Spülung wird nicht empfohlen, weil unsinnig: Der 190er Deines Vaters hat eine eigene Ablasschraube am Wandler. Zusammen mit der ATF-Ölwanne ist daher eine nahezu vollständige Entleerung sowie Erneuerung des Fluids durch simples ablaufen lassen des warmen Öls möglich.
Spätere Generatione haben die Schraube am Wandler teils nicht mehr. Hier ist eine Spülung des Gesamtsystems notwendig und ausgesprochen sinnvoll.
Daß Dein Schwiegervater nach dem Ölwechsel eine Verbesserung des Schaltkomforts bemerkte, will ich gar nicht bestreiten. Meine These: Diesen Effekt hätte er aber schlicht günstiger haben können.
