M3 mit V6?
Inzwischen mehren sich die Gerüchte, dass der nächste M3 einen V6-Motor bekommen soll.
Man munkelt, dass es sich hierbei um einen "gekürzten" Motor aus dem M5 handele- und der passend dann auch 3,3 Liter Hubraum haben soll...
Das ganze gepaart mit drei Turboladern, einer mittig zwischen den Zylinderbänken, jeweils einer rechts und einer links an den Zylinderbänken...
Hat schon einer von Euch nähere Infos?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von DerBaum
Wer nicht imstande ist R6 und V6 Sound zu unterscheiden sollte mal zum Ohrenarzt gehen...
Überheblicher Bullshit...
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1527 Antworten
Lieber ein M3 mit V6 als ein M6 mit V3 :D
Zitat:
Original geschrieben von sambob
Lieber ein M3 mit V6 als ein M6 mit V3 <img alt=":D" src="http://1.2.3.12/bmi/static.motor-talk.de/images/smilies/biggrin.gif" />
Lieber ein V3 als ein Elektromotor! :)
Meine Glaskugel sagt es wird ein 3,5 Liter R6 Bi-Turbo.
Themenwechsel hin zum M4 (Coupe)
Der M4 erhält ja sicherlich die identische Motorisierung analog dem M3 (ob nun V6 oder 6er Reihe) - und stand offensichtlich für ein paar Tage im BMW Museum unter silberner Hülle - nach einer internen BMW-Veranstaltung "After Hours".
Räder, äußerliche Gestalt und die 4 Röhren nach hinten lassen die Schreiber bei Bimmerpost zum Urteil kommen: DAS war tatsächlich der kommende M4.
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=715901
GOTT wie gerne hätte ich die Hülle ein Stück nach oben gezogen - "KlicK" - kurzer SHOT auf das Smart Phone - lohnt sich das Warten auch optisch?
Glaubt denn wirklich noch jemand an den V6? Ich dachte, das sollte doch langsam beerdigt sein.
++ Premiere ++
M4 zum ersten Mal im Video: "Performance Testing at the Ring"
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=720010
:cool::cool:
Wahrscheinlich 335i mit Folie. Eh fürn Ars.h, da man nichts erkennen kann.
Gruß
cooles video danke :) wäre gern mal bei solchen abstimmungsfahrten dabei!
die motorzeitung gibt lt. autobild folgendes zur kommenden 4er reihe inkl. m modellen wieder:
Zitat:
Laut ,,AUTO BILD" sind die 4er-Modelle gemessen an der 3er-Limousine zwischen 3.500 und 10.000 Euro teurer.
Weiter wird von größeren Modell-Umbrüchen bei der hauseigenen Tuningsparte berichtet. Demnach wird es aus der M3-Familie nur noch die viertürige Limousine geben.
Coupé, Cabrio und Gran Coupé werden zum Verkaufsstart im Frühsommer 2014 zum M4. Der Dreiliter-Reihensechszylinder wird voraussichtlich 420 bis 450 PS leisten. Möglich sind auch zwei M-Performance-Modelle mit 340 PS: der M440i für den amerikanischen Markt, der M440d für europäische Kunden.
Quelle
In der Autozeitung ist folgendes zu finden:
Der aktuelle V8-Hochdrehzahlmotor wird durch einen aufgeladenen Sechszylinder abgelöst, der mindestens 450 PS und ein üppiges Drehmoment an die Hinterräder schickt und zugleich deutlich sparsamer als der aktuelle V8 sein soll.
Kein Wort mehr zur Bauform des aufgeladenen Sechszylinders.... ;)
Quelle: Autozeitung
Zitat:
Original geschrieben von M-Power-V8
In der Autozeitung ist folgendes zu finden:
Der aktuelle V8-Hochdrehzahlmotor wird durch einen aufgeladenen Sechszylinder abgelöst, der mindestens 450 PS und ein üppiges Drehmoment an die Hinterräder schickt und zugleich deutlich sparsamer als der aktuelle V8 sein soll.
Kein Wort mehr zur Bauform des aufgeladenen Sechszylinders.... ;)
Quelle: Autozeitung
Du greifst wohl nach jedem Strohhalm, auch wenn er noch so klein ist, was? :D
Zitat:
Original geschrieben von my39clocks
++ Premiere ++
M4 zum ersten Mal im Video: "Performance Testing at the Ring"
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=720010
:cool::cool:
Man kann es doch deutlich hören dass unter der Haube kein V6 steckt....
Um die V6 Fahne weiter hochhalten zu können schnitzt sich küks jetzt eben in der heimischen Garage einen eigenen :D
Habe den M3 neulich hier in MUC gesehen und gehört (Stand, leichtes Beschleunigen, stärkeres Beschleunigen). Meiner persönlichen, bescheidenen Meinung nach zu 100% ein R6. Der Klang entspricht ziemlich genau dem eines 35i. Nur um einiges lauter und dumpfer.
Zitat:
Original geschrieben von Uli_HH
...
1. eine Kürzung des S63 auf 6 Zylinder würde der M3 Tradition entsprechen ... sowohl der e30 als auch der e9x hatten/haben gekürzte M5 Motoren.
...
:confused: :confused: der e30 und nen gekürzten m5 motor? vielleicht wurdest du schon verbessert, aber der s14 war nen 4ender serienblock mit kopf des m1!
Zitat:
Original geschrieben von andi_sco
Zitat:
Original geschrieben von Uli_HH
...
1. eine Kürzung des S63 auf 6 Zylinder würde der M3 Tradition entsprechen ... sowohl der e30 als auch der e9x hatten/haben gekürzte M5 Motoren.
...
:confused: :confused: der e30 und nen gekürzten m5 motor? vielleicht wurdest du schon verbessert, aber der s14 war nen 4ender serienblock mit kopf des m1!
Jepp und der M1 Kopf auch der M5-Kopf. Somit ein "halber gekürzter" M5 Motor:
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_S14
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M88
Der E9x V8 ist wieder ein gekürzter V10 aus dem M5.
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_S65
Amen
Amen
Zitat:
Original geschrieben von Vega-Driver
Zitat:
Original geschrieben von M-Power-V8
In der Autozeitung ist folgendes zu finden:
Der aktuelle V8-Hochdrehzahlmotor wird durch einen aufgeladenen Sechszylinder abgelöst, der mindestens 450 PS und ein üppiges Drehmoment an die Hinterräder schickt und zugleich deutlich sparsamer als der aktuelle V8 sein soll.
Kein Wort mehr zur Bauform des aufgeladenen Sechszylinders.... ;)
Quelle: Autozeitung
Du greifst wohl nach jedem Strohhalm, auch wenn er noch so klein ist, was? :D
Nö....tue ich nicht ;)
Ich habe nur angemerkt, dass keine Bauform des Motors beschrieben ist- ohne eine Wertigkeit dazu abzugeben ;)
Müsste ich aber wetten, dann würde ich inzwischen auf einen 3,2 Liter R6 setzen...Leistung 440 PS und mit Competition Paket 480 PS und V-Max 300 km/h...
Aber das ist meine subjektibe Meinung und hat keinen Anspruch auf Richtigkeit! :cool: