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M3 mit V6?

BMW M3 F80
Themenstarteram 14. April 2011 um 14:58

Inzwischen mehren sich die Gerüchte, dass der nächste M3 einen V6-Motor bekommen soll.

Man munkelt, dass es sich hierbei um einen "gekürzten" Motor aus dem M5 handele- und der passend dann auch 3,3 Liter Hubraum haben soll...

Das ganze gepaart mit drei Turboladern, einer mittig zwischen den Zylinderbänken, jeweils einer rechts und einer links an den Zylinderbänken...

Hat schon einer von Euch nähere Infos?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von DerBaum

Wer nicht imstande ist R6 und V6 Sound zu unterscheiden sollte mal zum Ohrenarzt gehen...

Überheblicher Bullshit...

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1527 Antworten
am 20. Juli 2012 um 10:24

Zitat:

Original geschrieben von Amen

Zitat:

Original geschrieben von andi_sco

:confused: :confused: der e30 und nen gekürzten m5 motor? vielleicht wurdest du schon verbessert, aber der s14 war nen 4ender serienblock mit kopf des m1!

Jepp und der M1 Kopf auch der M5-Kopf. Somit ein "halber gekürzter" M5 Motor:

...

naja, kann man gerade so, noch durchgehen lassen;). trotzdem liegt der ursprung beim m1 und 316/318i:p(ok, eher neue klasse).

am 20. Juli 2012 um 10:32

Zitat:

Original geschrieben von thoelz

Ich glaube/hoffe nicht, daß sowas kommt. V6 sollte man Audi und Mercedes überlassen. Wäre für BMW imho nur ein weiterer Schritt Richtung Beliebigkeit.

Die Stammkundschaft wird leider schon seit längerem immer weiter vergrault.

Fahrerorientiertes Cockpit => schon lange weg

"Brot-und-Butter" Sechszylinder 320i => schon lange weg

Sechszylinder wenigstens ab 325i => fällt jetzt weg

Dafür mittelfristig Fronantrieb und Dreizylinder (im Einser). Würg.

Quo vadis, BMW?

wer soll den heute einen Brot und Butter r6 320i kaufen ? auch ein 316i ist kein Brot und Butter Auto ;)

ein Brot und Butter 320i mus mit wägelchem wie dem a4 1,8T konkurieren das ist nicht leicht....:(

Themenstarteram 20. Juli 2012 um 11:06

Zitat:

Original geschrieben von diegohnx

wer soll den heute einen Brot und Butter r6 320i kaufen ? auch ein 316i ist kein Brot und Butter Auto ;)

ein Brot und Butter 320i mus mit wägelchem wie dem a4 1,8T konkurieren das ist nicht leicht....:(

Als 1991 die Baureihe E36 auf den Markt kam, kostet der 320i damals 44.200 DM (also ca. 22.100 €) Grundpreis.

Allerdings lag das Durchschnittsnettoeinkommen auch bei ca. 50.200 DM (also ca. 25.100 €) pro Haushalt und Jahr.

 

2012 kostet ein 320i der Baureihe F30 laut aktuellem Katalog 33.100 € Grundpreis.

Das Durchschnittsnettoeinkommen pro Haushalt und Jahr bei 32.400 € laut statistischem Bundesamt.

 

Anders gesagt:

1991 kostet ein BMW 320i ca. 88.05% des Netto-Jahreseinkommens eines Durchschnittshaushaltes.

2012 kostet der 320i ca. 102,17% des Netto-Jahreseinkommens eines Durchschnittshaushaltes.

 

Alles andere, als ein Brot- und Butterauto, oder? ;)

Zitat:

Original geschrieben von M-Power-V8

Als 1991 die Baureihe E36 auf den Markt kam, kostet der 320i damals 44.200 DM (also ca. 22.100 €) Grundpreis.

Allerdings lag das Durchschnittsnettoeinkommen auch bei ca. 50.200 DM (also ca. 25.100 €) pro Haushalt und Jahr.

Es waren bei Einführung beim 320i glatt 40.000DM inkl. ZV, Drehzahlmesser und Servo sonst nichts inkludiert.

Themenstarteram 20. Juli 2012 um 11:38

Zitat:

Original geschrieben von KingKamehaMeha

Zitat:

Original geschrieben von M-Power-V8

Als 1991 die Baureihe E36 auf den Markt kam, kostet der 320i damals 44.200 DM (also ca. 22.100 €) Grundpreis.

Allerdings lag das Durchschnittsnettoeinkommen auch bei ca. 50.200 DM (also ca. 25.100 €) pro Haushalt und Jahr.

Es waren bei Einführung beim 320i glatt 40.000DM inkl. ZV, Drehzahlmesser und Servo sonst nichts inkludiert.

Also ich habe die Preise über google...aber wenn Du 40.000 DM glatt sagst, glaube ich das dann auch einmal...was die Rechnung zwischen durchschnittlichem Nettohaushaltseinkommen und Autopreis noch ungünstiger dastehen lässt...

 

Somit kostete ein 320i damals "nur" 79,68% des Nettohaushaltseinkommens gegenüber 102,17% heute

...ohne ABS ohne Klima ohne Airbag (der bei den ersten Modellen auch nicht geordert werden konnte, jedoch als Euro Airbag 1992 zur Nachrüstung verfügbar war) ohne Aluräder ohne Fensterheber ohne Radio ohne hintere Kopfstützen etc. und am allerwichtigsten ohne Leasingfaktoren um 1 mit denen heute eine viel größere Neukunden Klientel angesprochen wird.

Edith schreit noch mit dem Vorteil einer kostenfreien Selbstabholung in einer dunkelen Lagerhalle in Freimann gegenüber dem heutigen MOC.

Mit Einführung des E36 waren 10% Barzahlerrabatt selbst für die Stammkundschaft seltene Folge einer harten Verhandlung.

am 23. Juli 2012 um 6:16

neuer entwurf der M3 Limousine (front- & heckansicht)

BMW M3 F80 - Rendering

am 24. Juli 2012 um 11:21

heute kam der entwurf der seitenansicht dazu :) der powerdome wird wahrscheinlich beim F80 ein traum bleiben :(

BMW M3 F80 Seitenansicht

Themenstarteram 24. Juli 2012 um 11:27

Zitat:

Original geschrieben von gtihatza

der powerdome wird wahrscheinlich beim F80 ein traum bleiben :(

Ja und nein.... ;)

 

Der F8X wird etwas ähnliches wie einen Powerdome tragen ;)

 

am 24. Juli 2012 um 12:13

Gibt's auch ne technische Notwendigkeit für den Powerdome oder ist der nur aus Optikgründen da?

Themenstarteram 24. Juli 2012 um 12:17

Zitat:

Original geschrieben von dyonisos911

Gibt's auch ne technische Notwendigkeit für den Powerdome oder ist der nur aus Optikgründen da?

Nach meinem Empfinden ist das kein echter Powerdome, sondern eher so etwas wie beim M3 GT2...zur Verbesserung der Luftführung ;)

(siehe Anhang)

am 24. Juli 2012 um 12:19

Zitat:

Original geschrieben von M-Power-V8

Zitat:

Original geschrieben von gtihatza

der powerdome wird wahrscheinlich beim F80 ein traum bleiben :(

Ja und nein.... ;)

Der F8X wird etwas ähnliches wie einen Powerdome tragen ;)

super danke für die pics :) ok damit könnte ich leben ! ich mag einfach die optik

Zitat:

Original geschrieben von dyonisos911

Gibt's auch ne technische Notwendigkeit für den Powerdome oder ist der nur aus Optikgründen da?

Zumindest beim E90 ist es reine Optik. Ob beim E46 eine Notwendigkeit bestand, weiß ich nicht.

am 24. Juli 2012 um 14:43

Ach was, ich dachte immer beim e90 war der notwendig wegen der Bauhöhe. Naja, man lernt nie aus.

Themenstarteram 24. Juli 2012 um 14:47

Zitat:

Original geschrieben von Blue346L

Zumindest beim E90 ist es reine Optik.

Kleiner Tipp für ein Experiment:

Stell mal eine leergetrunkene Safttüte auf den Motor und kanll die Haube zu...dann machste die mal wieder auf und schaust mal, wie die dann aussieht ;)

Dann wirst Du feststellen, dass der Powerdome nicht der Optik dient, sondern wirklich und real einen zweck erfüllt... ;)

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