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VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
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2670 Antworten
Zlatko, wenn du mit deinen ganzen Umbauten fertig bist, hättest du dir einen Arteon neu kaufen können..... :D
@Lxg-2 Dieses eine Bauteil vom Schlüssel tauschen, bringt zwar merklich was, aber nicht die volle Sendeleistung. Volle Sendeleistung ist komplizierter umzubauen aber es geht. Evtl kann ich das machen. Meine Schlüssel gehen jetzt so, dass man es nicht merkt, dass man ein Koreaschlüssel hat. Ganz normal weit.
@hallo_spencer
Dann wirf doch mal einen Preis in den Raum. Würde mich freuen :)
Ich hab mir die Amerikanischen 4 Tasten Schlüssel bestellt- kommen am 11.1.
ich hab 100€ inklusive Zoll und Versand für 2 Schlüssel bezahlt
Ich werde berichten...
Zitat:
@Buddyl schrieb am 3. Januar 2019 um 16:44:30 Uhr:
Ich hab mir die Amerikanischen 4 Tasten Schlüssel bestellt- kommen am 11.1.
ich hab 100€ inklusive Zoll und Versand für 2 Schlüssel bezahlt
Ich werde berichten...
Ich hab da einen bei eBay Kleinanzeigen bekommen. Allerdings hab ich den noch nicht anpassen lassen.
@hallo_spencer
mich würde auch interessieren was dafür investiert werden muss.
Hallo, ich bin mal wieder hier mit einer neuen Info für alle Stoll-Käufer. Ich habe heute bei VW einen Steuergeräte-Scan machen lassen. Dabei kam ein Fehler bei dem Steuergerät 6C (Rückfahrkamera) heraus. Dies haben sehr wahrscheinlich alle Stoll-Fahrzeuge, die auf RMT400N umgerüstet wurden:
VAG02203: Audio/Videoeingang 1
Fehlerart 1: Unterbrechung
Fehlerart 2: statisch
Priorität: 4
Verlernzähler/Fahrzyklus: 4
Häufigkeitszähler: 1
Vermutung, was dahintersteckt: Der Videoeingang der Rückfahrkamera wurde für die Anzeige im RMT400N direkt abgegriffen an der Kamera, und das Steuergerät mit dem Videosignal überbrückt. Das erklärt, warum alle Stoll-Kunden des Korea-CC keine Hilfslinien bei der Rückfahrkamera haben, weil diese im Steuergerät erzeugt werden und auf das Videosignal der Kamera aufmoduliert werden.
Warum das gemacht wurde, erschließt sich mir aber noch nicht. Jemand eine Idee?
Ich hoffe, man kann diese Überbrückung rückgängig machen, denn dann kommt man den fehlenden Hilfslinien näher. Es gab ja auch jemand hier im Forum, der im RMT400N die Hilfslinien angezeigt bekommt nach einem Umbau eines anderen Händlers.
Zitat:
@cyberfabi schrieb am 3. Januar 2019 um 19:15:35 Uhr:
Es gab ja auch jemand hier im Forum, der im RMT400N die Hilfslinien angezeigt bekommt nach einem Umbau eines anderen Händlers.
Ja, bei mir werden die Hilfslinien im RMT dynamisch dargestellt. Allerdings die zwei Modi zum Einparken gehen auch nicht.
Habe mir heute auch mal nen US Schlüssel bestellt. Bin mal gespannt, aber guter Dinge
Wo bestellt ihr die US Schlüssel hab bis jetzt keine gefunden
Zitat:
@Touran28 schrieb am 3. Januar 2019 um 20:13:12 Uhr:
Wo bestellt ihr die US Schlüssel hab bis jetzt keine gefunden
Seite 98 gibts ein link dazu.
Aber die Schlüssel sind leider Gebraucht. Man sieht auf dem Foto leider nicht den echten Zustand und ob die Tasten lange halten weiß man auch nicht, sodass man sich nach einiger Zeit mit Wackelkontakt rumärgern muss.
Aber interessant ist es schon, ob es funktioniert.
Wackelkontakte hatte ich in mittlerweile 11 Jahren Baureihe 3C keine, aber gut, dass du weißt, dass es so kommen wird.
Der Rest den ihr euch gekauft habt, der ist zwar... naja, egal - aber der Schlüssel hält. Sogar mitwaschen. Nur die Knopfzelle war nach 2h im 60° Programm leer.
Hin und wieder passiert es, dass die Taster vom Schlüssel nicht mehr richtig funktionieren und man immer fester drücken muss, bis die Taste dann gar nicht mehr geht. Das Problem ist aber bei allen möglichen Herstellern.
Ja, das Problem haben alle VW, hab ich oft genug ärger mit gehabt, bei vielen verschiedenen Herstellern - beim 3C nicht.
Eine der wenigen Sachen, die zuverlässig ist.
Kurze Frage:
Hat jemand noch das original Korea RNS510 und will es verkaufen?
Englisch wäre ok
Bitte PN
Deutsch wäre auch ok