Opel Astra G (T98) 2.2 16V Test
05.05.2013 19:34
| Bericht erstellt von
KSR1
| Testfahrzeug |
Opel Astra G 2.2 16V |
| Leistung |
147 PS / 108 Kw |
| Hubraum |
2198 |
| HSN |
0035 |
| TSN |
393 |
| Aufbauart |
SchrÀgheck |
| Kilometerstand |
110000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
3/2002 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
KSR1
3.5 von 5
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3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
gerÀumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
gerÀumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groĂ |
| Ăbersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| QualitÀtseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Praktischer Kompaktwagen
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zÀh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Sehr kultivierter, kraftvoller Motor.
- +
Bei Bedarf (Kickdown) aber auch sehr drehfreudig.
- +
Ordentlich Leistung.
- +
Automatik bei dezentem GasfuĂ butterweich.
- -
Defekte wie ZKD.
- -
Verbrauch um die 9,5l/100km, unter 8l nur bei sehr ruhiger Fahrweise auf lÀngeren Strecken im Sommer.
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groĂ |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
trÀge |
|
agil |
- +
Gute StraĂenlage.
- +
Dank 210Nm ordentlich kraft von unten.
- +
Sehr spritzig.
- +
Gute Bremsen.
- -
nix
4.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| InnengerÀusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Mittelarmlehne und LordosenstĂŒtze, Ausstattungspaket Edition
- +
Bordcomputer mit Check-Control
- +
Klimaautomatik
- +
Sehr gute Xenon-Scheinwerfer
- -
SitzflÀche mit pers. etwas zu hart
- -
Xenon-Scheinwerfer bei Defekt sehr teuer (âŹ1.000/Stk.)
3.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufÀhig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Ich fand ihn klasse. Hatte einen mit Irmscher Heckspoiler, KĂŒhlergrill und dunklen Heckleuchten.
- -
Ist halt 'nur ein Opel'.
| Verbrauch auf 100 km |
9,0-9,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
| AuĂerplanmĂ€Ăige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Zylinderkopfdichtung (1000 €) |
Aus diesen GrĂŒnden kann ich den Opel Astra G (T98) 2.2 16V empfehlen:
Ab einem bestimmten Herstellungszeitpunkt (siehe motortalk.de, "Steuerkette Z22SE"đ im Grunde recht zuverlĂ€ssig. FĂ€hrt sich angenehm weil kultiviert, wahlweise auch recht sportlich. Durchaus mit BMW E46 320i vergleichbar, bis 160km/h kaum langsamer als ein E36 323i (170PS).
Dank Steuerkette relativ geringe Wartungskosten.
Aus diesen GrĂŒnden kann ich den Opel Astra G (T98) 2.2 16V nicht empfehlen:
Weil ich inzwischen einen Toyota Prius besitze. Solche Autos sind nicht mehr zeitgemĂ€Ă. AuĂerdem hatte der Wagen fĂŒr einen Opel recht viele Defekte. Lichtmaschine hatte sich allerdings bei jedem meiner drei Opel verabschiedet, Regler defekt. Schön, daĂ der Prius sowas nicht hat.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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