Es gibt beim Amarok mit "zuschaltbarem Allrad" kein Mitteldifferenzial und deshalb werden bei Allrad Betrieb auch die unterschiedlichen Drehzahlen der Räder bei Kurvenfahrt vorne und hinten nicht ausgeglichen.
Das ist bei JEDEM Fahrzeug mit zuschaltbarem Allrad so und ist fuer das Fahrzeug kein Problem.
Es fühlt sich halt nur rubbelig an und die "Bremswirkung" bei Einlenken ist auch normal.
Je enger man einlenkt, desto groesser wird auch die Bremswirkung wegen der unterschiedlichen Drehzahlen.
Aber verschiedene Amarok's haben optional eine rein mechanische zuschaltbare Differenzialsperre an der Hinterachse, und die sollte NICHT eingeschaltet sein auf Asphalt, es sei denn eins der Hinterraeder hat keinen oder nicht mehr genuegend Bodenkontakt durch Verschränkung und bringt durch Durchdrehen das Fahrzeug zum stillstand.
LG
Mike
