Doch, leider genau da. Liegt richtung Spritzwand unterhalb des Turboladers. Ist in einem kleinen Kunststoffgehäuse und mit einem Gestänge verbunden mit dem die Einlassdrallklappen verbunden sind. Wen dieser Motor voller Öl ist, kannst du fast drauf wetten, das der die Probleme verursacht (ist ein bekanntes Problem). Ich habe auch irgendwo gelesen, dass der Mortor leider den gleichen Masse-Pin verwendet wie der Ladedrucksteller. Massseschluss im Stellmotor und der Ladedrucksteller arbeitet auch nicht oder nicht sauber.
