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Wie viel Km hat euer Focus Diesel schon geschafft ?
hallo, mein Focus Tdci erreicht bald seine 160.000 km. Wie viele km haben eure Autos schon drauf? Wie viel schafft denn ein Focus Diesel Motor heutzutage?
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61 Antworten
Hallo,
meine vater hatte einen orion 1.6d,
nach 500.000km lief der immer noch,
wurde dann gegen einen galaxy getauscht.
Fahre selber einen mondi 2.0 tddi 140.000km
bis jetzt noch keinen muckser. Habe auch einen
astra 1,7td mit 240.000km, astra diesel nie wieder.
Schaut euch mal im Opel forum um, was die fuer probleme haben. Opel nie wieder.
Hallo,
meiner
EZ 02 / 2000
km 137.000
Erneuert
km 95.0000
Einspritzpumpe
km 125.000
Lima und Batterie(5Jahre, alt)
130.000 km
eine Einspritzdüse
2 mal die Lifter der Heckklappe
1 mal das Heckklappenschloß
1 mal Bremsbeläge vorn
1 mal Bremsbeläge vorn mit Scheiben 120.000 km
Radlager vorn rechts mit Radnabe (am Bordstein angeschlagen)
Radlager hinten links und Bremsbacken hinten bei
125.000 km ist ein EU Import , deshalb die Bremsbacken hinten.
Gruß
Focus04
Also mein 90PS FoFo (Bj.99) hat jetzt 180.000 auf dem Buckel.
Ausser der Ford-Krankheit Radlager (hinten komplett)
und bei 160.000 die Lichtmaschine schlägt sich die Kiste sehr Tapfer.
Und auch ich fahr nicht wirklich schonend...
Fahre seit Dez. 05 Focus 2, gebraucht, 20.000 km.
Vorher Escort 1,8 TD, Bj. 98. Im August 01 mit 90.000 km gekauft, mit 280.000 km in Zahlung gegeben. Leistung, Kraftstoff- und Ölverbrauch wie am Anfang. 1x Klötze vorn (bei 240.000 km), Radlager vo. lks, 2x Heizungskühler (bei 110.00 km und bei 220.000 km, da muß eine Kaputtgehautomatik drin sein), 1x Kat. Jetzt wären die Querlenkerbuchsen und die Kupplung dran gewesen.
Mal sehen wie sich der Focus so macht!?
1.8TDCi 50.000km , davon 20.000km mit 115PS und den Rest geboxed ;-)
Probleme oder Defekte: keine
FoFo2 (siehe Signatur)
9.620 km / 9 Monate alt
6 Mal in der Werkstätte mit Motorprobleme
jetzt gerade ist er zum 7. mal dort (2. Tag) , fehler wird gesucht
Hallo,
Nach 10000 km und mit immer den gleichen (!) Fehlern in der Werkstatt????
Den würde ich auf der Stelle gegen einen anderen wandeln lassen.
Überleg mal, was dich die Karre kostet, wenn die Garantie vorbei íst? Dein Händler wird an diesem Tag 3 Kreuze machen, weil du dann nur noch Bittsteller ohne Rechte bist.
Wir hatten auch mal das Problem mit unserem Essi.
War immer ne Pfütze drunter. Es wurden dann nach und nach Kühler und Wasserpumpe gewechselt. Seitdem ist Ruhe.
Im übrigen hat unser 98 Essi mit 90PS TD jetzt 174000km.
Außergewöhnliche Mängel: Radlager hinten, Klimakompressor (was wir im Prinzip nichtgenutzt haben und uns nicht stört), Querlenker, Achsmanschetten und Synchronringe vom 3. Gang.
Auto fährt noch prima, wird aber wegen dem Getriebeproblem in Zahlung gegeben (Siehe anderes Posting von mir).
Wir hätten gerne noch ein paar zehntausend Km gefahren, aber irgendwann muss man eine Entscheidung treffen.
Mein 1,8 TDDI Bj. 99 hat jetzt 185000 km gelaufen. Bis vor kurzem hatte ich auch keine Probleme mit dem Auto. Bei der letzten Inspektion wurde festgestellt, daß vorne eine Stabi-Stange defekt war und hinten glaube ich so ziemlich die gesamte Achse. Jedenfalls mußten da noch irgendwelche Büchsen und Längs- und Querlenker ausgewechselt werden. Da hab ich dann doch schon schlucken müssen. Aber ansonsten echt ein Top Auto.
Mein 90 Ps TDDI Bj 99 hatte 146 Tsd. beim Verkauf drauf. Danach einen 115 Ps TDCI Bj 04 mit 28 Tsd nach 9 Monaten verkauft. Jetzt einen 2,0 TDCI Focus2 Bj 05 mit 21 Tsd Km.
Hab einen 1,8 TDCI mit 127000km gekauft,scheint wohl ein sogenanntes "Montagsauto" zu sein
bei 133000 Wasserpumpe(Keilriemen auch ausgetauscht)
bei 140000 Lichtmaschine
bei 150000 Zahnriemen wie vorgeschrieben
Bremsen,Kraftstofffilter,Glühkerzen vor 2 Wochen komplett gemacht.
Hab seid ca. 4000km den Kat dicht,Reparatur lt. Werkstatt 1100€ ,weil der Ansaugkrümmer auch gewechelt werden muss (sagt Werkstatt)
Jetzt qualmt er nur noch blau,es ist aber nirgendwo Ölaustritt zu entdecken (kein Öl im Kat oder am Motorblock),hat kaum nocch Leistung.
Ich könnt nur noch schreien,die Kosten fressen mich auf :-((
@die Glühkerzenlampe blinkt ,steht jetzt wieder mal in der Werkstatt,wenn es ein Motorschaden ist,kommt er aufn Schrott :-((
Hallo !
Wir haben einen Kunden, dessen 90 PS TDDI hat 260.000 gelaufen und bis auf Verschleiß nur 1 Turbolader defekt und 1 Wischermotor ( beides Garantie ). Was anderes gravierendes fällt mir nicht ein. Ist allerdings auch nur Autobahn gelaufen und alle Wartungen gemacht. Bei 255.000 TÜV ohne Mängel.
Hallo mein Focus TDCI Baujahr 2001 hat jetzt 150.000km drauf. Läuft alles normal mal Bremsscheiben und Klötze erneuern + üblicher Kundendienst. Ok, demnächst Zahnriemen wechsel (weiss einer was das total kostet)?
Ach ja und seit 145.000km pfeifft der Turbolader, was könnte das sein? Aber Leistung unverändert.
Grüße
Christian
Also hier kann ich locker mithalten. Und das sogar OHNE Diesel!!
Habe einen Focus 1,8 Benziner BJ 2000 und habe grade die 263.000 km überschritten. Bisher alles prima :-) Fahre allerdings auch Langstrecke (täglich 75km einfache Fahrt zur Arbeit).
...es geht ja hier auch um die oftmals (zu unrecht) viel gescholtenen TDCi-Motoren.
Es scheint sich aber abzuzeichnen, dass Kurzstrecke nix für einen Diesel ist. Knapp 1.000km im Monat sind wohl ein bisschen wenig. In unserem Fuhrpark fahren die Diesel 35.000 bis 100.000km im Jahr. Motorprobleme hatte noch kein einziger in den 6 Jahren, die ich in der Firma arbeite. Die Wagen laufen allerdings auch i.d.R. nur 2 Jahre und werden dann ersetzt. Rekordhalter ist ein 2001er Octavia TDI mit 295.000km in 3,5 Jahren ohne Motor-Probleme.
Meinen Mondeo habe ich Ende 2006 mit knapp 70.000km abgegeben, Probleme hatte ich keine. Nur Reifenwechsel, Bremsen und Schmierstoffe. Der aktuell im Fuhrpark befindliche Focus 1.8 TDCi aus 09/2005 lief bisher 125.000km - Turboladerschlauch (Garantie) und Radlager waren hinüber, ansonsten alles im Lot.
Von den Problemen mit dem DPF, welche oft beschrieben werden, habe ich bei meinem aktuellen Wagen noch nie was mitbekommen oder gespürt. Das bestätigt meinen Fahrstil, dass ein Diesel auch mal gescheucht werden muss. Wenn ich nur mit max. 120 auf der AB unterwegs bin, tuts auch ein günstigerer kleiner Benziner.
Stefan
Meiner, BJ 05/2001 TDDI Kombi hat gerade die 190.000 km-Marke geschafft. Habe bis jetzt auch noch nichts außer Verschleißteilen tauschen müssen. Hoffe das geht so weiter.
Unser alter Fiesta BJ 89, 60 PS hat jetzt die 260.000 km geschafft. Ist ein Benziner und hatte außer Verschelißteilen auch noch nichts.
Bin also bis jetzt mit FORD sehr zufrieden (allerdings nur mit dem Hersteller - unsere örtliche Ford-Werkstatt bekommt unsere Fahrzeuge nicht mehr. Abzocker!!! - Grrrr, da kocht es mir doch schon wieder hoch)