Mercedes-Benz E-Klasse Testfahrer „E-vent“: Was sind Eure Fragen an die Mercedes-Benz Experten?

[MOTOR-TALK]

Die Tage sind gezählt, bis am 17. Juli 2010 die ausgelosten MOTOR-TALK Testfahrer, die stellvertretend für die MOTOR-TALK Community die Mercedes-Benz E-Klasse Familie testen, in Stuttgart zum Mercedes-Benz E-Klasse "E-vent" erwartet werden.

Was unsere MOTOR-TALK Testfahrer wiederum erwarten dürfen, sind neben den Testfahrten der verschiedenen E-Klasse Modelle auch die Mercedes-Benz E-Klasse Experten vor Ort, die den Fragen der MOTOR-TALK Community Rede und Antwort stehen werden. Und zwar den Fragen der gesamten Community, soll heißen: Alles, was Ihr schon immer zur E-Klasse Familie wissen wolltet, könnt Ihr hier als Frage posten! Die MOTOR-TALK Testfahrer werden vor Ort stellvertretend für Euch diese Fragen an die Experten richten.

Alle Modelle der E-Klasse Familie werden zur Verfügung stehen: die Limousine, das T-Modell, das Coupé und das Cabriolet.

Bitte macht in Euren Fragen deutlich, ob sich Eure Frage auf die E-Klasse allgemein bezieht oder auf eines dieser 4 Modelle! Je präziser Eure Fragen sind, desto genauere Antworten bekommt Ihr natürlich.

Die gesamte MOTOR-TALK Community ist eingeladen, als Kommentar zu diesem Artikel ihre Fragen an die E-Klasse Experten zu stellen. Die Antworten erhaltet Ihr im Anschluss an das „E-vent“ zusammen mit den Testberichten.

Eure Fragen könnt Ihr ab sofort bis zum Mittwoch, 14. Juli 2010 – 10:00 Uhr hier als Kommentar posten. Fragen, die danach gepostet werden, können leider nicht mehr berücksichtigt werden.

[gualtiero]

Was mir bei vielen neuen Autos stört ist die Anfahrschwäche, wie sieht es damit aus?

[Kurvenräuber32116]

Hallo liebes Daimler Team,

Habe nur eine kurze Frage!

Welche Maßnahmen wurden beim E-Klasse Cabrio getroffen, um die Karosseriesteifigkeit zu gewährleisten?

Viele Grüße

[2006Passat]

Hallo,

als Familienvater interessiert mich natürlich in erster Linie die Sicherheitsausstattung für die lieben Kleinen. Ich lese "leider" immer nur von Fahrer- und Beifaherspezifischen Sicherheitsaspekten.

Welche sicherheitsrelevanten Punkte ermöglichen im E-Klasse-Kombi einen perfekten Schutz, gerade im Hinblick auf die mitfahrenden (Klein-)Kinder?

Vielen Dank und viele Grüße

[Eye of the Tiga]

Wird es ein Touchscreen Navi geben?

Kommt mal ein Headup Display oder ist die Kundschaft von Mercedes zu alt für modernere Technik?

[Schattenparker134742]

Hallo,

ich bin passionierter Kombi-Fahrer.

1. Leider hat man bei diesen Modellen beim Einparken Probleme, zu erkennen, wo das dahinter stehende Auto anfängt.

Dieses Problem ließe sich ganz einfach aus der Welt schaffen, wenn man die Heckscheibe weiter nach unten ziehen würde.

Ist bei den T-Modellen sowas vorgesehen?

2. Der Luftdurchsatz ließe sich bei Kombifahrzeugen verbessern, wenn die dritten Seitenfenster (an der Ladefläche) sich etwas öffnen ließen. Ist sowas vorgesehen?

Grüße

Klaus 125

[Trennschleifer14041]

Öffnet/schleißt das Verdeck des Cabrios auch bei Fahrt, wenn ja bis zur welcher Geschwindigkeit

[Spiralschlauch47678]

Wird das Fahrdynamikpaket später (Facelift) auch für kleinere Motoren der Limousine als den 500er angeboten werden?

[Spiralschlauch47678]

1. Woran ist die Neue Form der E-Klasse Familie angelehnt?

2. Worauf wurde bei der neuen E-Klasse besonders wert gelegt (hinsichtlich Verbesserungen gegenüber des W211)?

[R.H.G.]

Ist es geplant die CO2-Emissionen beim E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell unter den seitherigen Wert von 152-156 g/km zu bringen?

Andere Hersteller haben hier schon bessere Werte.

Gruß

r.h.g.

[Kurvenräuber35899]

Hallo Mercedes-Spezialisten,

vier kurze Fragen hab' ich noch:

1) Welche Nutzungsdauer ist bei der neuen E-Klasse als Zielvorgabe projektiert? Soll ein E-Klasse-Mercedes gemäß Konstruktionsvorgabe bei Wartung bei Vertragspartnern gemäß Werksvorgaben länger als 150.000 km halten? Wenn ja: Wie ist die projektierte Nutzungsdauer?

(Das ist immerhin wichtig bei der Berechnung des Nutzungsausgleichs im Falle einer Rückabwicklung des Kaufvertrages bei nicht behebbaren Mängeln: Vom Käufer zu entschädigende Nutzung = tatsächliche Nutzung km / projektierte Nutzung km.)

2) Nach welcher Fahrleistung (km oder Jahre) dürfen die Traggelenke der Vorderachse kaputtgehen (= Verschleißteil), und wie wird dem durch einfachen Ausbau/Ersatz (= anfallende Arbeitswerte und Teilekosten) Rechnung getragen?

Was macht das Werk bei vorzeitigem Verschleiß?

(Andere solche Gelenke sind natürlich auch interessant. Schließlich kann man die nicht mehr nachschmieren, sondern muß sich auf Abdichtung und bei der Produktion eingebrachte Schmierstoffmenge verlassen.).

3) Ist die Länge der Wartungsintervalle weiterhin hauptsächlich von der Motoröl-Qualität abhängig?

(Warum hat das Motoröl Einfluß auf andere Komponenten und deren Wartung? Bsp.: Getriebeölwechsel-Intervall - Wartung bei km 54tsd ohne Getriebeöl, Motorölqualität für 15tsd km = Getriebeölwechsel bei nächster Wartung ca. bei 71tsd km; Motoröl mit 20tsd km-Intervall = Getriebeöl bei 76tsd km: Wo ist da ein sinnvoller Zusammenhang? Dasselbe gilt für Luftfilter, Innenraum-Luftfilter, Klimaanlage, ...).

4) Geht beim E350CGI Abgasreinigung vor Sicherheit?

(D.h., wird bei diesem Benziner bei starken Beschleunigungsvorgängen - Überholvorgang - im Zweifel bei wenigen Fehlzündungen wegen Gemischproblemen (während Gemischanreicherung zur Erwärmung der Kats erfolgt gleichzeitig Ausfall der Sekundärlufteinblasung und somit erhebliche Veränderung der Einspritzmenge Richtung "Mager" bei plötzlicher Rücknahme der Anreicherung, sobald der Kat die Zieltemperatur erreicht hat) einfach eine Zylinderbank abgeschaltet, um den Kat vor Beschädigung zu bewahren, was den Überholvorgang aber mit plötzlich unerwartet halber Motorleistung erheblich verlängert, oder geht hier jetzt "Sicherheit vor Kat-Lebensdauer"? Irgendwie scheint es peinlich, wenn ein Wackelkontakt in einer Leitung von der Sekundärlufteinblasung der Abgasreinigung zum Totalschaden durch unsanfte Begegnung mit dem Gegenverkehr führen kann... Da guckt man ganz schön belämmert aus der Wäsche und sucht dringend eine Lücke - mit einem schüttelnden Motor vornedran, der bestenfalls noch auf drei Töpfen läuft (oder womöglich gar ganz abschaltet, wenn auf beiden Zylinderbänken Fehlzündungen registriert werden?? Schließlich geht es um ca. 25% zu mageres Gemisch - beim Schichtlader bestimmt noch kritischer, als beim alten homogen-Lambda-M272.).).

Na ja, jetzt sind die kurzen Fragen durch die angehängten Erläuterungen doch ein bisschen umfangreicher geworden.

Mit meinem ML350 habe ich das bis auf 1) alles erlebt. Persönlich.

Soviel nebenbei.

Mein erster Mercedes (W123) mußte mich fast eine halbe Million Kilometer "ertragen" (mit den ersten Traggelenken), der zweite (W124) hat jetzt über 360tsd "auf der Uhr".

Die meisten Reparaturen unter 60tsd hat der W164...

Der W124 bekam bei ca. 120tsd km die zweiten Traggelenke an der VA, die jetzt schon fast 10 Jahre halten.

Der ML hat auch schon neue Traggelenke an der VA (was mich Nerven und Geld gekostet hat).

Soviel als Ergänzung, um die Relevanz der Fragen zu belegen.

Ach ja, eine fünfte Frage habe ich auch noch:

5) Kann man beim neuen E-Modell noch irgendwelche Birnchen in den Scheinwerfern vorne selber wechseln?

(Beim ML komme ich nicht mal an die Standlichtbirnen ran (gehen schneller kaputt, als die Xenons - bei meinem ML sind sie schon leicht geschwärzt); die Fernscheinwerfer gehen vielleicht (da die fast nie leuchten, halten sie vermutlich bis zur Verschrottung des ML). Ich muß mir unbedingt einen Hamster trainieren...).

Und jetzt kommt mir doch noch Frage 6) aus aktuellem Anlass:

Bemerkt die Lüftung selbsttätig in "Auto"-Modus, wenn die Aussenluft-Temperatur höher ist, als die an der Klimaanlage eingestellte Zieltemperatur, und läßt sie dann das Gebläse nicht mehr volle Kraft laufen, wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist, sondern beschränkt sich auf Belüftung?

Oder muß da manuell eingegriffen werden?

Mein alter 7er von 1998 kann das.

Der W164 nervt da mit extremem Gebläse-Lärm.

(Und wenn die Klima angeschaltet ist, dann läuft das Gebläse oft bei 22 Grad heftiger, als bei 21 oder 23, wenn draußen über 30 Grad warme Luft und Sonnenschein ansteht. Das verstehe, wer will... Ich drehe jetzt einfach an der Temperaturwahl, um das Gebläse zu beruhigen, und stelle dann gleich wieder die alte Temperatur ein. Das wirkt komischerweise.).

Und noch 7) als Nachklapp:

Wenn beim Abziehen des Zündschlüssels und Öffnen der Fahrertür festgestellt wird, dass Fenster oder Schiebedach noch offen sind - muß da auch beim neuen E der Schlüssel wieder ins Zündschloß gesteckt und mindestens auf Stellung "1" gedreht werden, um die Fenster und Schiebedach schließen zu können? Oder ist das ML-Spezial?

Und noch 8) (jetzt höre ich aber auf):

Kann die Nachleuchtdauer der Innenbeleuchtung einfach eingestellt werden, so dass nicht nach 5 Minuten beim Beladen plötzlich der Laderaum/Kofferraum (besonders T-Modell) dunkel wird? Vielleicht durch einen kleinen, intelligenten Schalter hinten im Laderaum?

Von der elektrischen Sitzverstellung mal ganz zu schweigen, die auch nur kurz nach Öffnen der Türen aktiviert ist, und dann stromlos wird...

(Immer ohne Zündschlüssel im Schloß.)

Von einem, dem ein ordentlicher E-4matic statt eines ML reichen würde

Schwaatter

[Schattenparker13341]

Wie ist es zu den runden Zusatzscheinwerfer im vorderen Soßfänger, beim Elegance sogar noch mit Zierring, gekommen. Ich finde es paßt so gar nicht zur Optik des schicken Fahrzeugs. Im Internet habe ich gesehen, daß man die LED Leuchten beim Avantgard geändert hat. Sie sind jetzt gerade, daß finde ich viel besser als vorher, wo die jeweils außen nach unten abgewinkelt waren. Von der Optik vorher sah das traurig aus.

[beameup]

Frage zur Preispolitik im Hause MB:

Ich bin eigentlich Mercedes Fan, habe mir aber dieses Jahr ein Mitbewerber Fahrzeug gekauft, weil mir die E-Klasse einfach zu teuer ist/war. Hier meine Fragen:

- Warum gibt MB immer noch rel. wenig Rabatt bzw. sind die Fahrzeuge immer noch sehr teuer, obwohl der Abstand zu den Mitbewerbern bez. Qualität m.A. nach viel geringer geworden ist ?

- Mich stört generell die Aufpreispolitik der Extras. Ein Navi kostet z.B. exorbitant viel, wenn man es mitbestellt, wobei ein Nachrüstnavi mit gleich guter oder besserer Technik nur ein Bruchteil kostet. Warum werden Navis heute nicht schon Serienmäßig verbaut ?

[Standspurpirat134031]

Garantie- und Kulanzzeiten analog der W210 Serie?

[Mercedes-Benz]

Hallo liebe Teilnehmer des E-Klasse E-vents! Mercedes-Benz hat im Blog nun weitere Antworten auf Eure Fragen gepostet!

Wir freuen uns über Euer Feedback in unserem Blog!

Und das nächste Event steht auch schon in den Startlöchern! Eine schöne Woche Euch!

[hubert2701]

ich habe eine frage zum 7gang doppel kupplungsgetriebe Mercedes hat bei diesem getriebe eine Funktion eingebaut,dass vor einem absoluten stillstand, die fahrertür nicht geöffnet werden kann,ohne das das getriebe abruppt verriegelt.das gefühl. dass einem daduch vemittelt wird.ist als ob man beim Fahrrad.mit einem stock zwischen denspeichen gestopptwird. ich finde das eines Mercedes nicht würdig. diese Sache ist sicher für notfälle gedacht. u. nicht. wie mir passiertist. das man so seinenneuen wagen , nach einer kleinen durchsicht vom autorisiertem Mercedes benz mittarbeiter, vor die füsse gestellt kriegt. dem geräuch nach zu urteilen, hatte ich als Besitzer meiner 14 tägigen alten b klasse das gefühl, dass getriebe ist komplett aus der Verankerung gerissen worden.vom verursacher kein wort des bedauerns so kam ich dann traumatisiert mit meinem neuen Auto zu hause wieder an. vielen dank Mercedes benz bzw.herr metternich in Koblenz.