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M550d xDrive Tuning - Vmax / Chiptuning / KFO u.s.w - Erfahrungen bitte
Guten Abend, ich eröffne dieses Thema hier BITTE NUR für Leute die den M550d schon haben oder gehabt haben und aus Erfahrung sprechen können was Tuning angeht.
Egal ob Chiptuning per Box, Kennfeldanpassung oder auch neuerdings die V-Max aufhebung für dieses Fahrzeug. (Manhart-Racing)
http://www.manhart-performance.de/.../newsdetails?...
Es gibt sicherlich wieder gleich jede Menge Leute die einfach mit Ihren störenden Beiträgen das Thema nicht wirklich vorranbringen und eigentlich nur nerven...!!!
Man liesst über Bmw M550d eigentlich im Netz FAST nur negatives, aber ich bin mir sicher dass es genug Leute gibt, die zufrieden mit Ihm sind (z.B. Ich ) , und diese auch mit anderen Leuten das Thema Chiptuning etc. besprechen wollen.
Ich habe Kontakt zu vielen seriösen Tunern wie z.B. Hartge, Manhart, Schnitzer usw, und wollte mal fragen ob hier jemand vieleicht schon leistungstechnisch was an seinem M550d verändert hat, und ob er damit zufrieden oder vieleicht auch absolut nicht zufrieden ist.
Schnitzer bietet für den M550d z.B. keine leistungssteigerung an, alle anderen aber schon wie Hartge, Manhart, G-Power,dÄhler usw.
Lasst uns bitte NUR bei diesem Thema bleiben, und nicht wieder die alte Diskussion anfangen von wegen ALLE M550d haben mangelnde Leistung etc.
Mein M550d hat keine mangelnde Leistung , fährt sich super und ich habe nach knapp 2 Jahre 31,000 km gefahren und überlege über eine kleine Leistungskur für meinen M550d.
Die V-Max Aufhebung, die jetzt erst seit kurzem angeboten wird interessiert mich auch sehr stark, jedoch will ich meine verlängerte Garantie ungern verlieren (5 Jahre Garantie & Service gegen Aufpreis).
Lasst uns einfach sachlich über das Thema diskutieren und bitte keine Leute die keinen M550d fahren und auch nie fahren werden und einfach nur nerven wollen.
Danke im vorraus.
Beste Antwort im Thema
Hallo Mo,
mein kleiner Einwurf war nicht polemisch gemeint. Ich habe mich ein Dutzend Jahre über meine abgeregelten BMWs geärgert und bin vor allem deswegen bei Alpina gelandet. Dort ärgere ich mich aber über die eher seniorengerechte Motorleistung von 507 PS. Aber immerhin kann ich damit so schnell fahren, bis die Physik abregelt.
BMW geht mit dem Slogan "Freude am Fahren" hausieren. Besonders groß ist die Freude, wenn bei ca. 257 km/h das Auto zu Stottern anfängt. Im vorauseilenden Gehorsam regelt BMW alles bei 250 km/h ab, damit bloß kein Müslifresser in die Zeitung schreibt, dass BMW-Fahrer Raser seien. Diese Feigheit finde ich erbärmlich. Dass es dann für einige Tausend Euro ein "M Drivers Package" gibt, mit dem der M5 erst bei 305 km/h abgeregelt wird, ist dann noch das i-Tüpfelchen. Man fühlt sich kein bisschen verarscht.
Außer Noellemotors kenne ich keinen Tuner, der z. B. einen 550 i aufmacht. Bei dem würde es sich ja richtig lohnen. Dafür müssen aber die ganze relevante Elektronik ersetzt werden. Mit ein wenig programmieren ist es nicht getan. Wenn aber irgendein hergelaufener Autodieb einen BMW knacken will, reicht ihm vermutlich ein bisschen Kleinkram aus dem Conradkatalog.
Und noch eine persönliche Anmerkung zum eigentlichen Thema. Gegen Chiptuning habe ich nichts, im Gegenteil. Aber beim M550D wäre ich gefühlsmäßig vorsichtig. Das ganze System mit drei Ladern, Partikelfiltern etc. ist reichlich komplex. Sieh dir nur mal den Thread zur Minderleistung an. Ob man 40 PS mehr wirklich spürt im Alltag? Ich hätte bei diesem speziellen Motor etwas Bauchweh. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
@ Neuro
Ich hab gerade reichlich zu tun und komme nur hin und wieder zum Lesen hier vorbei.
Gruß
Martin
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272 Antworten
2012er Baujahr...
der 35er liegt bei ca 8,5L und der 50er bei ca. 9L bei sportlicher Fahrweise + 2-3L
Aber über 11L habe ich bei noch keinem gebraucht...
Ok. Dann lässt sich das gut einschätzen.
Mein 535d liegt über 159 tkm bei 9,5 ... der M550d inzwischen bei 10l.
Auf freier AB geht die Schere etwas auseinander. Der M550d hat thermisch die besseren Reserven.
Der 535d geht bei Vollast auf freier AB in der Temperatur hoch.
Was kostet Vmax ohne Leistungssteigerung?
@Schottenrock: Das mit der Themperatur kann ich nur anders rum bestätigen. Bei mir ist der 50er immer höher von der Themp und der 535er bei Volllast bewegt sich keinen mm aus der Mitte.
So um die 800€ glaube war die VMAX...
Ok. Mein M550d LCI zeigt keine Reaktion hinsichtlich Temperatur bei Autobahn Vollast bei 20 Grad ++
Der 535d Bj. 10.2010 geht auch bei niedrigen Außentemperaturen und Autobahn Vollast in der Temperatur nach oben.
Wie wird das mit vMax seitens Race Tool gemacht?
Das wird alles über Software Anpassung gemacht. Im Grunde wie ab Werk...Hat einer von Euch was an der Frischtluftzuführung gemacht? Also die Luft für den Motor/Turbo´s meine ich natürlich...
Zitat:
Original geschrieben von 550dturbo
Das wird alles über Software Anpassung gemacht. Im Grunde wie ab Werk...Hat einer von Euch was an der Frischtluftzuführung gemacht? Also die Luft für den Motor/Turbo´s meine ich natürlich...
Wie meinst du du das genau Frischluftzufuhr?
Was kann man denn da noch selbstständig machen ?!
Mein M550d vorFacelift bleibt auch bei 50km volllast und heissen temperaturen immer in der mitte , da tut sich absolut garnix... also alles im grünen bereich :-)
Ich fahre durchschnittlich mit 9-10 Liter allerdings viel kurzstrecke und viel Stadt :/
Hab außerdem den Auspuff "entleeren" lassen, würde ich jeden empfehlen kostet zwischen 500-700€.
Man hat minimal mehr Sound , aber dafür direkteres Ansprechverhalten beim Gas geben.
Der Sound wird etwas rauer dumpfer, hört sich aufjedenfall besser an als Serie, da hat man ja absolut nix gehört von aussen, außer das Dieselgeräusch vom Motor...
Beim Auspuff "entleeren" sollte der Mechaniker die gleichen Original Schweißpunkte von Bmw nehmen, so merkt niemand später was beim Tüv oder Bmw ;)
Hallo Zusammen,
Auspuff entleeren kommt für mich nicht in die Tüte. Das Auto soll fahren und möglichst keinen Lärm machen.
Mir ist es auf der AB schon im Sportmodus zu laut und schalte daher oft in den Comfort Modus.
Die V Max Aufhebung interessiert mich wirklich. Das Auto wird vehement bei 257 HUD eingebremst.
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
Hallo Zusammen,
Auspuff entleeren kommt für mich nicht in die Tüte. Das Auto soll fahren und möglichst keinen Lärm machen.
Mir ist es auf der AB schon im Sportmodus zu laut und schalte daher oft in den Comfort Modus.
Die V Max Aufhebung interessiert mich wirklich. Das Auto wird vehement bei 257 HUD eingebremst.
Jedem das Seine... es ist nicht wirklich störend laut nur wie gesagt minimal lauter, aber Geschmäcker sind halt verschieden.
Ich möchte mein Auto halt hören, zumindest etwas...
Das Gaspedal ist jetzt einfach etwas direkter , ist nur ne kleine Maßnahme , macht aber Spaß :-)
Hallo,
laut Racetool gibt es aktuell für den M550d kein VMax Modul ... ?!
Wie sieht es da mit der Versicherung aus, was das Tuning betrifft. Steigt ihr in der Klasse?
Doch gibts es bei Racetools, habe da angerufen und nachgefragt.
Auf deren Onlineliste steht es noch nicht aber die V-max gibts definitiv schon.
Versicherung ? :D
Ob du den das mitteilen möchtest, liegt allein an dir...
Ich werde mal zu bastuck fahren und bzgl. Auspuff anfragen was möglich ist. Am originalen Topf mach ich nichts...
Der Originale Topf ist besser als du denkst, die haben den dieses mal einen echt hochwertige Auspuffanlage verpasst ;)
Qualitativ hat sich da einiges getan. Von der Verarbeitung sind die 1A. Besser als so mancher Custom angefertigte Edelstahlauspuff. Ich hätte gerne Endrohre wie sie Alpina verbaut:
http://www.auto-news.de/.../...-Basis-des-BMW-535d_id_30790&picindex=2
Beim Diesel von Hamann , kommt hinten sogar richtig schöner Sound raus, wie die das hinbekommen haben oder ob das die Export-variante war, weiss ich nicht.
Ich habe den in Köln gesehen mit deutschen Kennzeichen, deswegen gehe ich davon aus dass es die normale Version war, der klang richtig gut.
Nur will Hamann wie immer viel zu viel für ein bischen Sound :/
Gruss Mo