Ähmm, wie ich oben geschrieben habe fahre ich das Auto mit einer Leistungssteigerung. Das heißt dass sich das Motordrehmoment deutlich erhöht gerade bei niedrigen Drehzahlen. Von daher ist es vollkommen normal dass ne Serienkupplung überfordert sein kann und zu rutschen beginnt, weil sie für das Drehmoment nicht ausgelegt ist. Das hat nix mit taucht nix zu tun, sonder ist völlig normal. Selbiges Problem hatte ich bislang bei allen meinen Autos die leistungsgesteigert waren, egal welcher Marke. Allerdings kann ich mein Zusatzsteuergerät per Poti abstimmen, so dass ich nun etwas Dampf zurückgenommen hab und die Kupplung jetzt wieder hält. Also nix kaputt, alles gut!
