@DriverF48 das mit der schnellen Wärmeentwicklung liegt an der Bauweise des B58 der ist in der Tat sehr schnell auf Temperatur und er hält diese auch relativ lange, sprich nach 1-2 Stunden des Abstellens ist der Motor beim nächsten Start oftmals noch immer warm.
Zum 318i muss ich sagen, finde ich absolut unnötig, es gibt zwei weitere B48 Ausbaustufen, ich würde es verstehen, dass es einen 318i gibt wenn BMW exakt diesen Motor bspw. im aktuellen X1, 2er Tourer usw verbauen würde aber da dort der 3 Zyl. in den untersten Klassen verbaut ist, sehe ich bei einem G20/G21 nicht so ganz den Mehrwert, da würde ich jederzeit zum 320i greifen und zwischen 318i und 320i macht im Gebrauchtwagenmarkt das M Paket den eigentlichen Unterschied und nicht die Motorisierung. Und wer sich einen 318i als Neuwagen kauft ist selbst schuld, dann lieber gebrauchten M340i ohne Zweifel.
