Tatsächlich tauchte der 230 E in der Preisliste ab September 1984 als erstes und einziges W-123-Modell in Deutschland mit der Option auf, einen Katalysator ab Werk einbauen zu lassen - für einen Mehrpreis von stolzen 2622 DM. Drei Monate später lief die Baureihe dann bis aufs T-Modell aus und der W 124 ging an den Start. Bei den US-Modellen des W 123 war die Katalysatortechnik da schon länger im Einsatz. Später gab es Nachrüst-Kats für die Baureihe, deren Einbau meines Wissens nach Voraussetzung für die Erteilung einer grünen Plakette ist.
