
Die Anleitung stammt ursprünglich aus dem www.Astra4ever.net Forum.
29.12.2008 01:07 |
-=TbMoD=-
im Astra Forum wurde der Astra G schon x-mal komplett "durchgekaut"
über jedes Thema finden sich dort Anleitungen... wie auch im rest des weltweiten Internet's...
Was du "leiden" kannst und was nicht
interessiert mich wohl nicht wirklich oder ?
Und was genau ein "Copyright" ist scheinst du wohl nicht ganz verstanden zu haben oder "einordnen" zu können.
Kann dier nur mal empfehlen die Gesetztestextes hier zu genüge zu führen^^
Nur zu deiner Info
Ich kenne Dimi also "Mycraft" (im Astra Forum) aus Berlin...
Und wenn man es genau nimmt hat wenn überhaupt dann "Mycraft" eine Copyright Verletzung begangen
in Bezug auf die Bilder mit der Pinbelegung der jeweiligen Stecker....
aber auch du hast ein Bild in deiner Fahrzeug Galerie welche einen Auschnitt aus dem Stromlaufplan des Astra F zeigt...
ich glaube kaum dass du hierfür die "verbreitungsrechte" hast
12.01.2010 17:59 |
TimoCorsa
hallo, is die pinbelegung die gleiche vom verbrauchsignal im corsa C also z14xep bj. 06 weil ich habe den stecker X52 nicht im corsa.