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Pkw-Auslieferungen: Wenn VW die weltweite Nummer eins werden will, muss man in Nordamerika deutlich zulegen. Dort kaufen die Kunden nicht mehr, aber teurere Autos als in China. Und: Es muss kein Joint-Venture-Partner beteiligt werden
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Viele Rekorde und ein Renditeloch
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geschäftsbericht 2014, jahrespressekonferenz, News, pleite, rendite, Volkswagen, vw, Wirtschaft