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KW Simmering Getriebeseitig wechseln
Hallo Leute!
Wolle nun mal einen Thread aufmachen dazu.
Nochmal kurze Frage,also es gibt den ja mit Gehäuse wohl bei VW zu teuer Geld und einmal einzeln zum einschlagen?
Auf was muß man alles achten bei beiden Versionen,das wäre fein zu wissen? :)
Wie wäre es,wenn man das Gehäuse abmacht,den neuen Ring im ausgebauten Zustand reinbaut,geht das besser?
Und dann statt der Papierdichtung kann man ja zusätzlich Dichtmasse nutzen?
Also über Infos und Tipps wäre ich dankbar!
Gruß,Matze
Beste Antwort im Thema
VW verkauft den Ring komplett unteranderem weil fast keiner den Simmerring Ganz in das Gehäuse bekommt...also der neue Simmerring wird schon beim Einbau zerstört...dies wird bei dir auch so sein.
Und 2. sind in der Regel die beiden Alugewinde unten für die Ölwanne ausgenudelt.
Mein Tip...nimm den komplett und du hast keinen Ärger...aber wer Probleme möchte oder zu Geizig ist nimmt einen einzelnen Simmerring und baut das Getriebe anschließend nochmal aus...:D
Dein Ausdruck "Einschlagen" ist schon der Hammer...:D
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MDS
Also den von der Kupllungsstange wollt ich gleich mitmachen, der ist etwas undicht.
Gibts hier noch was zu beachten sonst?
Zuerst musst du prüfen, ob das kleine Gleitlager für die Druckstange zu viel Spiel hat. Wenn es zu viel Spiel hat, musst du es wechseln, denn kein WD kann dann abdichteten. Den größeren für die Antriebswelle kannst du auch gleich wechseln.
Bei ATM Autoteile Müller (http://atm-classicparts.de) kosten das Gleitlager 1,80 € , der kleine WD 1,50 € und der größere 1,60 €.
Hab bei VW nochmal mit der Nummer nachgefragt, 15 euro + Steuer! lol
Gruß,Matze
Für den Getriebesimmerring? Scheint mir sehr hoch, aber die Händler drehen mittlerweile mit Tricks auch sehr oft selbst an den Preisen. Nininet.de ist leider down, sonst könnte man es dort nachsehen.
Noch eine Anmerkung.
Der WD auf der Getriebewelle ist nicht einfach einzusetzen, weil man nicht direkt mit einem Hammer arbeiten kann. Man nimmt eine Glasflasche (Saftflasche), die genau den Außendurchmesser des WD hat. Die geht über die Welle. Mit einem Gummihammer treibt man den WD ein.
War ein alter Tipp aus MT.
Damit der WD nicht durch die Verzahnung beschädigt wird, wickelt man über die Alufolie.
Das ist aber auch recht mutig... Da sollte man Handschuhe und Schutzbrille am Start haben.
Ich hab so einen Baustopfen von der Wasserleitung (die bunten Plastikdinger, die verhindern, dass der Wasseranschluss zugeputzt wird), der passt da genau für.
Bei ATM gibts ja einiges, taugt das auch was, weil steht ja nicht mal Hersteller dabei, Ölpumpe für 30 euro?^^
Gruß,Matze
Kauf halt einen von Corteco (Wagner) oder Freudenberg (Q11). Die bekommst du im Versand für unter 5 €. Der für die Antriebswelle hat die Maße 21,9x40x8.
Übrigens. Corteco gehört zu Freudenberg