X20XEV aus Omega in Vectra
Moin,
bin durch einen Motorschaden fast dazu gezwungen durch die Preise einen Omega X20XEV in meinen Vectra X20XEV (ehemals) zu bauen meine Frage dazu wäre wie ein X20XEV aus einem Omega (EZ 1995) in meinen Vectra (EZ 1999) passt und was zu verändern wäre wie z.B ob Löcher für die Drehmomentstütze vorhanden sind und dasselbe Gewinde haben um den Halter anzuschrauben und ob die einteilige Ölwanne (aus dem Omega) die selben Ansatzpunkte und Gewinde hat wie die 2-teilige (aus meinem Vectra). Ebenso wäre es gut zu wissen ob man die Ölpumpe auch umbauen müsste. Ob nun Ausgleichwelle oder nicht ist mir relativ geht ohne geht aber auch mit solange die Ölansaugung vom Vecci noch passt.
Hätte jemand Explosionszeichnungen des Motors parat oder könnte die Verschiedenen Unterschiede übersichtlich listen(Bilder schaden nie!)?
Die Suchfunktion würde größtenteils ausgeschöpft mit den Unterschiedlichsten Antworten auf das Thema:
Link1
Link2
Link5
Link7
Link8
Mfg
Parode_X
Ähnliche Themen
3 Antworten
Moin.
Ich kenn das Thema vom V6, da hier ja oft der 2.5er durch den 3.0er ersetzt wurde. Den 3 Liter gab es ja nur im Omega.
Es muss definitiv die Ölwanne vom Vectra genommen werden, da die vom Omega nie und nimmer beim Vectra passt.
Mechanisch ist sonst alles gleich.
Auf der Ansaugseite muss man schauen, was verbaut wurde. Die meisten X20XEV im Omega hatten im Gegensatz zum Vectra nicht das Schaltsaugrohr.
Am einfachsten ist es, nur den Rumpfmotor vom Omega zu nehmen und den Rest vom Vectra Motor, also Peripherie plus ÖWa.
VG
Der Kopf im omega hat ja die Drehmoment stütze nicht. Der Guss ist meist da aber nicht gebohrt und kein gewinde.
Stimmt, da war ja was...